Blog
Az idei szezont már a 156-ossal kezdtem. kb 3 éve nem volt pályanapon. Mivel a futómű és a motor is szét volt szedve, ezért ez most egy megbízhatósági teszt lett. 4 etapban vettem részt. Az elsőben nem használtam ki a motorerőt, próbáltam az íveket tanulni és a kocsira figyelni. 00:48.91 es legjobb Tovább »
Az eddig használt Hertz UNO szett hangja finoman szólva nem tetszett és rendeltem egy ESX-et helyette. Ilyet még nem használtam és ki szeretném próbálni. A legfontosabb az volt, hogy a PEI dóm helyett egy nagyobb szövet dóm legyen. Eddig az a tapasztalatom hogy a magas nagyon sokkal szebben szól, m Tovább »
A baloldali féltengelyen gyárilag van egy rezgéskiegyenlítő súly. Mivel nekem az autó ültetve van és az eibach stabilizátor kar hosszabb mint a gyári, ezért jobbra teljesen eltekert kormánynál a stabilizátor összekötő alsó anyája és csavar vége hozzá tudott érni, látszik is a felületén a fényes csík Tovább »
Az olajhűtő és a légcsatorna doboza már be volt építve egy ideje, utcán így is elég volt, nem ment 110C fölé az olajhőmérséklet. Pályanapon fokozottan fontos a hűtés, ezért rávezettem egy 63mm-es csővel a levegőt. Mivel a doboz 2 bemenetes, ezért az egyiket ledugózom, a másikon pedig a nagyobbik leh Tovább »
A Race-shopon az utolsó raktári Ultra Racing első alsó segédkeret merevítő le volt árazva. Meg is rendeltem és fel is szereltem. Az autó hasmagassága nagyon minimálisan, kb fél cm-el lett kisebb, mert a motorburkolat alatt elfér, csak egy kicsit hajlik jobban a burkolat alsó hátsó része. Sajnos a G Tovább »
Autó adatlap
- Típus:156 SportWagon
Mindent erről a típusról
Tagok, akik birtokolják a típust - Évjárat:2001
- Színe:ezüst