Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Hááát egy Saab lehet elegáns...de pl. az új 9-5 kifejezetten hányinger ronda. A régebbiek közül van ami tetszik és el is fogadnám simán :-) De egy Alfa legyen már igazán szép. Abszolut értelemben, tehát nem megosztóan, és hogy jó az, majd megszokjuk. És csak a márka iránti tiszteletből lenyomjuk a békát a saját torkunkon.
Számomra egy Alfa orr nem így néz ki. Egy Nissan Note, vagy Yaris vicceskedhet ilyen ábrázattal, de nézzünk vissza...ennyire félre még sose nyúltak az Alfánál dizájnt tekintve. Hivatkozhatunk a körlámpás régi Giu-ra. Nekem egyrészt nem juttatja eszembe az új, egyáltalán nem az a karakter, másrészt akkor a körlámpa volt és kész. A dupla kerek lámpa még zsigában is eszeveszett sportos fíling volt.

De az Alfáknak sem minden alkatrésze olasz. Bár a végszerelde egyértelműen csakis olaszban van. Most még, később lesz ááámerikai is. Na az még nagyon hiányzott, remélem ide nem hoznak belőle :P.

Én jártam Pamplonában a VW-konszern ottani gyárában. Seatok és VW-k készülnek ott, a munkásokról meg annyit, hogy fehér embert nem nagyon láttam :))) Marokkói, algériai és egyéb vendégmunkások dolgoznak ott nagy többségben.

Elkészül ott egy VW, amit Jürgen bácsi és Brünhilda néni megvesznek Németországban és dagad a mellük a büszkeségtől, hogy "made in Germany" autójuk van :)))

De számtalan ilyen példát lehetne mondani, hogy ki hol gyárt autókat meg alkatrészeket. Az mondjuk megnyugtat, hogy az Alfák tuti mind Pomigliano-ban készülnek és "szorgos-gondos" olasz kezek rakják össze őket :))))))))))))))))))

És nem csak ott!
De vannak olyan német(nek mondott) cuccok, amikre simán felkerül a Germany felirat, mint gyártó hely. Ma ez már nem jelent semmit, csak parasztvakítás, van egy belső infó nélkül nem értelmezhető kód is, az adja meg a valódi gyártási helyet. Vajon hány ilyen, és még durvább szemfényvesztés van még?

Jaja, sokan pl azt sem tudják, hogy a Ferrarikhoz nagyon sok alumínium alkatrészt itt gyártanak nálunk Székesfehérváron az Alcoa-ban :)

Amikor 2007-ben volt a "Ferrari Relay 60" elnevezésű, a gyár 60. születésnapját ünnepelő világkörüli turné, akkor jártak Magyarországon is és az Alcoa gyárba is ellátogattak a túra résztvevői.

Ez elég fantáziátlan és jellegtelen volna. A Giulietta fara sokkal karakteresebb, mégha ugyanazokból az elemekből is építkezik. Az az orr meg...csak azt tudnám feledni...még mindíg nagyon esetlennek találom. És már nem csak képekről, élőben is..néz rám csodálkozva a kis ufó szemeivel. Nem azt sugározza, hogy gyerekek jövök, itt vagyok, el előlem, hanem olyan: Csókolom, bácsi! Tecciklátni, már egyedül tudok gurulni is! Hool van anyaaa? ..:-)

Eddig egy fantáziakép volt ami teszett:

Pontosan. Amúgy az info elsőkézből származik :)))

Igen. Elvileg a Californiához is lehet kézi váltót kapni, de állítólag még nem volt rá igény, nem indították el a gyártását.
Amikor bejönnek a hibridek, márpedig jönnek (lásd 612 utódja), akkor meg nem is lesz már esélye sem a kézi váltónak a túlélésre.

Ehhez kapcsolódva még annyit, hogy az újabb Ferrarik közül a 458 Italia az első, amelyik kizárólag az F1-es szekvenciális váltóval rendelhető, kézit nem is lehetne "alátenni", mert egyszerűen úgy lett fejlesztve és kialakítva, hogy nem lehetséges.

A jövőben csak ilyen váltóval fognak készülni a Ferrarik. Amióta bejött a 355-ösben és az évek folyamán tökéletesítve lett a rendszer, gyakorlatilag az eladások több, 99%-a ezzel megy, a hagyományos kézi váltót szinte már senki nem rendeli és meg is fogják szüntetni. Vagy az lesz a feláras extra :)))

Nem rossz! SW? :)

Pl. a 430-as Ferrari azért sem lehet közös platformon a többivel, mivel a többivel ellentétben ez középmotoros. A blokkok alapjaikban megegyeznek és a 8C valójában egy átcímkézett Maserati GranTurismo és mindkettő Ferrari fejlesztés. Mindkettő Modenában, a Maserati gyárában készül. Az összes jelenleg szériában gyártott Maser egy alapra épül, több-kevesebb módosítással, gyakorlatilag meglévő elemekből legóznak össze újabb és újabb altípusokat.

Az újabb generációs Ferrariknál (F142 / F149) már közép- és orrmotoros is tudja gyakorlatilag ugyanazt a váltóművet használni, "csak" annyi különbség van, hogy az orrmotorosnál kardántengely köti össze a blokkot a váltóval, és ennek megfelelően módosított a kuplungtárcsa háza és környéke.

A második kép alapján Mondeo vagy A4 is lehetne... :(

Giulietta Berlinetta

:)

Thema 8.3 = 8.32 :))) Ami a hengerek és szelepek számára utal :)

Ez igaz, de most tekintsünk el attól, hogy mekkora a motor és csak a nyers erőt nézzük: 600 LE iszonyúan sok... :)

Ha túl sok van belőle? :) Vagy a Pirellire asszociálva "nem uralod"? :)

Igen, végül is... :)

Igen, erről én is sokat olvastam, hogy jó-jó a Viper, de csak akkor, ha süt a nap, száraz és egyenes az út. Ha ezek közül bármi nem stimmel, akkor kezelhetetlen :)