Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Nekem pont a rugó felé lehet kihúzni a csavart azt néztem....ha fordítva lenne akkor ki lehet húzni igaz??? Aki előttem szerelte gondolhatott volna erre :(

Köszi a tanácsokat!

Köszi a segítséget!
Sok autót szereltem már gond nélkül meg gépész mérnök vagyok :) szóval nem szaktudás nélkül állok neki....szóval másodszorra már menni fog :)

Nézd meg az alsó lengőkar göbfejét. Nem elég megrángatni, lehet, hogy még nem lóg annyira. Volt már hasonló esetem.

Nem kell azért mindent szétszedni. Lengéscsillapító ki és máris ki lehet szedni a lengőkart.
Ne haragudjon meg senki ezért de egyszerűen nem értem miért kell mindenféle szaktudás nélkül nekiállni futóműszerelésnek.

Bizony szét kell bombázni mindent. Én pl fórdítva raktam vissza bele a csavart így ha le kell vennem pity puty le tudom szedni :)

Lett cserélve a kormányösszekötővel együtt , mikor a toronycsapágy. Ez a megoldás kilőve, még valaki? :-)

Sziasztok Alfások :)
Valaki cserélt már elől felső lengőkart 156-osban? (tuti hogy igen ...:))
Tegnap tettem egy próbát ,de sajnos a csavar nem jön ki ami a lengőkart tartja,...nekiütközik a karosszériának....lehetséges,hogy az egész futóművet ki kell venni???
Köszi előre is a segítséget!

Hello Alfasok!
Koszi a tippeket. Felhivtam a szerelot es azt mondta, "viheted az autot Zoli, ez az auto jo" . Nem talalta meg magat a hibaforrast, de nyulkalt a vezerleshez, a kabeleknel latott 1-2 kritikusat, meg a bizt. tablat is piszkalta. Jart is vele, azt mondja nem allt meg. Ugyhogy egyelore tesztelem, de 100x jobban orulnek, ha valaki fixen mondana, hogy jo, mivel ez es ez volt a baja, ami orvosolva lett. A kornyeken valaki egy megbizhato autovillamossagist esetleg tudna ajanlani?

Hali!
A tippeket tovabbitottam a szerelő felé kedden du/este. Mivel tegnap nem dolgozott ő sem, ma derül ki bejött-e valamelyik. Amint tudok valamit úgyis írom Nektek, pláne ha a mostani sem jön rá mi a gond. Akkor jo szerelő tippet is szívesen fogadnék (lehetőleg) a környékről.
Üdv!

nekem van hátul és most már elöl is, nettóban 8000 alatt volt, ehhez jön a sok idő amit elbaxtam vele :)
Tud koszolódni de nem volt még olyan hogy ne láttam volna vele.
Más mint a radar, ez igazából nem alternatívája. Nekem azért kellett mert nem éreztem a kocsi hátulját, így viszont centikre tudok tolatni valamihez.

Igazad van én is ezt mondogatom. Majd egyszer küzdök vele.

Mondjuk "csak" egy tolatókameráról van szó, még ha egy színbe is menne, de legalább menne... Legalábbis nálam első a funkcionalitás :)

Értekeztem már ebben magasan kalifikált kollégával és sajna ez lett vagy csak egy szinben menne a kép. Majd szerintem még agyalok rajta csak most más projekt van. Viszont a kamera tápját kell a tolatólámpára kötni és mihelyt jelet kap az ics autómatikusan átvált. DVD-vel próbáltam mert nekem is tetszik de kimaradt mert végül is nem láttam értelmét egyenlöre.

Na ezt passzolom. :)

értem csak a két jel nem stimmel. Az egyik RGB vagy mi a másik meg sima videó. Az egyik külön küldi a szineket a másik meg egy vezetéken. Vagyis valami ilyen a probléma. Kéne valami átalakító de az drága.

Egyáltalán nem akad meg. Én DVD-t szerettem volna rákötni, és az is menne.

Itt leirja hogyan lehet megoldani. Csak te nem DVD-t kötsz rá, hanem kamerát. Annyiba bonyolítja esetleg, hogy a rüki jeladójára, vagy a tolatólámpára kell még rákötni, hogy amikor berakod sebességbe, aktiválja a tv bemenetet..

Igazából a radar és a kamera lenne jó együtt. Kamerán én is töröm a fejem csak viszont én az ics-re szeeretném látni a képet és itt megakatt a dolog.

Gondolkodtam rajta, de nincs tapasztalatom. Attól félek a kameránál, hogy szutykos időbe esetleg az optika ha piszkos lesz, mutat-e tiszta képet? Hülyén nézne ki, kiszállni tolatás elött, optikát tisztítani, visszaülni, és tolatni :)

Axial csuklo?:)

ha van megfelelő fejegységed, akkor esetleg tolatókamera?

A Pókban ilyen van. Meg asszony, és az édesapám OFF-jában is. Tökéletesen működik.

Nem találtam megfelelő topikot a kérdésemnek, felteszem itt.

Szeretnék a kocsiba tolatóradart szerelni, de tanácstalan vagyok. Kinek milyen márkával van tapasztalata, melyiket kerüljem, melyik megbízható? Nem kell, hogy kijelzős legyen, nem szeretném a belső teret megbolygatni egy oda nem illő izével :) Szal csipogjon, megbízható legyen, és ne aranyárban...

Sziasztok! Teljes jobbra szedésnél (csak jobbra), roppan egyet valami a jobb első kerék felől, mi lehet az? Toronycsapágy új. Felső, vagy alsó lengőkarra gyanakszom. Melyik lehet az, vagy más?

Felfele is kijon, csak tenyleg bontani kell. Viszont ha mar kint van, akkor igyis-ugyis erdemes szetbontani, mert erdemes kitakaritani a hutot rendesen....

Szoval aknas tortenet, nem orulok neki, de valahogy megoldjuk. koszi

156 2,4JTDnél hűtőcserénél mire kell kell figyelni? Felfelé ki tud jönni? Illetve az SW hűtője jó berlineába? Mintha azt mondták volna ,hogy picit vastagabb...

Perpill még én sem tudom elképzelni, de szerintem csak annyi hogy rossz felével tettük fel a helyére.

Szia köszönöm a segítséget, holnap megnézem ezeket, de kaptam egy olyan ötletet, hogy lehet fordítva tettük fel a kuplung tárcsát és azért nem emel ki rendesen. Én ezt tartom leginkább lehetségesnek. Bár nem örülök hogy sajnos ez is benne van a pakliban, de inkább ez legyen csak a baja mint valami komolyabb :-)

nemtudom majd megnézem.
miről ismerem meg a gagyi importot?

az a baj hogy ez nem kicsit áll el. gyakorlatilag a 75-os szelvedojenek a jobb oldali íve teljesen eláll. szóval oda szerintem kevés az FBS.

Anno a Trabantomnál működött, hogy nyomtam mindkét oldalra FBS-t, ahol szivárgott. Talán itt is működne?

aki csinálta, az jelenleg külföldön van és kitudja mikor jön haza. szóval inkább megcsinaltatom, gondolom nem nagy összeg.

sziasztok. érdekelne hogy van e köztünk valaki mondjuk pesten aki tudná nekem segíteni. van egy 75-ös, szelvedot cseréltek benne de a jobb felső sarokban elengedett a ragasztas és beázik. tudná nekem segíteni valaki aki megtudná csinálni, kijavítani?

köszönöm szépen

első körben kellene tudni, hogy mit kapcsol az a relé, ami az esemény bekövetkeztekor ki-be kapcsolgatott.

másodsorban a kiolvasott hibák amiatt is előjöhettek, hogy a "diagnosztikus mesteremberek" járó motornál húzogatták le a csatlakozókat, hogy vajon mit produkál az autó. Persze ez akkor kizárt, ha végig minden szervízben ott voltál.

Harmadsorban nem ártana kimérni a főtengely jeladót.
Nekem is volt olyan, hogy nem indult az autó napsütésben, amikor rásütött a nap. Mint kiderült, egy csatlakozó volt kontaktos, és ahogy már melegedett a helyzet, puhultak a kábel szigetelések, és úgy mozdult, hogy már nem érintkezett :)
A service manualban benne vannak azok az értékek is, hogy mennyinek kell lenni azon érzékelőknek az értékeinek, amiket felsoroltál, hogy hibának írta ki az ECU.

Első körben én ezeknek járnék utána, szerintem 95% hogy ez felfedi a hiba okának a helyét is.