Visszahívták a Ferrari fõtervezõjét a BMW-tõl

2016-02-07 Tedi

Visszahívta a Fiat Chrysler Automobiles Roberto Fedelit, a BMW-hez átigazolt egykori Ferrari fõmérnököt, hogy segítsen a Giulia és a Maserati Levante fejlesztésében.

Az Automotive News beszámolója szerint az ügy hátterében az áll, hogy a Giulia nem teljesítette a belsõs törésteszteket, emiatt több elemet újra kell tervezni és fél év csúszásba került a projekt. Ezért felkérték Fedelit, hogy segítsen az autó végelgesítésében.

Az ANE egyik beszállítótól származó értesüléseit viszont több olasz online lap is cáfolta, a Blog di Motori szerint azok a beszállítók nem aggódhatnak saját termékeik iránt, amelyeket õk maguk gyártanak a Giuliába. Az amerikai Road and Tracknak nyilatkozó, neve elhallgatását kérõ, az ügyet jól ismerõ forrás azt mondta, az értesülések nem pontosak és nem reprezentatívak.

Fedeli másik feladata a Maserati Levante fejlesztésének befejezése lesz.

Az Alfa Romeo a Giulia alapváltozatát a március elején induló Genfi Autókiállításon mutatja be, ahonnan az Alfa Amore a helyszínrõl tudósít.

Írta:
Tedi
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

Shadin2026-01-20 15:22:16 // 41023

Pont ez volt az oka, hogy megkapta a hiányzó lovakat, mert nélküle inkább dízel volt és fent meg "csak" üvöltött "erõtlenül"

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-20 14:27:32 // 41022

Deee tudják, ezért vettek Multiair motort :-) Mert az képes erre is, arra is.
Az 1.4-nél jobban kijön ez a karakter, hogy alul tol, felül húz. Lehet öregesen is vezetni, de imádja ha forgatva van. Fogyaszt, nem fogyaszt, nyomatékból megy, forog, mindent is tud. Mi kell még? :-)
A Giulia fönt kicsit visszafogottabb, de ez a 200 lovasra butításból is eredhet. Szóval ha minden is kell, rev limiter feljebb, +80 ló odaprogramoz, aztán tényleg mi kell még?

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-20 14:18:35 // 41021

Használd D-ben. :-)
Esélytelen max nyomatékot kivenni 1700-on.. Visszavált azonnal, probléma megoldva. A MA modulnak nettó mindegy amúgy, ha olajnyomás van.