Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Jó, ebben tényleg van valami, amit mondasz, de akkor is más ellenállás kell a klímásokba valami okból. Szóval kell hogy legyen összefüggés a lassú fokozattal szerintem.

nem biztos hogy a klímának az 1-es fokozat kell... Amikor nekem elszállt az ellenállat, abból vettem észre, hogy felhős idő volt, mint most, és mégis felment dugóban a vizem 100 fok köré. Akkor kapcsolt a 2-es fokozat és szabadesésben kezdett visszahűlni. Amikor ráböktem a klímát, az kettes fokozaton járatta a ventit, és beszögelődött 80 fokra a víz (ahol a 82 fokos termosztát miatt lennie is kell). Szóval a klíma sztem maxon járatja. Jobban is teszi: hűtse csak rendesen azt a ványadt kis klímahűtőt.

Sokan egyébként észre sem veszik, hogy nincs 1-es fokozatuk, mert a 2-es csak nagyon extrém esetben megy ki, és azt hiszik, minden oké. Ami addig rendben is van, hogy a víz nem fog felforrni ha van kettes, de a klímának meg kellene a lassabb fokozat. Én is akkor jöttem rá, mikor OBD-n nem tudtam bekapcsolni.

Szerintem azért írta, mert nagyon jellemző és sűrűn felmerülő probléma. Én is azt hittem, hogy nem fog elérni, mert nem volt vele problémám eddig.

Miért is van alulméretezve?
SW 171e km-el még jó, Pók 141e km-el még jó...

Azért mert 100W teljesítményű... Picit több anyag kell hozzá és picit jobban tűri a magasabb hőmérsékletet.

Nekem alkatrész boltban vett ipari ellenállások vannak bent. Két db 0,47 Ohmos párhuzamosan. Mindez egy olyan hűtőbordán, amit a ventillátor forgás közben hűt is. (Nem volt kedvem pénzt kiadni a nyílvánvalóan alultervezett gyárira.)

Vagy hogy kell kérni a boltban? Mert nem hiszem hogy külön ne lenne kapható ilyen.

Akkor mennyi a reális értéke és miért olyan drága?

Amúgy 156 1,6 TS-ről van szó. Ja és szilentezéssel van valakinek tapasztalata? Megéri, vagyis egy lengőkar átszilentezése jóval olcsóbb mulatság, mint egy új lengő?

Segítséget kérnék. Mi okozhatja azt, hogy nincs 1-es hűtőventillátor fokozat, miközben a magasabb fokozat kapcsol rendesen? Ellenállásra gondoltam először, mivel a reléjét hallom kattanni. Azt úgy fogom leellenőrizni, hogy kiveszem az ellenállást, kimérem hogy van-e szakadás, aztán összekötném a rámenő vezetékeket (áthidalnám), és úgy próbálgatnám OBD-n beindítani. Ha megy, akkor egyértelmű hogy ez a rossz.

Áprilisban már kimértem egyébként. Nem emlékszem az értékre, csak arra, hogy nem volt szakadt, ezért megnyugodtam és visszatettem.

Ha pótolni kéne, mekkora ellenállást építsek be? Mi a gyárilag megadott érték? Gyári újat nem vennék 9E-ért, a bontott megintcsak szét fog pukkanni, akkor inkább Lomexben beszerzek hozzá egy 10 forintosat és beforrasztanám a régi helyére. Ugye ezzel nem ronthatom el ha szakszerűen csinálom?

Egyébként a klímásom szerint fontos hogy legyen 1-es fokozat, mert csak úgy tud a klíma megfelelő hatásfokkal működni. Lehet is benne valami, mert én úgy tudom, hogy ez a lassú fokozat a klíma nélküliekből gyárilag hiányzik, vagy legalábbis ha benne is van, másik ellenállás való bele.

Szóval az érdekelne hogy a fent vázolt módon ellenőrizhető és javítható-e az ellenállás, és hogy azon kívül gondolhatok-e valami egyébre?

jelen helyzetben nekem pont egy ilyen szépségápolási beavatkozásra van szükségem :)

Mit mondjak?! ... dicséretes, hogy van aki még így gondolkodík! (Csak hááá az anyegin az nagy úúúr!) Mindíg az a tuti megoldás, ha a probléma keletkezésének, az okozójának a megszüntetését vesszük alapból sürgősre!!! (A kat. csövezése csak "szépség ápolási" beavatkozás!) :-)

Sziasztok!

Gyári rádió kikódolásában van valakinek tapasztalata, tudnátok ajánlani valakit?
Aksi csere volt, a kódot pedig nem találtam otthon.

Köszönöm szépen!
Asszem, akkor fizetek mint a katonatiszt. Kiolvasták a hibát, a szomszédba van az Unix. A gyerek aki kiolvasta (gyorsszervíz) nem tudta, hogy a kettő megeggyezik e. Persze én is átmehettem volna a szomszédba megkérdezni. A vaillanyászhoz meg elhúztuk, pedig pár perces munkával én is cserélhettem volna, mind egy, hogy hova vontatom magam, haza, vagy a szakihoz. Persze Ő azt mondta, hogy a kettő nem ugyan az! Saját pénzének nem ellensége! Majd számonkérem azért a faszit! Érdekes, hogy ott meg elindult!!! Kíváncsi vagyok, hogy mit okoskodik majd? Asszem azért beszerzek majd egyet, és csrélem,ha Ő nem teszi meg. Köszöntem még 1*!!

De ha már van valaki gép közelbe aki tudja, hogy fordulatszám jeladó micsoda? Fordulatszám jeladó=főtengely jeladó? Csak mert ezt a hibát írta ki a comp,ma reggel, de mivel nem tudom,hogy a fordulatszám jeladó micsoda, így vontattam magam villanyászhoz,nem mertem magam orvosolni a hibát. Csak félek,hogy levesz lóvéra! (hozzá kell tennem, hogy a villanyásznál,meg elindult a kocsi :) de azért biztos ami ziher,otthagytam, hogy nézze át. )

Szép napot Mkinek. Látom még megy a győzködés katalizátor ügyben. Igazából én félnék attól, hogy míg nem orvoslod a katalizátor fingatós hibát, "sorra" cserélheted a besült lambdákat. Ha valami szar utángyártott univerzálisat teszel bele,az se jó, az is píz, nem beszélve a többletfogyasztásról, ami meg egyébként így is van. Szükségmegoldásnak persze tökéletes, de nem lenne "olcsóbb" orvosolni a problémát, oszt dobni a tikoknak egy utángyártott bosal katalizátort?

namost ha még valaki kapásbol tudja a katalizátor belépő torkának belső átmérőjét, akkor virtuálisan kap egy puszit :P :D

egyenlőre még nem állok úgy, hogy cseréljem, feljebb van egy icinykepicinyke probléma, ami hetek alatt kifingatná az új katalizátort, így most nem nagy értelme lenne, előbb ezt kell majd orvosolnom :(

( Haaa esetleg sportkatalizátorra lenne szükséged, még van 1db-om ! 147-esre való spec. csak fel kell csavarozní az eredeti helyére!.... email!)

Igen! A perforált csővet használják az összes kipufogódobban. ...ugyhogy ezzel elrontaní bíztos nem fogod!

na egyenlőre pont ez is lenne a célom, a "recsegős", "zizegős" hang megszüntetése :) szóval szerinted akkor egy perforált cső megoldás lehet? :)

ok.Meggyőzve:-)

Azért van 2 db szonda az autodon mert az 1. - és a katalizátor is - végzí a dolgát akkor a kipufogó gázok redukálodnak a minimális értékre. Ezt a 2. szonda ellenőrzi és ha rendben van minden, akkor nincs hibaüzenet!
Na mármost! Neked ugyebár üres a katalizátorod! Ebben az esetben ha teszel bele csövet - és perforálod, vagy eleve perforált anyagbol teszel bele - akkor igenis megszűník a "recsegős", "zizegős" hang, de nem lessz jóbb a kipufgázod, ezért a másodík szonda hibát fog mutatní. Részmegoldás.

Azért van 2 db szonda az atodon mert az 1. - és a katalizátor is - végzí a dolgát akkor a kipufogó gázok redukálodnak a minimális értékre. Ezt a 2. szonda ellenőrzi és ha rendben van minden, akkor nincs hibaüzenet!
Na mármost! Neked ugyebár üres a katalizátorod! Ebben az esetben ha teszel bele csövet - és perforálod, vagy eleve perforált anyagbol teszel bele - akkor igenis megszűník a "recsegős", "zizegős" hang, de nem lessz jóbb a kipufgázod, ezért a másodík szonda hibát fog mutatní. Részmegoldás.

elvégre ugye ha kiiktatom a lambdaszondát, akár a motor is besülhet, szétszállhat...vagy én tudom rosszul?!?!?! :)

igen, tudom, most csak egyenlőre az üres katalizátorházba belépő gázokat szeretném egyenes vonalba terelni, hogy ne zajongjonak, de ugyanakkor a lambdaszondával is kapcsolatba kerüljenek :)

Köszöntem a segítséget Mkitől!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Van egy oldal HELLA.COM/HELLA-hu. Ajánlom Mkinek.
Az leírtak alapján (remélem) a főtengely jeladó lehet, mert a kocsi k.o. Nem indul, és ez az oldal is ezt írja a főtengelyjeladóról, ellenben a vezérműtengely jeladóról azt írja, hogy vészüzemmődban mehet a vas, fogyaszt mint állat stb.
Csak azért mert már vettek le egy 15.000,- egy biztosíték csere végett, és először kiolvastatom,meggondolom, és cselekszem.

így-így, ismerős :) diagnosztikán ki is írta mindkét lambdát...hibakód kiütve, pár másodpercig dolgozik, majd puff, visszajött. Addig nem is szeretnék lambdaszondát cserélni, míg a katalizátorba nem szerválok betétet...de addig járok így. Fogyasztásban mutatkozik meg nálam is, 10-12 liter körül eszik most. Nagy hidegben még nem hajtotam, február végén vettem a kocsit, majd most a zord télen meglássuk, hogy viselkedik :)

Csak mert akkor a parkolóban megolanám, de így marad a villanyász, vagy az se mert ha ez így műkszik akkor azért elgondolkoznék a dolgon, hogy hová huzassam magam, haza, vagy a roncstelepre. :) A főtengely jeladó első olvastara otthon megoldanám, de a vezérműtengely jeladóját azért akkor nem. :(

megbolondulhat? ezt hogy érted? :)

Ok,köszi, de ez nekem most hirtelen sok volt. Szóval le kellene ahhoz vennem a bordásékszij tárcsáját, bordás ékszíjat stb? Magyarul elbakszhatom a vezérlést, vagy azért ez egyszerűbb beavatkozás lenne?

nemkell meggyőzni, hogy törött kerámia darabok csörögnek, mert NINCS benne SEMMI :D saját szememmel láttam, akkora üresség volt benne, mint Győzike fejében :D

A kipufogós mondta, hogy lecseréli egy sima csőre, de én azt meg nem szeretném, ha másképp is megoldható.

Ja, meg szeretek bütykölgetni ilyesmit, csak a hegesztés nem az erősségem :(

Halihó!
Olyan kérdésem lenne hogy az immo a benzint és a gyujtást is letiltja vagy csak a gyujtást?
Nekem az utóbbi rémlik...:)
De valamiért nem kap benzint a sas:D

tutira attol van hangja, sokat füleltük, mechanikus, kipufogós is ezt mondta. Teljesen üres, pár hónapja belekukkantottunk...
Ez nekem közetlen a leömlő után következik és csak ez az egy katalizátor van