Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Tényleg jobban is nézne ki úgy, hogy körben megmaradna a króm. :-)

Ezt sztem SK is meg tudod csinálni. Csak ki kell vágni belőle a csíkokat, megcsiszolni, festeni és kész. :-)

Valaki tudja hol tudnék ilyen vagy hasonló hűtőrácsot beszerezni?
Meg két oldalt a lámpa melletti kis légbeömlőket?

Dízeleknél sokat ér egy chiptuning is.
Utána haladhatsz tovább, ha nem elég és a pénztárcád engedi. Nagyobb turbó, stb.

Sziasztok!
156 1,9jtd 116le-ből, hogy lehet 160le körülit csinálni? :)

Köszi, köszi, köszi! :)
Meggyőztetek, maradok biztosnál!

a TS-eknél nemigen lehet javítani max. rontani a sportlégszűrőkkel, ha olajos akkor még akár az LMM-et is hazavágja, sőr simán lehet hogy gyengébb is lesz tőle, max. kap egy kis szívóhangot.

Sziasztok!
A szerelőm Pipercross sportlégszűrőt javasolt a cserénél, kb 7.000 Ft-tal drágábban mint a jelenlegi.
Érdemes ezt használni? Javul-e érezhetően a teljesítmény, csökken a fogyasztás? (mert én elég szkeptikus vagyok...)
147, 1.6, 105 LE
Előre is köszi a válaszokat!

Nekem mindegyik autómba novitec van semmi bajom nincs vele.

www.autokorbel.hu - én náluk voltam,egy fiatal mérnök srác csinálja.

Mankyt keresd ,korrekt megbizható srác!!Nekem volt már 2 féle chip és box is a kocsimba ,de a Manky féle progi a legtökéletesebb eddig,és marad is!

Beszélj Mankyval :)

Dúúúva. :-)))

Kész lett....
reszkethet minden offos:)

Ez lenne? Garret IHI RHF3-P10,5

Először volt Novitec box,ezt nem kommentálnám inkább... Aztán jött egy infarktus és mivel túléltem,gondoltam megjutalmazom magam és elmentem a SpeedItUp-hoz,ott Radenkovits Péter,a tulajdonos csinálta. Azért hozzájuk,mert az összes többi cég azt sem tudta,hogy mi az a DNA kapcsoló és ha itt elvéreztek,akkor már nem szívesen bíztam volna rájuk a munkát. Reggel 9-re mentem és délután 3-kor kész is voltam,pár nappal később visszamentem egy újabb mérésre. Nagyon érzékeny az üzemanyagra,csak 100-assal megy,95-től rángat. Eszméletlen jó lett,sokkal élhetőbb a karakterisztikája ,nyomatékosabb,nem lett kihegyezve és nagyon felhúzva. De ahogy Te is írtad,ebből ennyit lehet kihozni,sokkal többet nem. A kuplung jó bírja,de igyekszem a turbóra is nagyon figyelni: nem is gyepálom, bemelegítés-visszahűtés,semmi égetés-pörgetés,alacsony fordulaton padlógáz,stb.

Mivel le is van engedve és a hosszú első túlnyúlás miatt leér mindenhol,ezért feltehetően hobbi autó lesz belőle,ezért merült fel bennem a nagyobb turbó és intercooler... A G-Tech cégnél alakítják át több fokozatban (azt hiszem 185-tel indítottak,de az csak egy box,abban meg már nagyon nem hiszek, utána levő lépcsőkben már más a turbó,intercooler,teljes kipufogó rendszer,stb...),de a honlapjukról eltűntek a MiTo-ra vonatkozó adatok,csak Abarth maradt fent.

Na ezért érdekel,hogy az enyémben mi van (asszem IHI rémlik) és mi mehetne bele... :-)

Jahogy a Tiéd már csippelt?! Szép számok, grat! Nagyon jól mehet a gép. ;)
Kuplung hogy bírja a majd 300 Nm-t?
(A programozó kicsoda? Mármint cégnév vagy nicknév?)

Squadratuning oldalán elég részletesen írnak az 1.4T-ről, illetve a turbóról, de legutóbb, amikor néztem, még mindig csak flamandul volt fent a hablaty. A lényeg talán kihámozható belőle.
Emlékeim szerint csodát nem lehet vele tenni, mert nagyon kicsi. Talán 180 ló körül vége van. (Bár nekem anno 155 lóval is tetszett.)
IC-ről nem írnak, ha jól rémlik.

Megkérdezheted Pirit is. A 156-os versenyautóján az van. És volt neki egy 75-ös is, azon nem tudom, hogy az volt-e.

Egyedi gyártásnál mindig egyedi árak vannak, mindig attól függ, hogy mit kell gyártani.
Pl: a képen látható géptetőnek csak a negatívja 60ezer körül van. Általában úgy érdemes üvegszálas cuccokat gyártani, hogy többen összedobják a negatív árát, utána már nem vészes a másolat, másolatok tehát a végtermék ára, ami ebben az esetben 40 körül meg van / db.
Lehet negatív nélkül is üvegszálas cuccokat csinálni de abból nem lehet másolatot készíteni, így ott mindig csak egyet lehet csinálni.
Negatív nélkül Vittorio mester gyárt minden félét :)

Ismerek de nem lesz olcsó.

Ezt a kollégám csinálta :)

Ismertek olyat, aki motorháztetőt tud üvegszálas anyagból készíteni!?

Sziasztok!

Tudna nekem valaki abban segíteni,hogy a MiTo 155 lóerős verziójában pontosan milyen márkájú,típusú és nyomáson működő turbó, illetve milyen méretű-térfogatú intercooler van?

Köszönöm! :-)

Ha jársz Zénél, akkor keresd meg Kukkert:) Na Ő tart neked előadást arról, hogyan lehet még plusz lovakat reszelni a paripába :) Sőt most az én autóm is ott áll a garázzsal szemben futóműcserére várva, abban is találsz pár érdekességet:)

Azért ezt így nem jelenteném ki, hogy a nagyobb turbó nyomáson működik, de elvileg tud nagyobb nyomást és több levegőt szállítani.
Egy sör mellett szívesen elmondom neked amit én erről tudok/gondolok, de itt leírni azért elég hosszú lenne...