Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Amíg az ABS nem kavarodik be (kátyuk, kavicsos út stb) addig nem állsz meg hamarabb nélküle. Hóban is csak akkor, ha tényleg van annyi hó, hogy feltorlódik az autó előtt és az is fékez. Sok múlik az abs computerén. Vannak irtó gagyi cuccok, vannak jobbacskák.
Én se nyomtam még soha brutálpadlóig, mindíg igyekszem a régi wartburgos rutinnal megoldani a helyzeteket és "ropogás határon" tartom. Ha néha kattan egyet, az jelzi számomra, hogy nagyjából érzem, hogy milyen a tapadás.

Hát én nem szoktam brutálul padlóig nyomni, hanem amikor darál, akkor ott tartom. Nem ijedek meg, nem engedem fel, csak ilyenkor abban a hitben vagyok, hogy már megcsúsztam volna, dolgozik az ABS, nincs értelme jobban nyomnom, attól nem dolgozik jobban. De lehet hogy tévedek... Ma este ki fogom próbálni, ha van rá megfelelő hely.

és tényleg..:))))))))))))))))))))))))))))))

Dehogynem!Kiveszed a biztosítékot...

én is ezért írtam amit, de ugye nem tudom kiiktatni az abs-t így nem tudom megnézni.

Most olvastam a cikket és ahogy mondtam, az nem fékezés amikor csak nyomjuk valamennyire és dobálja a pedált. Brutálul padlóig kell nyomni és már is érezhető, hogy mit is tud az ABS.

oké. :))
amint meglesz a teszt léci írd meg ide is.:))

de az abs-est is izomból nyomni ám..:)))

Nem olvastam, nem volt még rá időm. Köszi a linkelést :) Egyébként ezeket be is tartom, amiket itt írnak.

Csak telente muszáj kicsit keresztbe tenni :))))

És persze, hogy nincs harag, egyáltalán nem olyan hangnemben szólt a dolog :)

Ha lesz rá alkalmam, elmegyek egyet fékezni mindkét Alfával, és megpróbálom bebizonyítani az igazam, de ennyi :))) Semmi gond nincs :)

Ha jól veszem ki ezekből a vitákból, akkor azt akarod bizonyítani, hogy ABS-szel hosszabb a fékút. Mert ez így van. ABS nélkül előbb megállsz. De ABS-szel irányítható marad a jármű. 60-nál nyomsz egy satut kb. 30 méter után állsz meg, nélküle pedig kb. 20 méter. (ilyen úton)

oké.
hagyjuk is.:)

én nem szeretnélek meggyőzni semmiről sem inkább a figyelmedbe ajánlok egy cikket.
bár lehet már olvastad.


ez volna az

remélem h nincs harag,

No jó, mostmár senkise érti amit mondok :(((((

:DDDD

Szóval hagyjuk is :DDDD

Igen, a szánkózás is lehetséges, de ez ugyanolyan, mint a formaegyben a kavicságy. Vagy megdobja az autót és fék nélkül bummbele a falba, vagy nagyon nagyot lassít.

Bár ferdítek kicsit, mert a kavicságyak direkt hullámosra vannak kiképezve ezen okból, a havat pedig ritkán hullámozzák be ... :D

Rosszul fogalmaztam, elnézést!

Szóval tehát:

Az ABS addig darál vissza, ameddig ő jónak látja, illetve hát ugye ameddig a kerekek forgása nem ugyanolyan gyors, mint a sebesség. Sután leírva.

Míg éjbíesz nélkül a fékhatás teljesen felépül és nem is múlik el amíg el nem engeded a pedált.
Tehát: Te szabályzod azt, hogy épp csússzon-e a kerék és lassuljon az autó, vagy ne csússzon a kerék és lehessen irányítani. Ez csak havon meg jegen érvényes (jó, jegen igazából már semmi se érvényes, csak a szöges gumi :P), mert pl száraz úton nem hosszabbítja észrevehetően a fékutat az ABS, csak nem enged blokkolni.

Aztat nem mondtam, hogy haszontalan találmány, csak azt, hogy nem véletlenül kikapcsolható egyes autókban :) Szóval szerintem is sokat segít a biztonságos vezetésben.

Csak nem egyértelműen télen.

Meg mondom, ha nincs ABS, feltorlódik a hó a kerék előtt, ami betapasztja a kereket, és lassít.

De mindegy, hagyjuk is :)
Szerintem elbeszélünk egymás mellett.

jeges úrtól volt szó.
szerintem száraz aszfalton is elébb megáll az abs-el .persz ez azzól is főgg hogy mekkora sebességről satuzol.

Vikingnek abban igaza van, hogy ABS-szel hosszabb fékút, viszont ezért cserébe kormányozhatóságot kapsz. A hosszabb fékút pedig ha jól emlékszem csak száraz úton igaz. Havon-vizen-jégen már nem egyértelmű, mert ha blokkol a kerék, akkor jót lehet szánkózni az előtte feltorlódott havon.

Ha "rendesen" van nyomva a fék nem csak éppen hogy visszarugdos, akkor bizony előbb megáll az!!
Nem véletlen találták ki, ahogy mondod.

Köszi! :]

Kedves vikking, szerintem most nincs igazad, gondold át...
az abs pont hogy nem engedi megcsúszni a kerekeket.

sztem havon ami jegesre van fagyva nagyon nem beszélhetünk surlódásról.

persze lehet hogy nekem nincs igazam, akkor elnézést.

Mit nem értesz? :) Nem is ezt mondtam, mmint nem azt, hogy kormányzás meg ilyesmik.

Csak a féktávot írtam, hogy rövidebb, és így kiszámíthatóbb.
Ha az ABS úgy gondolja, akkor annyi ideig csúsztatja, ameddig nem szégyelli :P

ABS nélkül pedig blokkol, nagyobb lesz a súrlódás (gondolom:P), és ha egyenesen (ferdén) csúszik is tovább, akkor is hamarabb áll meg.
Az, hogy csak fék felengedés után lesz irányítható, azt meg én is tudom ám :P

Szerintem automata, a kézifék bowdened meg valszeg cserés lesz.

Hali!
Kézifék nekem is fagy állandóan,és a termosztátom is cserés hamarosan:))
Azt nem tudjátok véletlenül hogy lehet-e állítani a kuplungon vagy autómata?
Ha lehet akkor hol?:)
Előre is köszi

üdv cartársak!piáért cserébe kaptam egy fakormányt,talán 155é,azt szeretném kérdezni h, betudom e pattintani egyszerüen a 146-ba.??köszi elörre is a válaszokat.

Felénk most igy áll az idő. :(

Termosztát cserés!

Szerbusztok Srácok! :]

Nektek milyen problémák vannak ilyenkor a géppel? Nekem kézifék kámpec be van fagyva, pedig fel se volt húzva, és így állt a garázsában ami persze nem fűtött. Na meg tegnap kiderült az esti hosszútávú autózgatás közben, hogy ha városon kívül megyek semennyire nem melegszik a motor, ki is gyulladt egy kis piros ikon a műszerfalon :(. Mi lehet a gond? Talán termosztát? Szóval városban-faluban-egyhelyben felmegy olyan 70 fokig, de amint hosszabb távon megyek és persze gyorsan akkor teljesen lehül a motor, a víztartály és a szelepfedél is "hideg"... Ötletek esetleg? [Amúgy nyáron a nagy melegekben pedig amikor a városon kívül mentem akkor 70 75 fok volt a max, állóhelyben, városban felment 90re]

Itt is szakad...nemsokára indulnom kell Siófokra... Szép lesz :)

az enyém már nemis látszik

Hali Cartársak!
Mindenhol szakad a hó?Mert itt annyira,hogy asszem este nem menek melózni.Ráadásul még a kocsi is kinnt maradt asszem szép lesz kiásni.

Pedig hidd el, pont fordítva van. Amíg forognak a kerekek, addig tudsz kormányozni. Ha csúszik, akkor már hiába tekergeted a kormányt.

Csak hogy boldog legyek.Utastérben lábtér száraz a kipufogót befogva a tenyerem igen csak nedves pára lecsapódásos a papírzsepi meg nedves lesz....80 foknál feljebb nem igazán akar csúszni a mutató a hűtő be illetve kimenő ágánál víz egy csepp se és vidáman lehet szorongatni mert nem nagyon meleg a bemenő ág....

Szasztok!

Maradt 2db Asztali naptár! 2000Ft/db

Ha valakit érdekel jelentkezzen érte :)

Klassz.Így az ünnepekre jól jön egy kis szerviz és annak költsége... :S

hát akkor az nem lesz könnyű operáció.kérdés mennyire kéne gyorsan megcsináltatni kibírja-e még tavaszig...

Ha hengerfej a ludas annak a cseréjét gondolom jobb szakemberre bízni de az gondolom jó pár 10ezres lenne....

Ciao Cartársak ! Lenne egy kérdésem.Miért tűnik el a víz a rendszerből? Ennek egyetlen jele van hogy kb havonta újra kell töltenem mert a tágulási tartályban a minimum szintet sem ér el a víz. 1.4 boxerről van szó.A víz ami van tiszta,az olaj tiszta és szinten van,fűtés ugyan gyenge és nehezen sokára megy a hőmérséklet 80 fokra arról nem is beszélve , hogy 2es fokozaton nem füstöl 3,4 fokozaton meg csak úgy dől a füst vagy mi a kipufogóból.Büdösnek nem büdös csak alig láthatóan takarja be a mögöttem állót :D
Az automata szívató szépen kikapcsol és szépen bekapcsol reggelente ebben a jó kis hidegben,ergo én nem tippelnék termosztátra.Esetleg valakinek ötlet ?Köszi

Naja, nekem sok.)
Hosszűtávon nem annyira számít, hogy hideg, vagy meleg van. Minden fogyasztás játszik.) Sztem + kéne nézni miLőbb amellett, hogy a pofák Lköszönnek, a dob is Lköszönhet. Tudod, hogy ilyenkor mit szoktam írni.D

Akksisaru levételével nullázás nem segíthet?


(TS-nél zum beispiel 10-15 mp-ig a levett akksisaruk összeérintése is törli a hibakódokat tudtommal...)

Egyébként Száguldósrác épp most írt ilyen ügyben a Szerelőműhely topicba, hátha segít.

28101. -es hozzászólás!

A sok nagyon relatív... :)

Szóval a 8.5-9 hidegben nem vészes hosszútávon, városban meg 9 volt most a múltkor.

(Most gondolom több lesz, sokat melegítettem, meg sokat vártam a leállítással, meg ilyesmik, de ez ugye nem játszik...)

Egyébként: de, valszleg ez is ok, érezni is, ahogy fogja az autót, gurítani a 156-ost sokkal hosszabb ideig lehet... (Az meg jót tesz a fogyinak a tapasztalat szerint :) )

Úgyhogy tavasszal az ilyenek meg lesznek csinálva (+ ha még meglesznek a furcsa hangjaim, azok is ki lesznek nyomozva), de most műhely nélkül a francnak sincs kedve egész nap az autó alatt szívni :S

(Tudom-tudom, megoldható, de azért mégis valamivel jobb, ha nem... :D)