Jön a Stelvio és a Giulia GT Junior speciális szériája

2021-10-19  Alfa Amore
Újabb limitált darabszámú kiadást készít a Giuliából és a Stelvióból az Alfa Romeo. Ezúttal is egy történelmi visszatekintést kapunk: a Bertone GT Juniorra emlékezik a speciális széria.
Hírek >> 2021  

A 6C Villa d'Este speciális széria után ismét egy limitált kiadással jelentkezett az Alfa Romeo. Ezúttal az 1966 és 1976 között gyártőtt GT 1300 Juniort idézik meg egy egyedi felszereltséggel. A 89 lóerős sportkupét Bertone tervezte, és mintegy 100 ezer darabot gyártottak belőle. A GT 1300 Junior akkori reklámjának szlogenje az volt, hogy "Una vittoria al giorno, con una vettura per tutti i giorni", azaz "minden nap egy győzelem a mindennapi autódban".  Az autó akkoriban egy viszonylag elérhető árú sportkupénak számított.

A korlátozott darabszámban elérhető verziók 210 lóerős dízel vagy 280 lóerős benzines motorral érkeznek, gyakorlatilag Veloce felszereltségűek, további extrákkal. Ilyen például a hímzett logós bőr műszerfal is. A Giuliát 19-es, a Stelviót 21 collos felnikkel szerelik.

A Giuliából készült ilyen kivitel 280 lóerős, hátsókerék-hajtásos verzióban is, de sajnos ebből a magyar piacra nem kerül. 

A GT Junior modellváltozat - csakúgy, mint a 6C Villa d'Este kivitel - korlátozott számban készül. Az Alfa Amore információi szerint 84 Giuliát és 148 Stelviót gyártanak. Ezekből a CEE (azaz Magyarország, Szlovákia és Csehország) 6 Giuliát és 12 Stelviót kap majd készletre.

A Giulia GT Junior változata kereken 20 millió forintért érhető el Magyarországon, míg a Stelvio speciális kiadása 21.430.000 forint. Ha szeretnél ilyet, siess a kereskedésbe.

Az Alfa Amore képgalériája elérhető a Facebookon!

A speciális szériáról a Backstage adásunkban is beszámoltunk.  

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

SD2026-09-15 13:51:50 // 42279
Így van előző évben mikor Sveicből jöttünk haza belekeveredtünk valami német autópályás, holland lakókocsis 3-4 órás dugóba, mindezt addigra már 4-5 óra autózás után..

Na akkor én is azt mondtam hogy először megpróbáltam kiállni egy parkolónak vélt helyre.. erre rohan ki a német rendőr hogy most megbüntet mert átjöttem a piroslámpán, meg ez különben is kamion súly mérő állomás.. de úgy felvolt paprikázva hogy ugyan ilyen módon válaszoltam:D

Mondom 1. az autó ott áll a piros lámpa előtt te szerencsétlen én sétáltam ide hozzád:D
2. látod ezt a kúrva dugót 3 gyerekkel szeretnék megebédelni.. de mindneki másis.. mondom a jó qvvv.. stb..
3. mondom akkor merre mehetek ki?

Na ezek után némi mezőgazdasági és landvircsaft megtekintése után kisebb utakon azt mondtam 100m-re a pályától egy kis faluban hogy villany leó, csináljatok amit akrtok én alszok amíg elmegy a dugó..

hogybazge németországban minden parasztnak van egy traktorra köthetőt trágyfröcskölő tartája?:D:D:D és tényleg:D

Szóval visszatérve a fő vonalra.. a dutó elfogyott én aludtam úgy 1-2 órát.. és mentünk vissza a pályára.. Na akkor amiket láttam az mint valami menekült film...

Holland rendszámos anyuka.. hiányzik az autó orra, gondolom full kifáradva benézett valami jobbkezet.. telipakolva a SUV, benne gyerek minden...

Az autópálya parkolókban mint a menekülttábor...

Kiszáradt meggyötört emeberek, viégi állták a 3-4 óra dugót..

Életveszély, ez nem vicc komolyan néha kiállni jobb döntés..
Piritu - 1.000.0002026-09-15 07:08:07 // 42278
Ausztriában magasabb átlagsebesség érhetö el mint németben mert nem kell állandóan gyorsitani, fékezni. A fogyasztásról nem is beszélve…
Piritu - 1.000.0002026-09-15 07:05:49 // 42277
15-20 éve nem véletlenül volt arról szó a németeknél hogy 150 LE feletti autót ne lehessen eladni. Aztán nyert az autógyártó lobbi.