Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én még nem ültem 159-ben, de több helyen olvastam, hogy a 166 jobb. Mibe jobb? Valaki meg tudná fogalmazni konkrét tényekkel? Komolyan érdekelne.

Munkába járni kis köbcentis occon üzemeltethető benzines offos, hétvége & ünnepnap marad6 a nagyvas.
Szerintem 😜😜😜

Egyre inkább aggaszt egy gondolat pár napja. Mi lesz ha kihullik alólam a vas? Megbízható, meg minden, sosem hagyott cserben, de mi lesz ha. Mi lesz helyette? Mibe üljek át? Nekem munkába járás eszköze is, más lehetőségem nincs. Nincs semmi normális Alfa ami tetszene is, és kifizethető. 159? Akárki átült bele a 166-ból, mind azt mondta, jól megy, szép, de.... közel sem 166. Fanyalgás. Új értelmes nagyvad nincs. Giulietta tetszik, de alaphangon 11 millióm nincs. Kell neki 3-4 év mire kifizethető lesz. És ugye annál is azt írtak, hogy egy 15 éves 166 még mindig bőven luxus a Giuliettához képest. Akkor? Merre tovább? Off-os gép addig míg lesz valami vállalható Alfa? :(

Megnéztem, a biztositékház mögött be van relézve meg van rajt egy bizti is onnan megy tovább arra a műszerfal közepe felé nem látni hova. Járó motornál elkapcsoltam a relé meghúz de látszólag nem történik semmi... Na mindegy ez lehet örök rejtéj marad.

Urak!
Van egy kis problémám.
Van DSP is az autóban illetve már nem a gyári hangszórók szólnak, valamilyen Alpine-t vettem de már nem igazán emlékszem a típusra.. Eddig teljesen jól be volt állítva, és jól is szólt, de le lettek húzva a saruk és azóta nem az igazi. Beállítottam a hangzás fasza, de mintha a teljesítmény nem lenne az igazi.
Tanácstalan vagyok.

nyisd le a fedelet, és nézd meg, a kapcsoló fenekéről hová mennek a drótok...

Sejtettem... A riasztó az gyári a csomiban ki lehet kapcsolni. Légkürtöt nem láttam sehol. Az immót ha már kapcsolóra tették míért nem kötötték ki simán. Amúgy a kocsiban minden müxik, nem világít semmi hiba, ugyhogy már csak az utolsó verziód lehet. Emiatt nem is merem elkapcsolni soha! :-)

marhára nem gyári :-)
hogy mire jó, azt csak találgatni tudom ... pl. vagy a riasztót / immót kapcsolja, vagy lehet váltani normál és légkürt közt, vagy önmegsemmisítő :-)

Üdv Urak! Felértem én is a csúcsra, ugye lehet majd pár kérdésem? Pl.: ez gyári vagy ez mi lehet ez?

Nagyon elkeserít, hogy a kocsi előző tulaja sosem foglalkozott a motortérrel, pedig egy szép motortérben a BUSSO jól mutat. Mr.Z -től loptam az ötletet, hogy kicsit nem hagyományosan színezzek a motortérben :D + felújítottam (egy kivételével) az összes műanyag elemet. Most hogy megvan a CLIC-R fogóm is, neki állok majd a hátsó résznek is.

Jó így is,köszönöm!

Beraktam a blogomba mert ide istenért sem sikerűlt feltölteni a képeket.

Fangiót kérdezd neki biztos van.

Üdv Mindenkinek! Csomagtér nyitó elektromágnest/motort keresek ha volna valakinek. A gép egy ráncfelvarrott verzió, de gondolom ez az alkatrész azonos mindegyikben. Előre is köszi a segítséget! Írjatok az oldalamra, vagy 302771016.

Nem. A bőr színére gondoltam. A kapcsoló fekete. Csinálok képet természetesen.

Már úgy érted, hogy a kapcsolója vaj színű? Mert az talán le tudnám cserélni a meglévőre az a legkevesebb. Maga a támaszt pikk-pakk berakom ha meg van a helye.
Ha csinálsz képet, megfontolom a dolgot, jó lenne néha a támasz, hátha segít a derekamon, sokszor elfelejtek kiegyenesedni az ülésben aztán megfájdul :)

Délben felteszem a családot a vonatra és utánna megnézem mert nem rémlik hogy hogy néz ki. Csak az hogy valami bowdent húz össze. Viszont nem állítgatod mindíg ha jól sejtem. Nálam is csak akkor mozdúl ha fáj a hátam akkor egy kicsit rá állítok még.

Ha találsz egy csili szürke bőr garnitúrát szívesen összeállok veled és megvesszük. Nekem csak a huzat kellene mert a balos elég ramaty. Viszont nekem van és a tarcsi ülésekben is van csak az sajna vajszinű.

Elektromos de nem memóriás. Nincs deréktámasz sajnos, nem mozdul fel-le és nincs is rá rajzolva sem, hogy lehet-e.
Nem a komplett elektronikát kell cserélni?
Nem hiszem, hogy bárki is odaadná a deréktámaszt ülésből kibontva. :)

Elég komolytalan így a szerkezet. Érdemes zsírozni? mondjuk szilikonzsírral,hogy ne kezdje ki a gumit?

A fém fordúl a gumiban.

De bele lehet. Neked milyen az ülésed elektromos? A háttámla kapcsolóját lehet fel-le mozgatni? Ha nem akkor azt is cserélni kell.

Sziasztok,
Első felső lengőkarban a fém perselynek kell elfordulni a gumiágyban vagy a csavarnak a fém perselyben?

Holnap reggel megvizsgálom, de szerintem az enyémbe nincs benne :(
Atis: Szerinted utólag nem lehet bele hekkelni?

Létezik deréktámaszos és anélküli is. Az elektromoson a háttámla gombját kell lefelé vagy felfelé mozgatni igy jön ki vagy be. Egyébként leveszitek a háttámla hátsó boritását aluról két csavar és utánna meg kell húzni lefelé a lapot. Ha van akkor itt lehet megtalálni. Ha kell csinálok képet.

Kár érte, nekem hiányzik a MOMO-ból, de már nem fogom visszatenni a régi üléseket :-(

biztos hogy van támaszos és nélküli.
nekem az autóhoz kapott ülésem az szimpla manuális (csak a támla dőlés elektromos) volt, támasz nélkül.
aztán szereztem másik szettet, amiben van fűtés, elektromos állítás, meg memória is. ebben a támla dőlését állító kallantyút ha fel-le mozgatod akkor a deréktámaszt toligálja ki-be.

Na erre én is kiváncsi lennék. Nekem úgy tűnt, hogy a nem bőr ülésben volt és állítódott is valahogy, de a bőr ülésben nem érzem, hogy lenne.

Lehet hülye kérdés, de a deréktámaszt hol találom a vezető ülésemben? Létezik, hogy van deréktámaszos és a nélküli ülés? (fekete bőr az enyém)

Kicsit nyomni kell lefelé a csomagtartót a zár felett miközben fordítod a kulcsot!

Már 20 perce keresgetek, de nem találom sehol. Tudsz adni egy linket, vagy cikkszamot vagy barmit? Köszönöm.

Bár lehet ez a http://www.bardiauto.sk nem működik még rendesen.

Mindjárt lemegyek és teszek egy kísérletet...

Köszi! Annyira ellenállt, hogy komolyan megijedtem, beletöröm a kulcsot vagy kárt teszek benne.

Ha nincs áram akkor is nyitható kulccsal, csak elég erősen kell tekerni a kulcsot, mert nincs rásegítés és a mágnest is kézzel kell elmozdítani. Először én is betojtam, amikor ilyen volt.

Uraim, segítséget szeretnék kérni tanácsok formájában: sikerült kizárnom magam a csomagtartóból.

A dologban több bukó pont is van, mivel az előző tulaj elfelejtette közölni azt az apróságot, hogy a csomagtér ajtó zárja nem az eredeti/vagy elromlott és így nem nyitja a kulcs. Eddig nem próbáltam, mert nem volt rá szükség és nem is gyanakodtam. Nagy élmény volt a bevásárlástartalmát a síalagúton kicibálni délután, innen is pusszantom az előző tulajdonost és valamennyi aranykezű szerelőjét!

A behúzómágnes nem kaphat áramot, mert a relé kattan, de áramot nem vesz fel a nyitó (ilyenkor mindig pislantott egyet a beltér világítás, most nem csinálja).

A csomagtérajtó zárja szétszedhető-e, vagy legalábbis nyitható-e valahogyan roncsolás nélkül a csomagtér?

Köszi az ötleteket előre is.

Bárdinál találtam 29 e.-ért. Ott is rezonátorhazzal együtt.

Itt osztanám meg (tisztán csak az elméleti tudás tágítására) az egyik legjobb FOTÓDOKUMENTÁLT vezérlés cserét V6 -ra. Szétszedési tapasztalataim alapján teljesen korrekt.

http://forum.alfa156.net/forum/forum_posts.asp?TID=38091

Gyertyacsere nekem is esedékes, de nem igen akaródzik hozzákezdeni :D Vagy csak a második (elölről az első) hengersorban :-)

Jól mondod, vigyázni kell a holpont-ra, de a főtengelyen szépen be van jelölve a helyes pozíció. Egy fog elfordulásnál is szépen látni, hogy nem jó. De az csináljon ilyesmit ami ért hozzá!

Ez az, de jól felnyomták az árát. Ja és pontos. Össze hasonlítottuk mérőasztalon az eredeti pár száz eurós, szép fadobozos szettek és passzol.

tök jó a célszerszám, de önmagában kevés, mert ehhez még felső holtpontot is kell állítanod. azt is lehet persze kötőtűvel, de azért mérőórával cseppet biztosabb (simán elrakod egy foggal, ha nem pontos a felső helyzet).