Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nem ugrik és különben is láncos :) nem jól fokolnak el az elektromos módosítók ...típushiba by opel

Ezt megeròsítem. Én Miskolcon lakom, de gyakran vagyok Pécsen is. Egyik sem kis város, de mint az a bizonyos fehér holló olyan ritkán kell araszolni dugóban. A legynagyobb csúcsban eljutok a város egyik végéből a másikba max. 35-40 perc alatt. Volt olyan, hogy Bp-en ennyi idő alatt 5-8 km-t tettem meg.

vezérlésmódosító inkább, mind a kettő...

Sziasztok 1 év alatt Az elsö hiba az 1,9 jts nél p0013és p0014 erötlen a gép ,,,hol elöjön a hiba hol El tünik Szerviz nem lät Semit mondom neki hogy ez a két hibakod Volt Mert ki olvastam ,kérdezte hova lett a hiba mondom pasz ,erre kérdi Most jo a kocsi mondom nem akar menni ,välasz jöjjek vissza Ha ki dobta a motor lämpät ,valakinek valami ötlete ,vezérlésmodosito a kipufogo oldalon azt mondtäk vagy mägnes szelep

Kiégett az egyik tompított. Soha nem voltam megelégedve a fényerejével, ezért mindkettőt kicseréltem. 50%-al nagyobb fényerejűt vettem, nagyobbat nem akartam , mert a 110 %-al megnövelt már extrém.

megrendelem no para és retteghettek :DDD

ez alapvetően jogos, sőt nem a dugó helye hanem a hossza a lényeg :)
Egyébként a rövid, hidegen megtett távon tolják meg a fogyasztást.
Pl. 2km melóba, néhány piros lámpával: 14-20l-es átlag

Szia!

Pápán van egy ilyen kulcsos. Ha jól emlékszem Őt szokták ajánlani.


http://www.kulcszarszerviz.hu/immobilizeres-kulcsok-masolasa/category/15.html

Teljes mértékben igazat adok Neked! 200 le-nél ne kezdjük el a fillérbaszást! A 2.4 jtdm-ről is ugyanez mondható el, pedig dízel. A Q-tronic, vagy a Q4 nem a fogyasztásra kedvezően ható opció. Tudomásul kell venni, ha úgy toljuk, amiért nagyobb a motor, és erősebb, akkor hozza a fogyasztást. Az semmiképpen nem fedi a valóságot, hogy az utóbbi időben elkezdődött a 200 lóerős ligában a csodafogyasztások leírása. Tisztában kell lenni az autóinkkal, és városi fogyasztásra, az igazi városozást kell érteni, nem forgalom mentesen, zöld hullámban végigkrúzolni, a pillanatnyi fogyasztást vizslatva. Ha ezt tesszük, és közzé is tesszük, akkor önmagunkat, és másokat is becsapunk. A tiéd is eszik, hiszen úgy használod, ahogy kell. Az "igazi" városi fogyasztása a 2.4 Q-tronic-nak 11-12 liter, minden más önámítás. A városhoz hozzátartozik a dugó. Ha pedig autópályázol, és úgy nyomod neki, ahogy szereti, ill. a forgalom lehetővé teszi, 9-9.5 lityó. Két éve hajtom a gépet, egyszerűen 150 alatt nem érzi jól magát a motor autópályán. TBI-t azért vesz az ember, mert megy, és élvezi a benzines viselkedését. 2.4-et pedig azért, mert jobban akar menni, mint a többi dejzeles, és ezt a magasabb fogyival is tudja tolerálni. 2.4-et is azért vesz, mert csak két előnye van az 1.9-el szemben. A többi mind hátrány. Viszont megy, és a hangja fenomenális a többi dízelhez mérve. Fenntartani, és minden egyébben csak hátránya van.

Sziasztok!

Ilyet próbált már valaki? Kíváncsi volnék milyen...

TBi update...
Már bele raktam 7-8e km-et mióta megvan az autó, a fogyasztás még mindig 9,5-9,6L eddig semmi hiba, csak beülök és tolom neki...sajnos nem tudom megállni, hogy ne toljam neki egyszerűen lehetetlen :) Városi használatban sokszor kihagyom a 4, 5-ös fokozatot 3-ból 60-nál egyszerűen 6-ba felrakom és ennyi...az agip 98-ast szereti ami jövőre megszűnik szóval kell találni valami normális cuccot....

Ja 1.9 jtdm 16v ezt elfelejtettem....:)

Szia geri147!Nekem is voltak ilyen gondjaim tavasszal,padra tetettem a porlasztóimat-légtömeg mérőt cseréltem,meg MAP sensort,meg EGR-t és nem volt javulás!Aztán lefalaztam az EGR-t és megoldódott!Amit viszont nem értek,néha ingadozik az alapjárat,de csak nagyon kicsit(néha bemozdúl a mutató egy fél mutatónyit,ez nem is zavarna mert szépen jár!Viszont a porlasztóim értéke néha elmegy 2-es korrekcióig is,és nem mindíg ugyan az a hengeré...aztán vannak napok hogy mindig jók a korrekciók(hidegen-melegen-menet közben)Amúgy ha rossz a korrekcióm akkor az csak alapjáraton van!

Nekem ugyan ez van most. De nem mindíg csinálja. Ma reggel pl. mégegyet ráizzítottam és gyönyörüen indult.

miért nem gyártattad le savállóból? nem hinném hogy olyan drága lett volna

Sziasztok,

Adott egy 2,4-es aki egy kicsit szeszélyes :)

Tegnap vettem észre először, hogy alapjáraton kicsit ingadozott a fordulat és mintha fulladozott volna a motor vagy puffogott volna, menet közben nem tapasztaltam semmit, simán megy és nem is rángat, fogyasztásom jó. Ma reggel és délután is simán járt majd most este ismét produkálta a jelenséget. Tapasztalt már valaki ilyet, esetleg ötletetek?

Tippem sajnos nekem is van ami a porlasztókra irányul, de jó lenne megúszni mondjuk egy szivósor nagytakarítással :)

Köszönöm a segítséget!

Köszönöm!

hm, ha most így állnak hozzá a dolgokhoz mi lesz a garis dolgokkal, ha lenne... ez a határon túli vásárlás egy szopás szerintem, legalábbis alkatrész területén...

Nemrégen valaki kérdezte, hol lehet kulcsházat beszerezni a 159-es kulcshoz... Aztán nem emléxem már, hogy lett-e megoldás, mindenesetre engem érdekelne a dolog :-)

Van valakinek infója hogy lehet megoldani a ház cserét? Igazából csak az alsó része adta meg magát, azt kellene cserélni...

Ilyen volt nekem is bent gyárilag. Én ezt cseréltem le teljes dugóra mert ezen is átmegy a szutyok. Voltak EGR el gondjaid?

Szia Dani900622 (és Mindenki)!
Hasonló problémát tapasztaltak és tapasztalok én is az EGR cseréje óta: 1500 és 2000 közötti fordulaton kicsit rángat az autó (ha emelkedőn megyek, akkor jobban érezhető), és nem igazán tudni, hogy mi okozza ezt. (A szívósor is ki lett tisztítva az új EGR beszerelése kapcsán.)
Nálad kiderült, mi okozza a problémát? (Vagy valaki másnak van ötlete?)
Előre is köszönöm.

Tudom ráérne még, de köv hétvégén nem biztos hogy ráérek, addig úgyis a garázsban fog állni. A Pandán meg annyira kemények lettek a nyárigumik, hogy a télivel jobb lesz :)

mindig ez a kapkodás, tegnap 21 fok volt a héten végig 17 lesz....ej de ráérek még :DDD

Sziasztok :))

Némi segítség kellene. Az akksimmal vannak problémáim.
Tavasszal cseréltem le, egy régi darab volt benne. 80 Ah-as került bele.
Egyik reggel nem indult az autó. Töltés és irány a villamossági szerelő.
Némi méricskélés után arra jutott, hogy amíg a hűtővíz nem éri el a kb 70 fokot addig nem tölt, amint ezt átlépi azonnal rendben a töltés.
Próbáltuk fűtés/klíma ki be kapcsolásával, de érdemi változást nem tapasztaltunk.
Mivel mostanában hideg van és többször csak rövid távok voltak, ami alatt ezek szerint nem volt töltés.
Ma reggel visszavittem a szerelőhöz alaposabb kivizsgálásra. Remélem kideríti a probléma okát és orvosolni is tudja.

A gép 2008 októberi. Valaki találkozott már hasonló problémával. Esetleg tipp.

Előre is köszi a tippeket.

Egy kis kiruccanás. Kaltenbach-Budapest-Kisvárda, oda-vissza + még otthon pár száz km. Téligumival (205/55 R16), ebből hazafelé olyan 70%-ig, vissza pedig fullra pakolva. Szerintem minimum 2 tonna volt a kocsi. :o) Épp annyi hely volt hátul, hogy a belső tükörnek maradt 1 lőrés. 2 felnőtt, 2 gyerek, visszafelé az osztrák-német határon 1.5 óra vánszorgás. (Köszönjük Merkel asszony!)
Egyébként autópályán 140-150, de megvolt a 210 is valahol az M3-on, csak én és a vas. Nem bírtam a véremmel...
Szóval összességében elégedett vagyok, még mindig imádom a Vörös Démont!!!

Tiéd is szép vas !! :D

Köszi szépen ! :D