Rekordeladások az első hat hónapban

2023-07-27  Alfa Amore
Ahogy arról már korábban beszámoltunk, az Alfa Romeo már az első negyedévben is rekordokat döntött, és most vége leírhatjuk azt is, hogy meredeken emelkedő eredményekkel zárta az év első felét is.
Hírek >> 2023  

Mindezek megerősítik az eddigi stratégiai terveket. De nézzük a konkrét számokat. Az Alfa Romeo kivételes adatokkal zárta 2023 első felét: a regisztrációk száma világszerte 57 százalékkal nőtt. Ugyanez az eredmény Európában 100 százalékos növekedést mutatott 2022 azonos időszakához képest. Sőt, Franciaországban 123%, Németországban 116% és Olaszországban pedig 131% ugyanez ez eredmény.

A Közel-Keleten és Afrikában hasonló exponenciális növekedésről számolhatunk be. Ott 173 %-os a növekedés 2022 azonos időszakához képest. Ebben a régióban Törökország viszi a prímet, itt érte el a legmagasabb eladási számokat az olasz gyártó, megőrizve tavalyi növekedési ütemét. De a régiós eredményekhez hozzájárult Izrael is a maga 40%-ával, illetve az Egyesült Arab Emírségek is, ahol 37%- kal nőtt a kereslet az Alfa Romeo iránt.

Stabilitás uralkodik a keleti piacon is. Az ázsiai régió kulcsfontosságú stratégiai terület az Alfa Romeo számára. Az első félévi értékesítési eredmények stabilak és összhangban vannak 2022 azonos időszakával. Figyelemre méltóak az adatok Kínában, ahol májusban 94%-kal nőtt a regisztrációk száma. Ebben jelentős szerepe van a Giuliának, hiszen ebben a hat hónapos időszakban csak erre az egy modellre 35%-os növekedést regisztráltak. Az ázsiai régióban említést érdemel az Alfa Romeo debütálása Hongkongban. Ezt az első hivatalos Alfa Romeo márkakereskedés megnyitásával ünnepelték, erősítve az ikonikus olasz márka jelenlétét a világ ezen részén.

Az Egyesült Államokban, ahol a Tonale most került forgalomba, a fő hangsúlyt a minőségi eredmények jelentik: a J.D. Power, a fogyasztói tanulmányok, tanácsadó szolgáltatások és adatelemzés világvezetője által végzett IQS tanulmány szerint az Alfa Romeo az élen áll a prémium márkák között. Minőségtanulmányuk kiemeli az Alfa Romeo által elért rendkívüli eredményt, amely egyértelmű javulást könyvelt el 2022-hez képest. A J.D. Power 90 nappal a vásárlás után megkérdezte az Alfa Romeo ügyfeleit, illetve figyelemmel kísérte a 100 járműben előforduló problémákat (PP100), hogy értékelje az Alfa Romeo teljesítményét. A méréseik alapján az Alfa Romeo a prémium márkák között a dobogó legfelső fokára állt, összesítve pedig a harmadik helyen áll az iparágban. De ezzel még nincs vége: Az Alfa Romeo Stelvio a prémium kompakt SUV-szegmensben a legmagasabb pontszámot érte el a nem kisszámú versenyző között.

Jean-Philippe Imparato, az Alfa Romeo vezérigazgatója is megszólalt a számok kapcsán: „Az első félév eredményei igazolják az egész csapat munkáját. A kitűzött célokat nagy alázattal és önfeláldozással érjük el. A fegyelem, amellyel stratégiánkat követjük, azon a törekvésen alapul, hogy minőségi szempontból vezető szerepet töltsünk be a prémium szektorban, és az elnyert díjak is ezt igazolják.”

Korábban a Backstage adásában is foglalkoztunk a rekordeladásokkal. Nézd meg ezt is!



Hallgasd a Backstage adásokat a Spotify-on!

 

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

Shadin2026-03-11 18:25:24 // 41404
Volt ugye LSD, meg rugók és kipufogó szerelés is a 4 napos projektben :-)
Le is rokkantam. Viszont úgy sikerült szerelnem a difit, hogy kb. semmit nem ment el a kerékgeometria.

Azt viszont kizártnak tartom, hogy nem lehetett volna jobban beállítani a hátsó részt.



Minden irányban lett volna lehetőség, de szerintük határon kívül van a dőlés,
ami persze nem igaz, mert a kiinduló állapot jó volt :-(

WarbiRunner (Gyuri)2026-03-11 17:24:16 // 41403
A rugó huzalvastagságok alapján logikus is, hogy nem romlott a helyzet.

A húzós kikanyarodást viszont és tényleg nem tudom.. nekem nagyon ritkán történik meg, hogy az ívbelső megforog. Az, hogy meg tudom tolni a fenekét, lényegében sperr nélkül is alap kb bárhol. Persze lehet szar az összes gumim, tényleg passz.

Egyelőre macera/benefit faktorban nem akaródzik, pedig asszem találtam 6D Final változatot... Jó nagy meló ez a csere, le a kalappal, hogy otthon emelőn így átraktad. :-)
Shadin2026-03-11 16:41:54 // 41402
Az van, hogy előtte nem is igazán tudom hogyan működött :-)
Most egyenesben indulva nem riszál semmit, húzós kikanyarodáskor meg nem sikkant fel a belső kerék és nem teszi bele a földbe az orrát a ESC. Egyébként nem igazán veszek észre sok változást. A híresen szürke aszfaltos körforgónál meg a hasonló agyagú utakon meg tudtam már tolni a fenekét ellenkormányozgatva, de annyira nem nyomtam a gázt, hogy ne tapadjon be hamar. Sőt valszeg elengedtem a gázt és azért tapadt be :-(
Szóval még nem tudom, kellene hely...

Viszont a terepjárós magasság ellenére nem romlott a viselkedése, ellenben sokkal komfortosabb lett.