Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!
Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!!! :-D

A jó múltkor nézegettem én is a gumivédőket rajta elég szarul néz ki de ez így volt 3 évvel ezelőtt is:DDD Azóta sem fagy be és nyugodtan be merem húzni ha melegítem az autót: avagy a kanyarban is:DDD

Nekem is indul pöccre nem árt meg neki a hideg:) igaz egy hete vettem új exide-t neki:D
Ajtókat befújtam zárolajzóval még a tél elején így azzal nem lesz gond:) De a gumit soha nem kengettem és sosem fagyott be:D A kézifékem és tökéletesen működik:))))))

"De bejégoldózni meg csak akkor kell mikor már befagyott, nem ?"
Nem teljesen, mert a zárolajozó-jégoldó megelőző kezeléskén is alkalmazandó, így elkerülhető a befagyás :-DDD

Eddig nekem is olyan volt, hogy egyet fordult, kivéve tegnap meg ma. De azért azok nem semmi napok voltak.

Mondjuk első indítás után nem kellett túl sok, ahogy szokott lenni :)

A mai az tényleg kicsit küzdelmes volt, kb 2-3 mp lassú forgatás után kapta el aztán ejtette vissza, utána pedig szinte rögtön újra.

Hála istennek mióta össze raktam a blokkot azóta nincs gondom az indulással mert szinte egyet fordul a motor és jár.Igazából az akksi érzi meg a hideget.

Hehh, reggel nekem is sokat kellett köszörülni ahhoz képest, amit eddig tapasztaltam.. :P

De a jó kis boxer azért még így is pöcc-röff volt :D

Hát nem sokat gondolkoztak rajta, kidugták a csövet ahol fért :-)) HIbrid megoldás, a korabeli Fiat benzinesek légszűrőrésze van ráaggatva a JTD motorra. A 156-ban meglepően másképp van elrendezve az egész.
Lényeg, hogy reggel beindult. Kicsit lassan tekerte be (gyenge akksi), ezért dadogva röffent be, de szépen kisímult hamar. Jó verda :-)

koszi:)

Akad vele munka.) Nem kell azt piszkálni. De kérdezd + Föcköst, ő végrehajtott már ilyen műveletet.

Hasonlóan nálam is kb 10 km megtétele után aktiválta az injector ikont. Nézted honnan szívja levegőt a motor? Nem csodálom ha kiakad ilyen időben a LMM.

Szasztok!

A klima beszerelese boxiba mekkora szopas? Elvileg kapnek mindent hozza, csak a melo nagysaga erdekelne, meg hogy kell-e matatni a computeren hozza, mert elvileg ugye nincs rajta klima es nem is Bosch. (MM) Szoval a motorvezerlest meg kell piszkalni hogy ha bekerul egy klima? Elvileg ugy tudom, hogy minden "hely" megvan a gepen a dologhoz.

koszi,
w.

Olyan nekem is volt a minap, hogy az injektor ikont aktiválta :-)
Nem kőhidegen, hanem kb 5km után, valamikor reggel 6 körül mínusz sok fokban. Centi jég az ablakon, befagyott jobbelső ajtó, pont ez hiányzott még. Aztán mentem még vagy 5km-t és ahogy olvadt ki az autó, lekapcsolta. Azóta semmi. Ma még nem indítottam be, az éjszakai -16-7 után kíváncsi vagyok...

Annyi történ csak hogy kigyújtotta az injector piktogrammot, de a ugyanúgy reagált a gázra, úgyanúgy pörgött mint előtte. Motor újraidításával rendeződött.

Mai hideg reggelen volt egy légtömegmérő befagyásom.

Tegnap, mint minden évben az első hókor megint meglepett a gép. Kocsikáztam vagy 50-60km-t szakadó hóban, letakarítatlan utakon (persze mert megelőztem a kotrót :-))). Eszmélettlen qvafasza volt! Többen próbáltak versenyezni, de most, hogy nem számított a motorerő, valami elképesztő fölénye volt az öreg 46-nak. 70-80 nál lazán lehetett játszadozni vele, 3-mas nagygáz, kormányzás, gázelvétel. Körforgalmat is sikerült úgy abszolválni, hogy fara becsóvál a bejárat előtt, és szépen ide-oda teszegetve át is csusszantunk (ha megkérdezte volna valaki előtte, hogy meg tudom e csinálni, azt mondom nem...és mégis) :-)
Legjobb, az a 2x3 üres sáv kb. 100-zal enyhe jobbos ív . Kicsit izgultam, de ki kellett próbálni, ha meg már ekkora placc volt.... Bevette :-))
Próbáltam feszegetni a határait, és megintcsak teljesen meggyőződtem arról, hogy ennek az autónak a legfőbb biztonsági felszerelése a futóműve. Anno az ültetett Wartburgot nagyon nehéz volt kiszedni a csóválásból. Ha elindult egyik irányba, akkor nagyon észnél kellett lenni, hogy ne forogjon meg végül. Ezt meg egy mozdulat és megy egyenesen megint.

köszi az ötleteket kerítek valami garázst meg valaki hozzáértőt, hogy megnézzük ezeket a dolgokat, bár gondolom egy szíjcsere nem túl nagy ördöngőség

Itt melegszik az idő, eddig -19 volt, most már csak -17... :DDD

Senki, mindenkinek befagy.DD

Semmiféle hiányosság nincsen :) Fagyállóval fel van töltve, a kéderek be vannak kenegetve. :)))

Arra meg ki számít, hogy befagy a zár egyik napról a másikra? :P :DDD

(Alig - 19 van kint...)

Ugye, a téli Lőkészületek hiánya.))

"Gyanús, hogy a generátorszíj feszítő görgő haldoklik."
Boxernél ilyen sallangok nincsenek.)) A szíjfeszítő maga a generátor.

Szíj, vízpumpa, generátor. Szedd le a szíjat, és nézd + 1esével őket.

Nézd + az ékszíjadat(hosszbordás).

Sziasztok!
Hihetetlen, kint tombolnak a minuszok, nekem meg melegszik a vízem, de nem akármilyen módon, megpróbálom leírni. Szóval éjjel mentem pályán az útviszonyok miatt kb 70-80-al, a víz kb 25-30 km-ig tartotta magát 80 fok alatt, de a fűtés ment ezerrel. Aztán egyszercsak érzem, hogy a meleg megszűnik, a vízhőfok elindult felfelé, 100 fok körül fogtam, és kiraktam üresbe, elkezdtem gurulni, akkor a vízhőfok csökken, és mintha ekkor nyitott volna a termosztát minden esetben, mert jött a meleg, de mikor leszállok a gázról, akkor kicsit elhalványult a lámpa, és a fűtés is mintha lassult volna, és mikor visszahűlt a motor 80 fok környékére, újra ráléptem a gázra, és mintha ékszíj, vagy csapágy zúgna, kinyomtam a kuplungot, felpörgettem a motort, elhallgatott a zaj, és a világítás is visszajött teljesen, és a fűtőventillátor is visszagyorsult. Nah ötletek? ha ékszíj akkor lehetne ez, vagy a vízpumpám lenne csapágyas? Reméltem kihúzom tavaszig a hűtő+termosztát cserét