Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha szemből nézed az akksidat, akkor hátul a FIAMM felirat fölött van 6 db műanyag csavar, azokat kell kicsavarni(5, 10, és 20 forintos tökéletesen használ6ó hozzá), utána 1 elemlámpával bevilágítani, és látszik a szint.

Hogy kell megnéznem?

Lehet hogy nálam is ez a baj, azért nem tölt fel rendesen? Ma még nem próbáltam indítani.

Lassan kezdek érteni pár dolgot.. :-PPP a múltkor is ilyesmiről mesélt már nekem.. :)))))

A csapott hátút jobban szeretem.))) Szerelni is.))

Sedanba?:O Suzuki Swift Sedanba?!:P

Elvihetted volna az enyémet :-PPP Csak ki kell kapni belőle.. :))

tudom, csak nem néztem ;)

Amennyit foglalkoztál vele, szerintem is meg ;-) Akksiban a vizet is nézted ?

Ezt is ír6tam volna.) De ismersz, nem vagyok én olyan.))

Legalább a cellákat el kell lepje, de jobb, ha fölöttük van 0,5 cm-rel, bár nem tudom, mennyi hely van az akksiban.

"de végül szét kellett szednem. " na az jó, azt hittem így szól: "de végül szét kellett vernem. " Az utóbbi időben nem nagyon voltam netközelben....

Felgyújtani én szoktam... :)))

Akkor sztem, úgy járna, mint én, menetközben +állna az autó.

Felgyűjtás nincs tervben.) Szétflexelem, szétrúgom, elbontom. De előtte még úgy +hajszolom, hogy Rudolf Hruska forogni kezd a sírjában, hogy mire képes 1 boxer. )))))))))

Amit szilveszterkor mondtam azzal kezd a dolgot, generátor/önindító, és akksi közötti kábel +nézése, esetleg újra gyártása.

Én ismerek 2 olyan szutykot, ami hasonlókat szokott játszani. Nálam is fprdulaton esik a töltés kb 13,8V-ra alapjáraton, úgy kb 14V. Én még nem foglalkoztam ezzel a problémával, majd talán valamikor. Sőt 1x olyat is eljátszott, hogy menetközben +állt a motor, aztán újra indult. Először kénytelen voltam jófajta pb_ módszereket alkalmazni a hiba +oldására, de végül szét kellett szednem.

most már én is tudom :) megyek is és megnézem az összes akksiban mennyi viz van :D

Az utóbbi időben, ritkán látlak errefelé.)

Oké, ivászatra (is) jó a csüt. ! :)) Mérni mikor mérjünk ? Előtte, vagy ... ?

Hudini Laza testkábel a gyújtáskapcsolónál. Nézz utánna a manualban.

A töltő ettől miért megy tönkre ? Na meg nem ártott volna a vizet nézni rajta, akkor az akksi még használható lenne...

Simán!)

Hát őszinte leszek: először is kihazsnálom villanyászati tudásodat és a multimétered:) Aztán pedig egy előre egyeztetett időpontban leiszlak az asztal alá:) Mondjuk ez legyen csütörtök este!:)

:)) Alakul ezt már ;-)

Aksiról jut eszembe, még a két ünnep között lapátra tettem a lada aksiját :( két hét állás után, gondoltam kimegyek kicsit csúszkálni vele, de nem indult. öreg akksi, hidg is van, akár magától is lemerülhetett (meg az autó is fogyaszthat magától is vmit) rádobtam töltöre. de nem használt, illetve ez használt, mert nem csak az akksit, hanem a töltöt is szétcseszte, ugyanis nem volt viz az Akkumulátorban :(( erre persze csak akkor jöttem rá, mikor gyanut fogtam egy nap alatt nem töltött fel

na jaa, bár én délután-este érkezek, de attól függ, mik a szándékaid ? :))

pb. Felgyújtom, szétverem, szétbontom,:-))))

"Nekem azt mondta a villanyász, hogy a két ablak emelő motor már nagyon haldoklik, és mivel nagyon öregek a vezetékek nagy az áram veszteség, sokat vesznek fel a kábelek és ezért van ez, újra kéne kábelezni szerinte és akkor megoldódna a dolog." Ez nálam ki van zárva.:-)

Sziasztok. Az akksit még nem próbáltam feltölteni mert azért indul, csak nem olyan vehemensen mint eddig. Megpróbálom feltölteni majd az akksit. A nyugalmi áramfelvételt megmérem még. A 0.9 A az nagyon sok de azt egyszer métem és 1 mérés az nem mérés ugyebár.... Hifi az jelenleg nincs az autóban. A főbizti is ki van véve úgyhogy a nagyáramú hifi tápelosztó sín sincs áram alatt.:-) (Elmű-s duma) Mi az ami nyugalomban fogyaszt? Riasztó, sziréna töltő rész (belső akkus) vezérlő compi, klímavezérlő, dig óra, belső világítás (nem ég ezt már ellenőriztem (csomagtartó sem világít)Mi még?

Azt mondtad mától pesten vagy:) Hát akkor visszaélnék a lehetőséggel!:)

Akkor pedig kevés a töltés, ha terhelésre világít. Rá kellene mérni az akksira, mennyi fesz van rajta ha (elvileg) tölti a generátor. (a szerviezkről meg inkább nem mondok semmit...)

Sajnos nem voltam ott amikor rámértek. Beadtam egy szervízbe, amelyiknek a tulaja ismerősöm. Alapból nekem is világít a töltésjelzőm, de a gázfröccs után kialszik és akkor jelez újra ha három négy fogyasztó megy egyszerre. Szerintem az akksim jó mert pöcre indulok. Az a gáz, hogy nem tudom mi lehet a hiba és idegesít, hogy ott világít rám a töltés lámpa, bár már kezdem megszokni:)

Én inkább feszszabályozóra gyanakodnék.. Bár nem tudom, mit értettek nálad generátor felújításon. Meg mondjuk előtte mérni kellett volna, mennyit tölt. Lehet, hogy az akksi sem jó már.. Esetleg az ékszíj nem lehet laza és nem forgatja eléggé a generáotrt ? Nem mértél rá, mekkora feszültséget ad az akksira ? Amit a fickó mondott, nekem kicsit ködösítésnek hagznik.. Egy ablaktörlő motor sem ehet többet a refinél, ha meg azt is elbírja a rendszer, attól nem lehet nemtöltés... meg ez a vezeték-duma sem túl meggyőző... nekem is ugyanilyen autóm van, mégsem világít a töltésjelzőm.. igaz, alapjáraton világít, de ha már felprögettem 1500 fölé, akkor elalszik.

Akkor ha már ilyen témánál vagyunk egy sztori: folyamatosan ég a töltés lámpám, ha működik az ablak emelő motor-bármelyik- akkor eléggé erősen, ha fel lőve a villany , mondjuk szól a zene és ráfékezek akkor halványabban. Azt hittem a generátorom a tré, hát felújítattam. A hiba ugyanúgy jelentkezik azóta is! Nekem azt mondta a villanyász, hogy a két ablak emelő motor már nagyon haldoklik, és mivel nagyon öregek a vezetékek nagy az áram veszteség, sokat vesznek fel a kábelek és ezért van ez, újra kéne kábelezni szerinte és akkor megoldódna a dolog. Lehet, hogy GT-nél is valami hasonló a probléma?

BUÉK mindenkinek! GT szerintem ha van 14V töltő feszültséget az nem olyan aggasztó még, viszont én külön mérnék a helyedben nyugalmi áramot az autó elektronikáján, és ha van valamilyen utólag beépített hifid gondolok itt erősítőre akkor azt is megnézném mert lehet, hogy az nem kapcsol le nyugalmi állapotba. Egyébként ha feltöltöd az akksit akkor is nehezen indul?

Jó reggelt / napot dolgozó ember ;-) Granturismo, én is csak azt tudom mondnai, rá kellene mérni az akksira, hogy álló autónál esetleg mi fogyaszthat. Bár érdekes, ha a rendszer minden eleme önmagában jól teljesít, összerakva mégsem, mi lehet a hiba...? :)

Érdekes gondom van. Egy ideje elég nehezen indul a Boxi. Mértem töltőfeszültséget 13.8V ami elég kevés. És ami az érdekes, hogy ford. szám emelésre sem nő a feszültség. Az akkusarun a motortest vezeték picit laza volt, azt meghúztam úgy felment a fesz 14,00V-ra. dehát a megfelelő 14,4 volt lenne fordulaton. Meg egyszer mértem 0.9A nyugalmi áramfelvételt. Aztán utána már csak 0,03A volt. Érdekes és érthetetlen. Az akksi tökéletes másik akksival is ugyanígy viselkedik. Próbapadon a generátor leadja a 14,4V-ot fordulaton. Mintha az autó hálózatában terhelne be valami...

Rá se ránts! BUÉK!

Jó reggelt! BUÉK mindenkinek! Jó le vagyok maradva.

Jó reggelt! Éjszaka megfogalmazódott bennem egy új gondolat. Ha a hsz-t elolvastátok, biztos azt gondoljátok majd "hát ez meg miért nem alszik inkább". Szeretném én felkészíteni Pókot műszakira. 12-től ráérek, ha segítetek miket kell ellenőriznem, cserélnem, apránként meg tudom csinálni. Szombaton megyek életem szerelő-dobozáért Bécsbe. ( emelő meg van Pókban :-P ) Na mit szóltok hozzá? Meg tudom csinálni? És utána már csak kontroll, és gurulhat a vizsgára...

Ha valaki tud 1 jóállapotú Sedanba való 4x4-es tankot, nagyon baráti áron, az ne tarsa magában.

Aha.. oké :)) Igaz, pont most küldtem Neked el... legfeljebb kidobod :)))

Jó lesz Neki így is. Őt csak a sárkáyn érdekli. Az meg így is látszik a képen.

Gabi! 26056-ban köszöntöttelek.

talán szia vagy valami!!!!

Azt látom.

Összeszedem most már magam... ;-) Ha kell a kép eredetiben, elküldhetem Neked emailben ! :)))

Jól van jól van, csak Kando kicsit lehangolt volt.

Már át is küldtem tesómnak mailben. Nálunk Ő a NAGY Sárkányrajongó. Én scak magamon meg az autómon szeretem őket :-)))