Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

OFF Amikor én vettem az én kis Giantomat, érdekességképpen kipróbáltam egy full XT-vel szerelt gépet is. (Nem akartam ilyet venni, mert nem volt rá cash és amúgysem szántam volna rá annyit.) Szóval vettem egyet, amin hátul egy szerény Acera váltó van. És azóta is tökéletesn szolgál. Persze sosem használom versenyre, számomra a sport másról szól. Nameg párszáz km-ért amúgyis felesleges. Mint ahogy egy 225ös gumi az autómra. ON

Hát most pontosan a "kijöttem a formából" fázisban vagyok. :-) Azt tudom hogy mennyire nem mindegy milyen alkatrészekből van egy monti összepakolva, egy egy gyengébb alkatrész egy maratonon úgy elpusztul, hogy csak figyelsz. Az a legjobb, ha te vagy a legygengébb alkatrész (vagy láncszem, hogy képzavarral éljek). Nekem leginkább az utolsó Zemplén maratonon sikerült megtapasztalnom az érzést. A végén már emlékeztem, hogy már csak két kanyar, és onnan lefele aszfaltos a célig. Kivéve, hogy abban az évben változtattak a pálya végén, és még beletettek egy szőlős domb megmászást. 40 fokban, víz már nuku, mikor megláttam azt a kib.ott dombot, kicsit megkészültem és a bringát nagyívben bevágtam a szőlő közé. :-DD
Visszatérve az alkatrészekre, anno totál Shimanotlanítottam a gépet, úgyhogy jobbféle SRAM, Truvativ, meg mindenféle összevásárolgatott közép/felső kaegóriás "korabeli" cucc van benne. A kedvencem a RokShox SID teló 2001-ből. Az nem tudom miből van, de vagy másfél kiló az egész, de nem bírom kinyírni. Egyszer újratöltettem olajjal, megszimeringeztettem, meg lefújtam undorító színűre, hogy ne lássák mi is az :-))

(amúgy fuuuuj fehér felnik! Csak a fekete felniiii:DDD persze attól még nyálcsorgatós lehet...:) )

Várj vele egy fél évet és feleárban megkapod... Nekem nem fért volna bele egy ilyen vas a keretbe, de megtaláltam a jó embert a feladatra, aki megoldotta.
Bár, igazából scottot akart adni, de ebbe belezúgtam és a scott csak a neve miatt marha drága...:)
ha akarod, segíthetek neked is, akár csak a kontaktban...

Amúgy egy xt váltóra majd még beruházok alkalomadtán... Azért az nagyon nem mindegy... :)

a km futást én csak kb 3 hete nézem, ilyen 130nál vagyok, de előtte azért pörgött bele rendesen, és 1 hete csak nézegetem bokaficam miatt...
De mondjuk idő / elszántság nagyon kell hozzá, mert ha kijössz a formából, gyönyörű 3 napos izomlázat lehet megkaparintani vele:P

Ez szép..pont tegnap néztem egy KTM-et, gyönyörű fehér váz, fehér felnik, XT vátó/fékszett, 30% akcióban..hmmm. De mivel idén sem közelítettem meg a megtett 200km-t, inkább marad az öreg Mali Python vázas gépezet. Már lassan kiállítási darab (az autómmal egykora születésű), és még mindíg bírja a gyűrést, és még mindíg versenyképes, súlyban pláne. Ja és az is sárga :-)

Városban is óriásit lehet zúzni montival :-)))
Padka fel, padka le, át a kutyasz@ratón, virágládán stb :-D

bár segíteni nem tudok, deeee...
talán szerelő topicban tudnak segíteni a fék kérdéssel kapcsolatban
fékek... nekem is sikítgatott ha finoman fékeztem... mostanság nem hallom /mert fel van húzva az ablak xD/

Nem szoktam arra járni.D

Szép grafikon.) De mit bizonyít?))

Nyilván minden nap látsz bringázni a Margitán... ;) Csak azért lehetsz benne ennyire tuti :D

Biztosan :)))

Biztosan.)

biztosan?

Vagy nem.)

Nekem van ex-DH-s ismerősöm... Nem az eszéért szeretjük :D

A DH-zés, na az még egy érdekes dolog... B)

Ez engem már nem érint :) Az én bringám lehetőségeit ha nem is maximálisan, de azért nagyjából kihasználom :)

Persze ha mondjuk a Magas Tátrában DH-znék vele, akkor mindjárt más lenne az aspektus :P

A kgos kenyér, az mindig kgos volt.)))
Ez az, hogy bizonyos célokra, amit ugye az Mberek igen kis %a használ ki.)

Hát ez is egy hozzáállás :P

De azért az jellemző, hogy nekem a lakásban van a bringa inkább, mint levigyem a közös tárolóba...

(Sőt, talán ha rossz helyről veszem, Ferke Sprintje is :D )

Vetekszik? Én, ha az enyémet újban vettem volna, SIMÁN kijött volna belőle egy használható kettesgóf :)))

Na jó talán átírás nélkül, de így is durva mennyibe fájt.

És akkor arról nem beszéltünk, hogy folyamatosan félteni kell, hogy nem lopják-e el...

Igen, ezt már ez előtt is leellenőriztem, innen jött a kb 10 cm eltérés. Azt nem tudom, hogy alvásra elég-e az a +10 centi... :)

156-nál is inkább csak a belső hossz lenne a lényeg...

A belsőt meg tudom, hogy szűkebb... Ma is volt alkalmam tesztelni :)

Igen, a kilós kenyér is nagyobb (és nehezebb) volt régen :)))

De bizonyos célokra alkalmasabb egy terepen is használható kerékpár :))) Amit pl csak a tényleg durva dombokon kell feltolni :)))

Abban egyébként igazad van, hogy országútra országúti a legjobb... De ebben igazat adtam neked :)

Nézz + 1 békebeli csepelt, milyen cuccok vannak rajta.)

Nem kell oda sem MTB.

Nekem elég jó is :) Hidraulikus tárcsafékek, 11 kilós össztömeg, ennél sokkal több nem kell. Ráadásul nem kicsit minőségi alkatrészekből megépítve :)

Azért az átlagos, merevvázas, merevvillás MTB nem sokkal komfortosabb rendesen felfújt gumikkal mint mondjuk egy trekking bringa...

És ha normálisan van használva, nem is megy tönkre hamarabb az a trekking sem...

Ez valahol pszichológia... :D

Mert nem igazán értenek hozzá.

Szép, szép, de igazából csak NNYi.

Az a baj, hogy ha alacsonyabbra húzom, majom a köszörűkövön effektus van :D
A váz ilyen csalóka, hogy elég alacsonyan végződik. Pedig nem vagyok magas...

Én elég sokat járok vele terepen, a helyzet az, hogy azok a gumik amiket ezen látsz (gyakorlatilag hibrid gumik, ami ugye azt jelenti, hogy igazán sehová sem jók...) már meglehetősen megkoptak, és most azon dilemmázok, hogy vékonyabb aszfaltgumira cseréljem-e őket, vagy komolyabb terepezősre. Az idei "szezon" alapján terepezős gumik kellenének, de azért az erősen behatárolja az országúti használhatóságot...

Amúgy meg: Igazából ezt a legegyszerűbb beszerezni az átlag Usernek, valljuk be. Másrészről meg a csapból is az folyt sokáig, hogy a "monti" az igazi bringa, még csak nem is az ATB-k, hanem a rendes MTB-k...
De SUV-ot is sokan vesznek :P
Pedig egy rendesebb országútit feleakkora erővel sem kell tekerni mint egy ilyen böszme dögöt...

Ennyire kitolt nyereggel magaslati levegőt szívsz, bárhol is jársz. :)

Ugye? Gazdagítom őket... Bár szerintem kisebb az árrés rajta mint az X-Bowon :)))

Klassz. A sógorok is nagyon örülnének, ha látnák a cangád. B)

Ha már ennyire a bringa a téma...
Hétköznapi használatra miért vesznek sokan mountainbike-ot? Sokan soha nem mennek vele terepre, inkább aszfalton használják, mégis mountainbike-ot vesznek. Miért? :)

Szia!
A fékrásegítőnek a szerepe annyi,hogy kisebb erővel kelljen nyomni a pedált,ugyanakkora fékerő eléréséhez.

Ha erősíteni akarsz a féken ajánlom,hogy rakd fel előre a Ti/Qv első fékeit,kicsit alakítani kell,de nem vészes.

Nekem bevált a Ferodo betét Brembo tárcsával,de a kategóriában a Steinhof tárcsa Textar betét veri a társait szerintem:)

Ja igen, nem is ez a kérdéses, azt tudom, hogy ha kell, akkor sokkal hasznosabb a 45-ben, hogy a plafonig tudok pakolni... Volt már rá precedens.

Viszont azon gondolkodom, hogy lehet, hogy a 46 utastere is rövid a bent alváshoz?!
A 156 SW milyen hosszú utastérrel büszkélkedhet hátul?
(Bár azt már macerásabb beszerezni nyaraláshoz....)

Bringázás: Én most tavasszal ruháztam be egy KTM-be... (Hallom a hurrogást, engem is megérintett a német motorizáció szele...), azóta tekergélek, de előtte én is kb 5 évig nem ültem kerékpáron... :)

Amúgy menni kell vele, nem hurcolni.))

Vissza van fordítva a kormány.)

Sziasztok!

Nekem egy dízel 146-osom van. Nemrég sikerült tagá ,,érnem" az oldalon és szeretném a segítségeteket kérni néhány műszaki kérdésben. Az egyik, hogy melyik gyártó fékbetétjét ajánljátok? A mostanit a Bárdiban vettem, új tárcsákkal együtt, de egy ideje közepes fékezésnél erős nyikorgó hangot ad. A ferodol nem kopott le(kb 10000km van benne), de valszeg megégett és szeretném kicserélni, ha másképpen nem lehet megszabadulni ettől a nyikorgástól.

A másik kérdésem is fékkel kapcsolatos. Jó éve már, hogy nálam van a kocsi, de a kezdetektől elég gyengének éreztem a fékhatást, amin a fékbetét+tárcsacsere sem segített sokat. Pár napja viszont végrejahtottam egy tesztet. Egy elhagyott úton kb 90-re gyorsítottam a kocsit, aztán kitettem üresbe és fékeztem. Aztán ugyanezt megismételtem, de lekapcsolt motorral. A fékhatásban semmi különbség. Baj volna a fékrásegítővel??

Előre is köszi a segítséget, és bocs a hosszú ,,szövegelésért" :)