Bászkiiii!!! Sosem tudtam hogy ennek a hátán egy tűoltólétra volt! Kösziköszi!!!
Amikor az én kisautóm hozzám került (4 éves koromban kb.) már hiányzott róla a plató tartalma. :)
A szocialista vezetés nem engedte az újabb buszcsalád gyártását, nem a cég vezetése. Készen voltak a 70-es évek végére már a formatervek is - akkor már olyan formát akartak piacra dobni, mint most a man lion coach!!!
Ne feletjsük el, hogy az ikarus vezette be a buszoknál a borulási teszteket...
Kár, hogy a gengszeterváltásnál rossz kezekbe adták a politikusok a buszgyárat. Az oroszoknál még a mai napig is futnak 256-osok szerintem bőven túl a 2 millió km-en.
A moszkvai busztenderen simán indulhatna a credo is a citadell 12 és 19-es modelljeivel. Sajnos a távolsági közlekedésben tarol jelenleg a merci connecto :((