Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nincs más választás, vinni kell a főnököt is... ;)

Az a szakasz kvázi szent hely a motorosok jelentős százalékának. Szerintem nagy balhé lesz, ha csak úgy kitiltanak mindenkit a p*csába...

Nem eszik azt olyan forrón, másrészt alternatív útvonal hiányában nem tilthatnak ki senkit.

Ja, tudnak minőséget és finom dolgokat csinálni. GSX 1100 (ami egy prosztó jármű ezekhez képest) előtt volt egy CBX550F-em, amit akkor tudtak, mindent belepakoltak, persze sok minden el lett azóta felejtve...
Burkolt tárcsafékek, levegővel felfújt első telók antidive-val. Hátul központi rugó, szintén levegős telóval, meg csomóba kötött csőkígyó kipufogóval...

Márkatárs. ;)

2. képen van egy varangy. Nekem is az van:
Varadero
Kapott új futóművet:
Hyperpro

Tegnap hogy levezessem a feszültséget , toltam egy 560 km-es gurigát . Hegyen völgyön át .
Elsődleges cél a Bableves Csárda volt :-) , a kísérő program a kanyarvadászat a Mátra és a Bükk útjain . A foglalkozás elérte célját !

Tavasszal építettem egy kétkerekűt. 29er 23-as vázzal, elöl 203-as, hátul 180-as tárcsák.

Kell is rá a nagy tárcsa, mert monti létére tud gurulni rendesen:

Én olyan 7500 minuszban vagyok az utóbbi évek átlagához .
Remélem jövőre nem maradnak el a standard utak !

Először is gratula a talján vashoz! :-) Én is nagyon szemeztem vele, de aztán ugyebár szembejött a Morini...

Szerintem az idei szezon legtöbbünknek eléggé gatya volt eddig....aztán lassacskán már a végéhez közeledik.
Én eddig ha 3000km-t mentem...meg egy kicsit az asszonyéval. De most már ő is megszerezte az A2-t, úgyhogy innentől ő nyúzza a vasát.
Télen megint tervezek néhány javítást, lélekben már azokra készülök...

Eddig a blokk nélküli két kerék nálam kimaradt, de most pótolom!:)

Olasz autó fórum motoros topicja....mi illene ide a legjobban, ha nem ez.... ;-)

Én a kollégámmal kirándutam Esztergomba....


Persze volt apropója is a "kirándulásnak".... ;-)

Vagány a gép!

Csak elindult nekem is a szezon . Átugrottuk az első 1000-et. Mindjárt 150 km-el.

Csendélet a Somogysárdon ,a Fácán udvarán :-)

Egy közös gurulás így nyárelején?
Egyébként itt a nyár... (már két hónapja kivettem a bélést a motorosruhámból...)

Na előkotortam a kölnit...megyek locsolkodni! ;-)


Kellemes Húsvéti Ünnepeket Kívánok!

Sajnos nincs...
Ilyen viszonylag új motorhoz csak gyári alkatrész van a szakszervizből, vagy túrod a netet...

Engem mindig gondolkodóba ejt,amikor egy motort párszáz-párezer km-el eladnak.
Lehet,hogy csak rémeket látok, de nekem akkor is furcsa.

Pl ha megnézed, rengeteg Ducatit árulnak 28e km körüli futásteljesítménnyel...mert 30e-nél lenne a nagyszerviz...
Én biztosan nem vennék BMW-t. A nagyobbak is produálnak szépen drága tipushibákat...

Azt is vedd figyelembe,hogy ha elakadsz a szerelésben, akkor lesz-e hozzáértő segítséged...

Motor, tehát technikai oldalról mindenképpen valami univerziális, ügyes, szinte mindenre alkalmas gépet javasolnék. Pl DT125, vagy hasonló. Kifejezetten jóindulatú, kezes, kiszámítható, baráti viselkedésű, gép ez. Erős kis masinák, mennek is rendesen, kiváló aszfalton, könnyű terepen, utassal is. (amikor a lányom motorozni tanult, ezt a típust vettünk, a 34LE-s változatot, meglepően fürgén vitte a mázsámat közúton, sztrádán...) Alacsony fenntartási költségekkel. Már nagyon olcsók, nem szervizigényes, nincs mi meghibásodjon rajtuk, ha igen, átlagos tudással otthoni körülmények között könnyen javítható. Aztán 1-2 év múlva eldöntöd, leginkább mire kell a motor neked, milyen típusú, stílusú és mekkora gépet akarsz, mi a testhezálló gép, mi való neked...

Ruha: nagyon fontos, olyan helyeken nézegess, ahol fel tudod próbálni, el tudsz tölteni bennük negyed-fél órát, hogy megérezd, melyik a kényelmes viselet. Hogy városban, a pirosnál ácsorogva ne kapj hőgutát... ne izzadj bele, utána a huzatban ne fázz meg... Én, Gore-tex ruhát ajánlok, nem fogsz csalódni. (tudom, nem olcsó, de tökéletes viselet, nyáron, átmeneti időkben, de télen is... 14 éve Gore-tex ruhám, kesztyűm, bakancsom van, maximális megelégedésemre) Jó ruha azért is fontos, nyáron is, hogy mire megöregszel, térdeid, derekad ne tedd tönkre!

Sisak: szintén fontos, azt is ott kell megvenni, ahol engedik kipróbálni, tehát próbakört is mehetsz! Minden sisak megfelel az általános követelményeknek, azonban neked a (végleges) motorodhoz kell, a legcsendesebb sisakot megtalálnod. Hogy a legkisebb legyen a turbulencia, a szélzaj, a lüktetés... hogy mire megöregszel, jó maradjon a füled, élvezni tudd a zenét, ne kelljen hallókészülék...

Elolvastam. Elég meglepő árakat írt szervizre. Én többnyire otthon szerelnèm a gèpet. Hol érdemes alkatrészeket keresni a motorokhoz? Létezik Unix meg Bárdi motoros verzióban?😀

Beléptem különböző csoportokba, fórumokra. A BMW-ről elég sok rosszat hallottam, például: akksi halál, amit a rossz generátor okoz; indító motor meghibásodás, különböző zajok a motorból, és a visszahívási akciók amit a cikk is tartalmazott.
Ezzel szemben a Dukeról csak a gyári lánc minőségére volt panasz, és a 2013-as évjáratban volt hajtókar szakadás. (Ez egyetlen egyszer fordult elő az itthon eladott példányok között.) Valamint még szelepfedèl tömítés szivárgást tudnak típushibának említeni. Valóban drágább a KTM fenntartása/szervíz költsége, mint a BMW-è? Azt vettem észre a BMW-s cikkben, hogy kb 20 ezer kilométerig nem volt nagyobb probléma vele. Ezért is nézegetek olyanokat amiben minél kevesebb kilométer van. A külföldi piacokon nem ritka az 1-8 ezret futott példány sem, de akad 40 ezret futott is. Itthon viszont jellemzően 20 ezer körüli futásteljesítmènnyel hirdetnek ilyen motorokat.

Nem tudom,ezt olvastad-e már.....:

https://hegylakok.hu/2020/02/hasznalt-motor-teszt-bmw-g-310-gs-50000-km-utan/

Na így már árnyaltabb a helyzet.... :-)

Ebben az esetben a háromból leginkább a KTM-et választanám. A régebbiek valóban problémásak voltak, de mostanra talán már kinőtték. A BMW viszont nagyon szervizigényes, és egy sima szerviz is BMW-s árszinten mozog.
Mondjuk a G nem egy atomóra talán nincs olyan sok minden ami elromolna rajta.

Kezdőként szerintem amúgy is jó választás az egyhenger. Alacsony fordulaton jeletkezik a nyomaték, és kiszámítható.

A gixer meg ráér... ;-)

Eddig többféle motorral mentem és gyerekkoromtól kezdve 6 évig quadoztam, bár annak nem túl sok köze van hozzá.
-Simson (~kb 50km) nem jött be, mert minden baja volt folyton.
- Keeway Matrix 50es robogó, 70es hengerrel. Ezzel mentem 2 szezont, kb 7000 km.
-Aprilia SR50 Ditech, teljesen gyári. Ezzel szintén két szezon, de sokkal jobban szerettem és be is vállaltam vele hosszabb túrákat. (Már amennyire túra 130 km egy robogóval.) Ezzel kb 9 ezret mentem. Szerettem nagyon, de azon kaptam magam, hogy mindenhol nyélen megyek, és már a hátsó gumi is ki volt motorozva. Kb 1-1 centi "majrécsík" maradt, de ott már csúszott.
-Emelett mentem ismerős Derbi Sendajával. Ez is 50-es volt, de rendes erdős terepen, két személlyel. Nem volt gond ezzel sem, inkább az erő volt kevés kettőnk alatt.
-A helyi motoros sulinak a rutinpályáján mentem még valami 4T 125-tel, de ez ilyen mini chopper szerű volt. Nagyon nem jött be ez a stílus. Ugyanitt mentem 500-as Hornettel, rutinozni. Ez már szimpatikusabb volt.

Ezek mellett sokat ültem keresztapum 1500-as Intruderén, mint utas. Jól ment meg minden, de nem az én világom ez a stílus. Viszont ültem még VFR800-on is és Yamaha R6-on is. Na ez már sokkal közelebb áll hozzám. Régóta nagy álmom egy GSX-R, de úgy gondolom, hogy fel kell nőni hozzá. Főleg azért, mert ismerem magam és (sajnos) néha elgurul a gyógyszer...

A KTM és a BMW szerintem mindkettő naked, ezért is gondolom barátibb (rendes) kezdő motornak, mint a Ninjat.

Szia!

Azt nem írtad,hogy van-e már bármiféle motoros tapasztalatod. Ha valóban "kezdő" vagy....akkor egyet javaslok. Semmiképpen se vegyél új motort!

Vegyél valami olcsó használtat,ami belefér a kategóriába, aztán ha már van némi tapasztalat,akkor jöhet az új vas.
Addig legalább kikrisályosodik,hogy melyik irány jön be neked.

A KTM naked, a G inkább olyan enduro forma, a Ninja meg inkább hasalós...szóval nem igazán tudni,hogy milyen stílusban motoroznál....

Rengetegen motoroznak felénk meg bringáznak. Vidéken szerintem nem lehet semmi gond főleg ha agyig motoros ruhában vagytok.

Töredelmesen bevallom,hogy megszegtem a kijárási korlátozást...Mentségemre legyen mondva,hogy csak tankolni mentem.
Hogy milyen messze van ez a benzinkút.... ;-)

Nekem idén ~100km-t sikerült gurulni....rohadtul remélem,hogy hamar helyreáll a régi világrend....

tavaly ilyenkor már túl voltam az első 1200 km-en , idén jó lesz ha augusztusban elmondhatom :-(