Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Sziasztok! Nem tudtok valahol a 16. ker környékén egy olcsó futóművest SOS ben be kéne állítani a kis boxi elejét. Ha tudtok valamit akkor osszátok meg velem is.

Sziasztok

Nem tud valaki kölcsibe adni néhány napra vezérlés lefogató tappancsokat 2.0 16v ts motorhoz? A nagy segítség az jöhetne bp-ről vagy bp-mór távon valahol útközbe ;)

Köszönöm István

Srácok!

Ki tudna törölni egy GTV hibatárolót Pesten holnap délelőtt?

KÖSZÖNÖM A SEGÍTSÉGET!!! Mindenkinek!

Hello mindenkinek van egy kis probblémám. Van egy 145 1.4 TS -em.Ma jöttem az egyik falubol a városba és ha bérkezem a tablához pár métert jővők és lekel térnem benyomom a kuplungot viszarakom 2 be lasitok lekanyarodok és a kuplungot a kanyarodás után akarom ráengedni forditom akormányt és az auto leál.Ez nem az első eset mértvan ez?

Nekem is így kezdődött aztán besült a vízpumpa, nézesd meg szerelővel.

2007-ben lett kicserélve, azóta futott 2000 km-t.

Hát akkor ékszíj le legalább ez a rész kizárva ha nem csinálja.

Igen, a vízpumpát a vezérműszíj hajtja! Az ékszíj csak a generátort hajtja!

Nem tudom az 1.4-en is a vezérműszíj hajtja e a vízpumpát.Én melegen levenném az ékszíjat,hogy úgy is csinálja vagy sem.

Nem csúszik, és ne arra a hangra gondolj, mert inkább ez olyan fütyülő hang!
indítás után nincsen semmi hang!
Csak mikor 80 fok köré ér a vízhőfok!

Pedig a sima szíjnál lesz a hiba,próbáld meg csúszás gátlóval befújni,hogy változik-e.

Próbáld + itt.

Köszi a választ, de az is cserés volt!

Ékszíj feszítő és vezető szokott ilyet produkálni.

Ciao!

Azt szeretném kérdezni, hogy tud e valaki ajánlani Pesten és környékén megbízható kormánymű-felújító műhelyt? Sajna lógást diagnosztizáltak a 147-esemen, és állítólag ezzel a típussal még foglalkoznak, nem úgy mint a 159-esekkel.

Köszi..

Sziasztok!
Segítségre volna szükségem, mert ilyet még nem tapasztaltam.
Szóval 145-öm (1.4 TS) kb. 80 fokos vízhőfoknál fémes visító hangot ad ki alapjáraton, ami kis gázadásra elmúlik, majd alapjáratra visszaálva megint elkezdi. A másik fura hang, mikor járok az autóval "turbós" hangja van egyre erősebb a fordulatszám növekedésével. Gondoltam generátorcsapágy, kicserélve nem változott. Vízpumpa hangja lehet? Vezérműszij görgőkkel nem rég volt cserélve. tanácstalan vagyok! Köszi a segítséget előre is! Üdv. Imi

Van egy "Automata vs. kéziváltó" topic, ott szoktak minjdig ilyenekről beszélni.

Sziasztok,

147-es Selespeed, kidobálja a sebességet a váltó. Ha a kart fogom, akkor bentmarad, de ha elengedem, rögtön kidobja. Mi lehet vele? Németországban váltócserét javasolt a márkaszervíz..

Hali all!

Már több mint egy hónapja szenvedeka kocsival!
Valaki nem tudja mi lehte ennek a hibának sz oka:

P1177 Multiplikatív keverék -adaptáció
(Bank 1, nagy motorterhelés tűrésen kívül)

P1178 Multiplikkatív keverék -adaptáció
(Bank 2, alacsony motorterhelés tűrésen kívül)

Szinte mindig egyszerre jelentkezik a hiba! Nagyon örülnék ha valaki segítene!
Nem tudom mi lehet!

Köszi

Nekünk "csak" egy húszas ment rá . De gondolom a tiéd mérföldekkel több volt.
Mi biztos megtartjuk jó szokásunkat, hogy ahogy baj van írunk ide , mert eddig még mindig volt egy halom segítség. Így csak az anyag kerül pénzbe mert apjuk megszereli.

Szerintem a tied régi ehhez, hogy ezt próbálgasd. A vezetőoldalon is tényleg ki van kábelezve? Ez érdekes. Az utas oldalon a vezeték valószínűleg az ülésbe épített súlyérzékelőé, mert az utasoldali műszerfal légzsákhoz olyan is volt még 1998-ban. De kb 1999 második felétől már nincs, tehát elképzelhető hogy egy 99 utáni ülésed van, és 1 csatlakozó van rajta, ami a légzsáké, az autódban meg a súlyérzékelőt fogadó csati van, és ha a kettőt összecsatlakoztatod, történhetnek érdekes dolgok...

Sziasztok kérdezni szeretném hogy vettem új üléseket a 156 os alfámba ami oldal légzsákos de az autómba csak vezetőoldali van gyárilag viszont meg vannak a gyári kábelek csatlakozóval együtt a kárpit alatt az üléseknél oldallégzsákhoz szerintettek össze köthetem vele nem lesz gubanc nem akarom hogy elszálljanak az ülésbe lévő zsákok.
Előre is köszönöm a válaszokat

Mléxem a történetre, ez sajnos könnyen +Sik.(

Nekem meg a vízpumpa besült és el kezdte enni a bordásszíjat. Fémes nyekergő han, meállok, géphátető fel, és füstöl a vezérlésnél valami. Engine off. Hazahúz. Cimbim meg kicserélte ami kellett. Nagy mákom volt mert ha nem állok félre akkor szelepkócolás van.

Ez nekem is volt, csak én csapágyasra hajtottam a mocit. Nem kis lóvé ment rá utána .

Befolyásolja de pozitív irányban. Kartergáz miből is áll, olajpára, füst, meg némi levegő. Édsanyám jürgen motoros trabijában lekötöttem a kartergáz visszavezetést és ledugóztam a szívócső beszájadzását és rögtön életvidámabb lett a motor. Ha kikötöd akkor a szívócsőbe szájadzást le kell úgy dugózni hogy nem legyen lehetőség se elfújni se fals levegőt szívni mellette. Láttam olyan EURO4-5 buszt ahol simán ki volt engedve a szabadba a kartegáz, ha nekik szabad nekünk is.

Örülök, hogy +javult a verda!))) Szokásos hiba, valaki valamikor cserélt benne, vízpumpát, és nem figyelt a részletekre.( Szépen leforgott a tengelyről a lapátkerék. Kisebb fordulaton, már nem volt képes átforgatni a vizet, nagyobb fordulatnál, pedig épp forrás6áron tudta tartani a hőmérsékletet. Mivel nem volt +felelő az áramlás, ezért melegedett felemásan a rendszer.

Sziasztok

A problémám a következő: eröltetettebb menetnél (pl hegy,szerpentín) felmegy a víz hőfok kicsivel 80 fölé (tudom,ez lenne a normális),elveszti a kocsi az erejét.Ha jön egy sima szakasz ilyenkor (vízszintes) akkor sem gyorsul. 4.-ben teli gáznál 60-ról el sem mozdult a mutató csak nagyon lassan. Mi lehet a gond? Visszahül,újra a régi,megy rendesen.
Másik gondom, hogy ilyen melegben,mint ami most van,az autó kint áll a napon, akkor nagyon nehezen indul. Ezután viszont gond nélkül szinte azonnal indul.

köszi

akkor ha a kartelgáz cső visszavezetést (ami a turbó és a légszűrő közé megy vissza) lekötöm, és kieresztem a szabadba, az nem befolyásolja vmilyen szinten a motor működését? (Engem mondjuk zavar, hogy vékony olajfilm réteg van a szívocsövömön)

ha nem megy az ablaktörlő motorom, akkor az ment szét, vagy más oka is lehet (persze érintkezési hibán kívül) ?

Üdv!
Tavaly nyáron pontosan így jártam egy kamionsor előzésnél chek-lámpa kigyullad, motor erőtlen de a következő restart után látszólag minden rendben, nekem akkor kezdődött a turbóval (+egr-el) való szívás amit végül a geometria kipucolása meg az egr porrá szedése és hideg zsíroldós "kezelése" oldott meg!
Javaslom olvasd ki a hibakódot (hiába alszik ki a lámpa eltárolja az ECU) ha "turbónyomás jelszint túl magas" a kód akkor érdemes átnézetni a turbót meg a szívótorokban lévő érzékelőjét! Olvasd el a blogjaimat hátha segít!

Kartergáz cső amit mutattál, elképzelhető hogy a szelepe szarakodott és felnyomot egy adag trutyit vagy csak hozzáadta nyomását a MAPhoz és határértéken kívül került, az ECU meg azt hitte megszaladt a túró. Ha a kartergáz szelep szaraxik akkor csere, vagy kartertgáz kivezetni a szabadba (juj mit kapok érte a mélyzűdektől) és a szívócsőbe szájadzást ledugózni.

Sziasztok!
Tudja valaki, hogy 164-esen, hogy és hol kell leereszteni-feltölteni a szervó olajat?
Köszi

viszont ha szelep, akkor feltetelezem, hogy jarnia kell. okozhatta ez a teljesitmenyvesztest vagy mashol keressem a hibaat??

Szóval a vízpumpa kiütéssel nyert.:-) El volt repedve (nem öntvénylapátos volt ) és külön forgott de elég satnyán . De azért a hűtő sem volt patyolat tiszta , át lett mosva és jó nagy adag trutyesz jött ki belőle. De a fő bűnös a vízpumedli volt.
Így most már rendesen bekapcsol a venti, sőt lassabban melegszik fel a víz . Egyszóval minden klappol hála Neked! Ezer kösz még egyszer :-))))))))

hello mindenkinek.
volna egy kerdesem. :)
ma elozes kozben szuksegem volt a motort kiporgetni magasabb fordulatra /2.4 mjtd/

ekkor a motor hirtelen a 175 loerejebl kb 125 ot elvesztett, a motorkontrol kivilagitott, a fedelzeti kiirta hogy engine control system.. /asziszem ezt/ s alig reagalt utana a gazadasra. megaltam az elso kuton megnezni, eloszor a kb 10 cm atmeroju 'turbocsore' gondoltam, de az elso ranezesre rendben volt. viszont abbol a csobol, megy a motor moge egy vekony cso, kb 2.5 cm atmeroju , ami szamomra eloszor ugy tunt, le van ugorva . miutan megmozgattam jobban nem jott le, kb 1.5 cm mozgasa van fel, le.
.
normalis ez ennel a csonel, hogy igy mozog?
miutan megmozgattam, a motor helyrealt, megin huzott.. 20 km, es 2 inditas utan a fedelzeti szamitogep is megnyugodott, s mar nem javasolja hogy vigyem a diilerhez...

koszi

Én arra gyanakodtam hogy a poroltó rezegteti a hátsó ülést vagy valami ilyesmi, valami rezgő volt, remélem ez, majd kiderül. Még jó hogy nem útközben ugrott ki! :D
Ma este lehet megoldódik a problémája! :)

Nekem is elengedte mindkettő, először csak az egyik, aztán amikor itthon mozgattuk, hogy mi van, akkor a másik is, azóta lyukas a kocsi! :D

Lehet, hogy akkor ez ciripelt nekem menet közben? Hátulról valami kocogós zaj volt, csak még nem jártam a végére mi szabadult el! :)

Akkor marad a ragasztás valami ügyeskezűvel ...

Köszi szépen!

Szia! Nekem mindkét csavar elengedett.....kétkomponensű,gyúrható ragasztóval alaposan visszagyurmáztam....azóta stabil...;-D

ja, 145-ösről van szó! :)