Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nyugi, ezek azok a problémáim, ami úgy gondolom nem nagy pénz.
Amik vannak, azokat be sem merem írni, mert lehurrognak, hogy minek nekem autó...

Kell egy másik visszajelző van pár itthon:)

Irigylem a problémáidat. :)

Az a középső rész előrefelé kijön onnan már nem egy nagy ügy ellenőrizni, hogy jó-e az izzó v. LED. (Előbbi valóban kiéghet, bár szerintem inkább a forrasztás engedett el.)

Az imént megrendeltem előre is a Bilstein B4 gátlókat. Mert megérdemli. :)

(Hátul már tavaly bekerültek, miután 200k-nál nullára csökkent a gáznyomás a gyári gátlókban. Kihúztad és lassan maguktól visszamentek.)

Ebből se lesz sosem eladás. :)))

Holnap megnézem melyik gyertyánál mennyit villog, de az biztos, hogy gyertyánként különböző számút villog a visszajelző....

Az enyém pedig ki van fújva zsírral. B)

Tudom... de ne villogjon... :D Bár most el lesz napolva őszig, mert jön a vezérlés csere meg egy turbó felújítás... :S

Kiszedtem rossz helyen volt, de nagyon. Most jó helyen van, tökig fel is tolja, ahogy kell. :)

Hali!
Így van, a villogás számából ki lehet deríteni azt is, hogy melyik a rossz, de biztosabb kimérni

Az. Egy JTD-nek egyáltalán semmi gondja nincs avval még télen sem, ha 1-2 gyertya már nem működik. Persze csináltasd majd meg, de nem extrém fontosságú a dolog.

Sziasztok. Az mit jelent, ha indítás után, amikor már minden fény kialudt, villogni kezd az izzítás visszajelző lámpa? Izzító gyertya probléma?

Sokat bütyköltem a 146-öt is, azt egy sokkal egyszerűbb és masszivabb szerkezetnek tartom, mint a 156-ot, de van olyan komfort a 156-ban, ami már hiányozna a 146-ból, és nem is lehet bele rakni...

Mindig a barátom 1.9-es Mareáját szoktam felhozni ellenpéldának. 1000x robosztusabb és sokkal jobb anyagból van. Ott "véletlenül" sikerült megoldani...
És ilyenkor szép, mikor egy másik gyártó "gyárival megegyező minőségű" terméket kínál. Ez magyarul azt jelenti: ugyanolyan sz@r. :(

Mondjuk valóban hamarabb porladnak a lamellák...

Is-is. Kívülről is, ezt onnan látod, mikor a lamellák elporladnak. Ezek nem érintkeznek ui. a hűtőfolyadékkal.

Szerintem ezek a hűtők, belülről mennek tönkre.
Nem rég cseréltem én is...

Vétel után én lefújtam volna cink sprayvel és matt fekete festékkel. Úgy jobbak a túlélési esélyei.

Kopóalkatrész. Manapság két fajta 156 létezik: Aminek már volt cserélve a hűtője és amelyiknek csereérett.

Csak egy :-(

Enyém is lement Balatonfüredig, és haza is hozott minket. Pedig tegnap este még biztos voltam benne, hogy el sem fogok indulni. :)

Köszönöm, az lesz, egyébként olvastam a blogod, ez csak egy gyenge próbálkozás volt ;)
Azért ezt a Balatonfüredi utat szépen teljesítette, csak végig világított a motorhiba lámpa...

Na várj, most talán sikerül megfogni...

Piritu, van képed Ofi-ék standjáról is? Szeretnék vmit megnézni a céges autójukon. :)

Páran megtettük helyetted is:)

Nagyon klassz. Elidőztem volna mellette...

:-P

Hardy, elfogadnál egy ilyet céges vasnak? :)

Az előbb bekapcsoltam egy kicsit a GTV klímáját. Ahh... mennyire sokkal jobb, mint a 156-omban. Pár másodperc múlva arktikus hideget nyom. Pedig a nyomás a 156-ban is megvan. (További diagnosztizálásba nem fogtam, mert annyira mégsem fontos nekem. :)

Kiírás, ledugózás. Mission accomplished.

Sajna ma az első 3 km-én dobta a hibát:(

Üdv.
Részleges falazásnál kötöttem ki. Egyenlőre teszt alatt, nem volt különösebb képen koszos az EGR, a tengelye is könnyen mozgott. Így tisztítást nem is végeztem most.
Nem tudom, hogy van-e jelentősége, még raktam alátétet az elektromágnes és a szelepház közé, így nem tud akkorát nyitni. Egyenlőre az a tapasztalat, hogy úgy viselkedik az autó mint lefalazott állapotban, csak idáig még nem dobott motorhibát.
Ha a holnapi napot is kibírja, akkor így marad jó hosszú ideig :)

Milyen stílusban? Normálisan leírtam... Sztem nem volt benne semmi ellenséges.
Körül kell nézni és semmit nem szabad szerelőre bízni, ennyi az egész pénzben sosincs barátság se haverság ha 10 éve oda hordod vagy 20 akkor sincs, megtanulhatnák már az emberek...
A stílus meg olyan amilyen te vagy, mivel te olvasod el amit én leírok és tőled függ hogy hogyan értelmezed. Segíteni akartam nem lehordani. :)

Nyugi Zsolesz, nem bántás volt és van is benne valami. Egy 18eFt-os lengőkar még nem is számít soknak egy új korában 6-7 milliós autónál. A lengőkar ugyanannyiba kerül egy 2 éves autónál és egy 12 évesnél is... Ez tényleg hozzá tartozik egy ilyen autó fenntartásához. Egy bontott kopóalkatrész már nem annyira a "megkímélt, karbantartott" kategória megoldása. Nem beszélve arról, hogy középtávon többe is kerül.