NaTo2010-12-29 17:14:25 //
109003
Köszi! :)
Egyelőre agyilag kell hozzászoknom, hogy ez nem egy egyszerű szívó motor, amit leállítok melegen. :) A bódét csak minimális mértékben fogom szépítgetni, mert szeretnék majd egy jó állapotú kasznit szerezni rá, de ez még a jövő zenéje. Szóval írjak 155 nótát is? :))) Mostanában amúgy se vagyok túl termékeny ilyen téren, ráadásul most már a house világában alkotok... A 75-ös tényleg megmentett, mert egy karcolás sem esett rajtam, csak az öv helye látszott meg pár napig (én eddig is mindig kötöttem magam, de higgyétek el, hogy érdemes is! Ráadásul "csak" a boltba ugrottam le, és pár perc lett volna a hazajutás, mégis ezen a rövid távon jött a baleset...). Biztos, hogy nem rohad el az udvaron,drift masina lesz belőle! :) . A 155-től meg nagyon nagyon féltem, az orrkerék hajtás miatt, de nagyon kellemesen csalódtam eddig, mert egyszerűen jó vezetni! :) A turbó fütty meg külön öröm :)
Ami a kocsi erejét illeti, csak párszor "kérdeztem fel" eddig, de a mostani útviszonyok mellett nem tudom még, hogy igazából mire képes. Az biztos, hogy a 6 henger miatt olyan kellemesen nyomatékos, hogy 1000-2000 ford/perc között tökéletesen vezethető városi forgalomban, gyakorlatilag simán ellehet vele A-ból B-be menni úgy, hogy a turbó nem is dolgozik. Aztán ha kell, akkor 3500 körül beindul a katapult rendszer, és önkéntelenül vigyorgok :) Szóval tetszik.
NaTo2010-12-29 16:06:47 //
108998
SZóval. Igen, vettem 155-öst, és ez az a debreceni gép. :) Mester csinálta a motorfelújítást és a kocsi egyéb szerelési dolgait is (jó sok mindent), még az előző tulajdonos alatt. Ismerem őt is, Mestert is, és ezért is mertem megvenni. Másrészt a 75 most parkoló pályán áll, mert elém kanyarodtak, én meg már nem tudtam megállni, és az eleje csúnyán összetört. Hálistennek a motortérben minden megúszta, de a futómű meg a kaszni elég gáz.... Úgyhogy most a 75 pihen. Sokat gondolkoztam, hogy mi legyen vele, voltak tervek mindenfélék. A javíttatás tűnt a legolcsóbbnak, csakhogy a kaszni olyan szinten rozsdás, korrodált már, hogy nem sok értelme lett volna szegelgetni... arra is gondoltam, hogy egy teljesen másik kasznit szerzek, ami jó állapotú, és átrámolunk mindent. Na ez nem kis meló lett volna... ráadásul nagyon sok apró hiba van, amit még meg kellene csinálni, ha már elkezdjük...És akkor itt jött a képbe Pistinek a kocsija, ez a 155 V6 TB. Még nyár vége felé Pisti megkeresett engem, hogy nem érdekelne-e az autója, mert neki most pénzre van szüksége, megszületett a gyereke, és van másik Alfa még a garázsban, ez meg ott áll neki, eladná. Már akkor elgondolkoztam rajta, hogy meg kéne szerezni azt a kocsit... Úgy 1 hónapja jött ez az ominózus karambol... gyakorlatilag előztem egy autót, ami úgy döntött, hogy közben balra bekanyarodik... így eszembe jutott Pisti ajánlata, felhívtam, és jó pár nap gondolkozás után úgy döntöttem, hogy megveszem. Mester szerelte, és a motorcserét is ő csinálta, és ő is ajánlotta, hogy ennyi pénzért ilyet nem veszek... az összeg maradjon privát, elég azt tudni, hogy tényleg áron alul kaptam a kocsit, pláne ahhoz képest, hogy minden fel van benne újítva, a futóműtől a motorig, csak a kasznija ütött kopott kissé. Szóval most elől hajt a kerék... de most ezt a kompromisszumot meg kellett hoznom azért a sok pozitívumért, amit ezen kívül kapok a kocsival. Úgyhogy V6 TB! :)
Ja, és köszi a klíma magyarázatot, most már kezdem érteni :)
SD2010-12-29 14:47:03 //
108979
Amúgy nem nehéz:)
Ha megnyomod hogy auto akkor kever kavar:) Ha jól müxik akkor jól kavar ha nem akkor nem:)
Ha megnyomod hogy econ akkor nem klímáz:)
Ha menyomod a venti erősség állítót akkor manual üzemmódba kerül míg meg nem nyomod újra az auto gombot. Akkor te állítod hova emennyif fújjon.
Van az a visszakanyarodó nyíl az azt jelencse hogy belső keringetés, van lábho fújás meg szélvédő fújás még na ebből kell kirakni ezt a rettenetes egyenletet:)
Azért annyira nem nehéz:)
Én pl: úgy használtam általában manual-on, hogy volt 2-3-as fújás, és 21 fok, ha párásodott akkro ablakra, és ugyi akkor nem belső levegő keringetés mert úgy nem párátlanít, ha megy a klíma az mégjobban párátlanít.
Na és ha pedig plyáztam akkor hőmérséklettől függően felraktam 25fokra hogy a menetszél ellen jobban fűtsön, ami bejön.
Auto-n szinte sosem használtam ezért azt nem tudom mennyire hatékony:)