Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagon kemény... :) És a kis figura a kocsiban még a fejét is forgatja... Mi munka lehet egy ilyen gépben...

Bár nem biztos hog érdekel bárkit is,gondoltam megosztom mik történnek:
- a tegnap 200 ezres ajánlós tag visszaírt, hogy ha lejön hétvégén vagy jövőhéten, de előtte ha rámszól, akkor összerakom-e az elejét? és járóképes? és napi használatra alkalmas?
Na bazz, írtam pár sort hogy ha nem elhivatott és nem igazán van képbe hogy mi ez, akkor inkább ne akarja megvenni, ill. finoman értésére adtam hogy 200ért rakja össze ő az elejét miután tréleren elszállította, és rendberakta rajta amit kell..

Viszont tegnap este is hívtak, egy alfás tag, nem regisztrált tag itt, de egy 2.4 156-osa van okosítva, és a mellé keresne egy "hétvéginek" valót. Fényező, alfás, ért az autókhoz, nem napi használatra keresi. Pont ilyennek való ez a kocsi, így lenne belőle valami.
Csak finoman, érzéssel alkudott, de tudtára adtam hogy lehet, és nagyjából mennyit.

Biztató kezdet.. :)

Próbáltam már, biztos, csak világít a befecskendező kontroll-lámpája, ha lehúzom a kopogásérzékelőt. Amúgy indul, meg megy is.....
Viszont ameddig nem kap jelet a fordulatjeladótól, addig se szikra, se befecskendezés nincs. Talán a szikrát a legkönnyebb ellenőrizni, főleg így sötétben. Ha nincs, akkor szerintem tuti a fordulatjeladó, ha van, akkor lehet valami üzemanyag-ellátási gond is.

most miért nem mered bevallani, h a kettő közé pisáltál és fújt a szél? :P :))

ááá, az ilyen szvsz bepróbálkozik egy nagyon árral, de ha megkapja, akkor sem érdekli.. :))

sztem várj pár napot, hátha jön még jobb ajánlat.. ha meg nem, akkor vigye.. hacsak nem az lesz a köv mail, h részletre fizetne.. :))

emléxem, anno, mikor a Tipo-t hirdettem, a csóka telefonban meg akart győzni, h hát irreális, h 260ért akarom eladni, ő ad érte 200k-t, annál többet senki nem fog adni érte, ő biztos benne..
mondom ez hülye b+.. azt értem, h alkudni akar, de ne nézzen má' hülyének :)) mondtam, neki pár perc után, h ne raboljuk egymás idejét, 260 az ár, ilyen felhajtás után már csak azért sem engedek belőle.. de azért nyomatta, h meg fogom bánni bla-bla-bla..
aztán eladtam 260ért + az alufelnik.. :)

:)))))))))) Jah, azt válaszoltam hogy igen..:) hehe
A 270 nagyon alkuképes, én 200-250 között gondolkodom, de ha valaki kapásból kirak 200-at az vigye...

Szomorú de ez van :)

A poén az iromány stílusa volt, na meg ez most. :DD

írd vissza neki,hogy motor nélkül viheti :D

az "értelmes alku" tág fogalom.. ;))

Kíváncsi leszek mennyi ilyen lesz, mai email:
hali, 200ért adod az alfát?

ennyi, egyszerű, lényegretörő.. :)

akkor az.. :)

Bezony

Indukció az ilyen, gyors változas - nagy feszültség :)
De amúgy én is sokkal kisebb feszültségre tippeltem volna.

Nincs...
Valami nagy imbuszkulcsos dugó mögött van, hátulról, nem?

OK.. nem én csinálom, hanem szerelő, remélem megoldja.. :)

Már az enyém? Ja, azóta nincs vele gond, nem szökik a lé sem...

azt mondd inkább, h jó lett-e a felőjított szervócső? :)

Okoska, azt írtam, hogy "ezekben" a drótokban :)
A műszerfal alatt rohangálókra értettem :)

Egyébként pl egy ívhegesztő is ilyen 10-30V közti feszültséggel megy...

pl. gyertya szikrához sovány lenne a 12V.. :P :)

Ez tuti? Mert akkor örülünk Vincent.. :)) Csak egy problémára kell koncentrálnom..

Hagyd, nem érdekes, elhiszem.

Kopogásérzékelő nélkül indulnia kell! Inkább a fordulatjeladó lesz a bibi.

Okos ötlet! :-D Addigra remélem ki lesz kapalálva és rendbe lesz hozva fotózható állapotra. :-)

Tehát az ecu csatin a 67-es 68as láb a főtengely pozíció szenzoré.
A 67esen indítózáskor 4.2V, alapjáraton 11V, 3000 fordulaton 28 V feszültségnek kell lennie.68-as lábon gyujtáson 0V a fesz.

De előbb csinálj egy szakadás vizsgálatot.

ja tényleg,mert neked gyujtásra indítja az AC-t ugye?
de a motorba nem fecskendezi be ha rossz a jeladód. A jeladó és a csati között is lehet gond,nem feltétlen csak a csati és ecu között.

ki kell mérni a csati és a vezérlő között,hogy van-e szakadás,ha gondolod megkeresem mely lábakon megy a jel az ecu csatijához,illetve a jeladót is ki lehet mérni,hogy mekkora az ellenállása. ha gondolod megnézem a konkrét adatokat hogy mit kell mutatnia.

a főtengely jeladótól nem indul,ha az nincs se gyujtás se befecskendezés,általában.