"... A színfalak mögött már heves vita folyik a következő motorformuláról, amelynek bevezetését 2031-re tervezik. Elméletileg a hibrid komponens teljesen kiküszöbölhető lenne. A CO₂-semleges üzemanyagok elegendőek lennének a sorozatgyártás fenntarthatóságához. Elméletileg szabad lenne az út a szívómotorok visszatérése előtt is. A gyártók azonban valószínűleg beavatkoznak. Mivel ma már szinte az összes sorozatgyártású autó turbófeltöltős motort használ, várhatóan az F1-es motorok is turbófeltöltősek lesznek. A jelenlegi favorit egy 2,4 literes V8-as turbómotor. ..."
Bármi megtörténhet. De lehet olyan, mint a BraunGP és Jason Button esetében is. Simán hozták a szezon első felét, aztán meg tudták tartani a végéig az előnyüket.
Valóban elég erős, de a szezon 10%-a ment le eddig, van még 20 futam (asszem), bármi lehet még. Ők jobban beletaláltak az elején, de a többiek is ezerrel melóznak, szerintem nem lesz ennyire domináns a Merci egész évben. Lásd tavaly, amikor Verstappen évközben nagyon feljött a McLarenekre, ledolgozta a hátrányát, most is simán lehet ilyen.
Nemsokára kiderül... aztán meglátjuk, hogy csak vak szerencse, vagy tényleg tudják így folytatni a nyári szünetig... minden esetre el kell kapni a frakkjukat! :D
Valaki elmagyarázná nekem hogy mire volt jó a Ferraris háziverseny? Ráadásul kétszer is. Mindegyik alkalommal több mp előnyt adtak a birkózással a Merciknek...
1. Oscar Piastri - McLaren/Mercedes 1'19.729
2. Kimi Antonelli - Mercedes 1'19.943 0.214
3. George Russell - Mercedes 1'20.049 0.320
4. Lewis Hamilton - Ferrari 1'20.050 0.321
5. Charles Leclerc - Ferrari 1'20.291 0.562
6. Max Verstappen - Red Bull/Red Bull Ford 1'20.366 0.637
7. Lando Norris - McLaren/Mercedes 1'20.794 1.065
8. Arvid Lindblad - Racing Bulls/Red Bull Ford 1'20.922 1.193
9. Isack Hadjar - Red Bull/Red Bull Ford 1'20.941 1.212
10. Esteban Ocon - Haas/Ferrari 1'21.179 1.450