Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Ja, hogy azért vették meg Kimit azért a rahedli lóvéért, hogy aztán jól összeesküdjenek ellene? Ehhh... ;)))

Még akár ebben is lehet vmi. De erre talán az lenne az ellenszer, ha több részt vállalna az autó fejlesztésében, és nem máshol lógna. - Feltéve, hogy télleg nem őt veszik figyelembe a csapatnál, mint etalont.

Igen, ez igaz és részemről itt állt meg a tudomány :)

Azonnal vond vissza! :o))

Csak átfutottam. :o)

Sztem nem áramlik az infó egyébként. Ha a pilótákra van bízva, akkor meg végképp nem, hisz Kimiék sosem ettek egy tányérból. Massának ez az év eddig nagy elégtétel, és úgy gondolom mindent megtesz, hogy meg is őrizze a kis titkokat, amiket MS-től hallott.

Persze!! De ez a csapaton belüli különbségekre nem ad magyarázatot.

"Már ha össze tudják hozni"

Háááát, Kiminél nem tudják mostanában :)

De ha ez így van, akkor tényleg nem lehet olyan szar. Vagy MS volt nagyon király. De akkor megint ott tartunk, hogy Kimi szar. :))

Na de csapaton belül is ekkora probléma lenne ez? Az alap ugyanaz, a beállítások mások - ezeket az adott pilótához igazítják. (Nyilván még sok minden máshoz is, de ez az, ami a két autóban különbözik.) Már ha össze tudják hozni. Ez - igazatok van - a mérnökön is múlik, de a pilótán is.

Na mindegy, én továbbra is úgy gondolom, hogy Kimi 10ből 15ször agyonverné Massát bármilyen körülmények között, ha lenne alatta egy olyan autó, ami illik a stílusához. Ez most nincs, és emiatt frusztrált mint állat, és tőle szokatlanul mondja a bullshitet, hogy majd javulnak, mert tudják az okokat, igy meg úgy. Értelemszerűen nem fogják kiteregetni a szennyest, és a Ferrari szurkolóknak csak az szúr szemet, hogy Kimi már nem a régi.

Ezért írtam még a 46hszt., csak szerintem még nem olvastad! :))

De én nem hiszem, hogy ebben a csapat lenne sáros. Hisz Rajt MS helyére hozták, kimondva-kimondatlanul első számú pilótának. Mert ugy ha annyira bíztak volna Massában, akkor jött volna mellé egy olcsó kezdő és nem egy drága sztár. Namármost, ha ez így van, akkor valszeg Kimi kapta meg jobb mérnököket, így ők annyira nem lehetnek szarok. (meg ugye tavaly se voltak azok, meg az idei év elején se.)

Persze ezt csak én gondolom így, lehet kurvára nem így van...

Azért az is benne van szerintem, hogy mindegyik csapat más-más irányba kezd el tapogatózni és van, akinek bejön, a másiknak meg nem. Elég fura, hogy egy-egy csapat jól szerepel évekig, aztán meg semmi... Lásd Williams a 90-es években, Renault 2005-2006-ban, stb... Nem hiszem, hogy az a sok jó szakember (mert akárki akármit mond, még a Force Indiánál is a világ legjobb mérnökei dolgoznak, akárki nem mehet oda se) egyik évről a másikra elfelejtett autót tervezni. Egyszerűen csak az új szabályokhoz jobban tud alkalmazkodni az egyik csapat, mint a másik és találnak egy apróságot, amivel nyerhetnek mondjuk 1 tizedet, míg a másik brigád ezt nem találja meg.

Szerintem :)

Valaki írta az Indexes F1 fórumon, hogy Kimi Sumák ex főmérnökét kapta meg tavaj, és nem is találták az összhangot. Ráment egy fél szezon, mire valami értelmeset ki tudtak hozni a gépből. Nemtom. Furcsa, hogy Kimi is egész terelve, diplomatikusan nyilatkozik, mikor rákérdeznek, hogy mi a gond. Talán más is van a háttérben.

Ugyanez fennáll Kubica-Heidfeld viszonylatban is. Ott a német csapat német pilótája bénázik, a Ferrarinál meg a borsos árú csodacsatár. Kétlem, hogy mindkét csapatnál direkt favorizálnák a másikat.

Totál laikusként, és megint csak MotoGp példát hozva... Talma, aki híres arról, hogy aprólékosan el tud mondani minden rezzenését a motornak, és érti mi történik csak szenvedett az idény első felében. Bármit csináltak a mérnökei képtelen volt gyorsan menni, míg a többi pilóta, aki megkapta ugyanazt a fejlesztést szárnyalt. Ekkor Talma kérésére jött egy mérnök az Aspar csapathoz, és lassan lassan megszűnni látszanak a futómű gondok.

Szóval igen, összetett dolog, és a pilótának is tudnia kell mi történik, de szerintem a mérnök felelősége és dolga a beállítás. Egyébként egy sima 3 általánost végzett szakmunkás is tekergethetné ott a csavarokat.

Vagy nem is tudom, hogy így csapaton belül mennyire áramolhat az infó. Azért valamennyire csak segítik egymást, nem?

Arról meg nem hallottam, hogy Kimi brigádjában nagy változások lettek volna. Szal, ha tavaly jók voltak azok a szerelők-mérnökök, akkor idén se lehetnek tök hülyék...

Jó felvetés. ;)))

Igen, ha nem tudja rendesen felmelegíteni a gumit (vagy legyen akármi más a gond), az nem Kimi hibája és tényleg nem neki kell megmondani, hogy melyik csavart húzzák meg jobban a szerelők. Ő jelezte, hogy ez a gond és kezdeni kell vele valamit.

Deviszontszerintem: elég nehezen hiszem el, hogy ez ennyire probléma... Majd' 60 év versenytapasztalattal a hátuk mögött megoldottak ők már ennél meredekebb bajokat is, nem értem erre miért nem találnak megoldást. Ezek után nem csodálkozom, hogy egy versenyzőnek "nincs kedve" hajtani.

Nem értek hozzá, de állítólag javarészt a pilótán múlnak a jó beállítások megtalálása.
Legalábbis erre utal az is, hogy tavaly heminek volt egy komoly megtorpanása miután nem kapta meg alfi infóit. Nem mondom, hogy itt is ugyan ez a helyzet, de azért elképzelhető, hogy Massa intett be egy ideje...

Így vagy úgy, az eredmény ugyanaz. ;))

Szerintem Massánál sem hibázott. Valszeg nem akarta még egy másodpercig ott váratni. Gondolta kiereszti, azt majd megoldják. És meg is oldották.
Én már azt sem értem, hogy minek vizsgálódtak. Minden futamon van ilyen.
Mondjuk legalább volt min izgulni!! :))

Massa sztem nem. De ez egyéni vélemény, és talán csak az unszimpátiámból fakad. :D Gondolom Sumák nem véletlenül sugdos ezt azt a fülébe egyfolytában. :o)

Na pontosan ez az, amiben az öreg Sith nagyon jó volt, és állítólag Alfonzó és Massa is jó. Legalábbis így mondják. ;))

Az nem én voltam, hanem Kúlthárd. Nem kellett volna elfordulnom, amikor a motort babráltam. :DDD

"Kimi megint azt nyilatkozta - é már nem először -, hogy tudják-látják a probléma okát és HA meg tudják oldani, akkor menni fog neki is. Csak az a baj, hogy már versenyek óta ezt mondogatja és nem találják a megoldást, míg Massának sokkal jobban megy a szekér."

Na látod, ez a furcsa. Ha Kimi hetek - hónapok óta mondja a szerelőknek, mérnökeinek, hogy gyerekek, edzésen nem melegszik fel a gumi, nézzétek át a telemetriát, állitsatok rajta, és had menjek ki picit körözni, aztán megint ellenőrizzük a gumit. És ha a mérnök, akinek a száraz adatokból kellene valamit használható gépet tennie a versenyzője alá erre keptelen, ott valami nem stimmel. Én úgy gondolom az nem Kimi dolga, hogy megmondja melyik csavaron állítsanak 3mm-t jobbra. Valószínű nem is ért hozzá, neki be kell ülnie az autóba és kitaposni a belét.

De valószinű ez nem ennyire egyszerű, mint ahogy leírtam, hozhatnám példaként Heidfeldet vagy akár Melandrit a MotoGP-ből, akinél elérték azt, hogy alulmotivált lett, szart az egészre a sok sikertelenség után, és ő ajánlotta fel, hogy lelécel a picsába.

Nem kell meginni a verseny előtt Kimi vodkáját és nem lesz többet ilyen gond :)

Ehh, nem volt ott semmi gond. De azért igyekezni fogok, megígérem. :)))

Akkor ezentúl figyelmesebben kapcsolgass :)

Na jó, bevallom, én vagyok az. :DDD

Persze :PPP

Még arra is büszke lennék. :DDD
Amúgy nyilván nem, de sztem nem követett el hibát. Na jó, Massánál esetleg egy pöttynyit, ha nagyon szigorúak vagyunk. De az sem kirívó eset, csak túl lett lihegve, máskor ilyen mellett simán elmegy mindenki. Kiminél pedig semmilyen hibát nem vétett. ;))

Ja, egy másik fontos momentumról nem emlékeztem meg: DC szerintem tényleg menjen már nyugdíjba, előzni se tud :) Mindig lebont valakit, idén ez már a sokadik ilyen elbaxott előzési próbálkozása volt :)

Miért, rokonod? :))))))))

Ne mondd már! Nakajima előzött is! :DDD
Télleg nem volt az évszázad versenye, de azért Massa nem volt annyira lajos előtt, hogy nyugodtan hátradőlhettünk volna. ;))
A Kimi féle kiállás is faxa lett volna, ha.....

Szerintem is és még ráadásul egy dög unalmas versenyt láthattunk. :)

A lámpakapcsolgató emberről írottakon kívül egyetértek veled. ;)))

Most lehet engem megkövezni :)))

Én nem.Teljesen egyetértek.Sajnos...

Sziasztok!

Most jutottam netközelbe, röviden a véleményem:

- Massa egyre jobb, szerintem hosszú távon lehet rá építeni, ha kinövi az apró hülye hibáit, mert rengeteget fejlődött-fejlődik
- Raikkönen egyre jobban elveszti a fonalat, már nem olyan, mint akár csak egy éve volt. Mondjuk meg is mondta, hogy nem a Cirkuszból akar nyugdíjba menni és a Ferrari lesz az utolsó csapata, de nekem nagyon úgy tűnik, hogy nem kicsit indiszponált és alulmotivált
- Alonsoról egyre többet pletykálnak, annak idején Kimivel is ez volt, szerintem jó esélye van, hogy ő üljön majd be az egyik Ferrariba. Ugyanakkor szerintem hülyeség lenne Massa mellé tenni, szerintem :)
- Montezemolo azt mondta, hogy idén több hibát nem tűr el, ehhez képest jócskán bakiztak a srácok, szerintem a "nyalóka-lámpa" kapcsolgató embernek hétfőn már nem kell mennie dolgozni :)

Kicsit azt látom a csapaton, amit két éve jósoltak (akkor jót röhögtünk rajta): a Schumi-Todt-Brawn trió lelépésével tavaly még tartott a lendület, de most mintha nem találná magát a csapat. Többször elhangzott, hogy a korábbi katonás fegyelem helyett most sokkal lazább a légkör a csapatban, ami tök jó meg minden, de nem látom azt, hogy valóban 100%-osan odatenné magát mindenki és itt most nem csak Raikkönenre gondolok, mert messze nem csak az ő érdeme, ha nyerni tud. Szerintem a paddockban meg a műhelyekben is helyre kéne tenni pár dolgot a fejekben :) Kimi megint azt nyilatkozta - é már nem először -, hogy tudják-látják a probléma okát és HA meg tudják oldani, akkor menni fog neki is. Csak az a baj, hogy már versenyek óta ezt mondogatja és nem találják a megoldást, míg Massának sokkal jobban megy a szekér.

Most lehet engem megkövezni :)))

Szerintem legalább 68-as lehet a pulzusa... :o))

Nem az a fajta, jobb lenne ha kiabálna....?

Annyira nincs feldúlva...

Vagy ez is olyan lehet, hogy van márkája és qrva drága, de szarul néz ki, láttam már erre sok példát, ami drága és minőség, az nem feltétlenül néz is jól ki.
:-)

Tőlük, mármint a menő F1 pilótáktól nem sajnálom, ne egyszerű oda eljutni, és nem kis veszélyt vállalnak még mindig magukra, mégha mostmár jóval biztonságosabb is az F1.

Kimi - kérdezz felelek (autosport.com)

Gyors fordítás:

K: Mit tudsz mondani a boxban történtekről?
V: Mit mondhatnék? Túl korán indultam. Az én hibám volt, és sajnos fellöktem a tankolót. Meg kell nézzük mi történt pontosan.

K: Éreztél bármit is mielőtt elfüstölt a motorod?
V: Nem, egyáltalán nem, csak az utolsó kanyarban. Nem tudom mi történt, majd kivizsgáljuk - lehet, hogy ugyanaz mint Felipével.

K: Elég nagy volt a forgalom a pályán, nemde?
V: Igen, ezt már előre tudtam. Nem úgy jött össze az időmérő, mint ahogy szerettük volna, úgyhogy ismét más pilóták mögé kerültem, és ekkor már nem tudsz túl sokat tenni. Sajnos nem fejeztük be a versenyt, és ez egy szomorú dolog. De tudjuk mik a gondjaink, és remélhetőleg meg fogjuk oldani őket.

K: Hogy érzed most magad?
V: Rendben vagyok. Nem volt jó hétvégém, de ez már nem az első eset. Kicsit romlott a helyzetünk a bajnokságban, de ha sikerülne megoldani a problémákat, akkor még bármi történhet.

K: A hétvége előtt sokkal optimistább voltál...
V: Nem jó dolog, ha nem fejezünk be egy versenyt, de az is biztos, hogy az edzés sem volt jó. Ha nem az első helyről rajtolsz, akkor beragadsz a többiek mögé, és képtelenség megelőzni őket. A versenytempónk nem rossz, de ha a többiek mögött vagy, akkor ennyi. Nem volt jó hétvége, de már nem tudunk rajta változtatni.

K: Tudod a motorhiba okát?
V: Nem. Talán ugyanaz, mint Felipének, kivizsgáljuk, és a későbbiekben többet fogunk tudni.

K: Hogyan értékelnéd az esélyeidet a bajnokságban?
V: Ugyanaz a probléma, meg kell oldanunk a kvalifikációs problémákat. Még mindig jók az esélyeink, keményen dolgozunk, és meglátjuk mire lesz elég.

K: Ez már a nyolcadik nyeretlen futam. Aggódsz a világbajnoki cím megvédése miatt?
V: Kicsit leszakadtunk. Nem amiatt aggódom, hogy nem nyerek futamot, hanem hogy pontokat vesztek, olyan futamokon is, ahol valamennyit gyűjthettünk volna. Remélem még mindig tudunk harcolni a bajnokságért. A dolgok nagyon gyorsan változnak, és még mindig sok futam van hátra, de egyértelmű, hogy nem lesz könnyű. Ha a következő futamokon nem nyerek, akkor nincs esélyem.

K: El tudnád magyarázni mik a gondjaid az edzésen?
V: Tudjuk hogy mik voltak a gondok, de képtelenek voltunk eddig megoldani. Remélhetőleg a következő teszten ki tudunk próbálni dolgokat, amik a megoldást jelenthetik. Ha jó lenne a kvalifikáció, az rengeteget jelentene.

K: De ez most a gumira vezethető vissza, vagy a csapatra?
V: Egy csapat vagyunk. Nem azt kapom az autótól, amit várok, tehát ezen kell dolgoznunk. Hasonló helyzetben voltunk a múlt évben is, úgyhogy reménykedem, hogy vissza tudunk térni oda, ahol lennünk kell.

Nem szenvedett súlyos sérülést a Ferrari szerelője Klikk

Az egykori kisinasát még szép hogy megdícséri, ha ügyesen megy! :-)))

....., mint az igazat!!! :))))))))))))))))))))))))))