Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nagyon nem értek most ezzel egyet.
Szerintem meg igen is van és kell is legyen ára a jó 159-eseknek.
Én ha most keresnék 159-et még 5M-ót is adnék érte, ha az tényleg jó lenne. Ugyanis szinte minden 3-4M-ásra egy pillanat alatt rá lehet költeni 1-2M-ót. Ha egyáltalán van még hozzá gyári alkatrész...
Alfát egy szűk vásárlóréteg vesz. Aki 5M-ért LED fényszórót akar, az nem Alfát keres. Aki jó és nem túl öreg Alfát akar, és nincs 10-15M-ja Giuliára/Stelvióra, az igen is meg fogja venni a 4-5 M-ós 159-et. Vagy vesz Giuliettát, ha megfelel neki méretben és dizájnban, és/vagy fiatalabb autót akar.
(Sajnos a prémiumságal járó magasabb fenntartási költség az ár szempontjából 159-re rányomta a bélyeget mondjuk egy Giuliettával/MiTo-val szemben. Magyarul a piac beárazta, hogy sok minden tönkre tud rajta menni, cserébe meg viszonylagosan drága hozzá minden.)
Pontosan ezért szerintem ki kell tartani a jó 159-ek árait. Ha valaki jót akar, az úgyis megveszi.
Kint is 15-20e EUR között a jó 159.
Nem kell szégyenlősködni. Főleg akkor nem, ha őszintén és becsületesen tartottad fent a kocsidat. Mert ha csak használtad és csak pusztán hibát hárítottál el, az kevés.

Az meg, hogy a GM gyártotta az nagyon-nagyon ki van sarkítva. Max a plattformtervezésbe volt némi beleszólásuk, illetve néhány harmadlagos alkatrészt szállítottak.

Bármennyire is imádjuk és értékes nekünk, nem jellemző, hogy 4.2-ért vegyenek az emberek egy ilyen rétegautót mint a miénk. Érdemes megnézni, milyen autókat lehet venni 4.2-ért és azok milyen felszereltséget nyújtanak, tudom, ez 159 szemet gyönyörködtető, de a többséget nem ez érdekli. 4.2-ért már néha LED fényszórót, sávtartót, nagykijelzőt CarPlay/Android-dal, elektromos kézifék, adaptív tempomat és társai csábítják a vevőket 2014-15 évjárattal, ami azért egy autónál 5-6 év különbség, ami nem mindegy. Sajnos ilyen a piac, kevesen vágynak egy GM gyártotta olaszra sajnos. :(

Egy ideje hirdetem az autómat, hát bevallom azt hittem gyorsabban el fog kelni. Ennyi megtekintést még egyik autómmal, motorommal se értem el, főleg úgy nem, hogy meg se csörrent a telefonom. Persze nem olcsón tettem fel, de rendben van tartva, van hozzá 8 gyári kerék, tetőcsomagtartó, kilométer se csillió benne. Lehet leveszem a hirdetésből a téli kerekeket és tetőcsomagtartót és lejjebb engedem az árat.

Ott majd összedugok pár kábelt. Lehet csak annyi a baja.

Viszont a jobb oldali hideg/meleg flap motort kicseréltem és jónak tűnik minden. Már csak össze kéne raknom. Tuti fele csavar meg sem lesz. 😃😃😃 Na majd jövőhéten. Ma már elég is volt mindenből. 😃

Az a becsípődésgátló hibája.

Remélem nem a modul a hibás. A bal első ablakot is csak 5 centinként lehet felhúzni. 😃

Hoznék egy másik kérdést. Lehet a tükröket programozni? Vagy akárhogy beállítani. Ha megnyomom a gombot úgy áll be, hajtja be ahogy ő gondolja. Vagy kihajtásnál is. A bal oldalit például néha meg sem akarja mozdítani.

Köszi. :)
Hosszú volt már ez a másfél hónap...
Volt egy másik vevő jelöltem a legeleje óta, aki nagyon szimpatikus. Végig tartottuk a kapcsolatot.
De ugye a Norbi régi barát, úgyhogy nem volt kérdés, megvártam.
Most már legalább rendes Alfás lett ismét. :)

Remélem a másik srác is talál egy jó 159-est magának, mert gondos és precíz tulajnak tűnik.

wow! gratula :)

Nem került jobb helyre, de vigyázni fogok rá 😉

11,5 év boldog, közös együttlétnek a szomorú vége.
Köszönjük, hogy szolgáltál minket.

Az új gazdának is sok boldog Alfás élményt kívánok.
Üdv újra a Csapatban Norbi!
♥️

Köszi.

Sziasztok

lehet bonyolultat kérdezek megfogalmazni is nehéz hogy érthető legyen

Gyári alap rádió Blue&Me vel
van olyan beállítás hogy a gyújtás levétele után a rádió ne kapcsoljon ki

a kérdés
ezt a rádión vagy az autó menüjében kell beállítani

Szia!Úgy értettem hogy a sima Bosch is jó szerintem.Nekem ha cserélnem kellett,mindig simàt tettem.

Nem tudom, akkor a gyári Bosch megy bele.

Többen is esküsznek rá, hogy csak az a jó, ami cikkszám szerint a gyári belevaló. Mennyi az "anyagi" különbség?

Arra lennék kíváncsi hogy csak a gyári számú a jó vagy a sima Bosch is jó.

Szia!Én Boscht tennék.

Gyanús az ajtó átvezető kábele, megtört és összeér vagy letestel.

Akku környékén minden okés és nincs lemerülve sem.
Viszont észrevettem hogy ha járó motornál szállok ki be az-az kinyitom a sofőr ajtót akkor csinál érdekes dolgokat:

Légzsák hiba :) (amikor kiolvastam akkor CAN comm error volt a baja)
Kikapcsolja rádiót.
Kormány zár hiba.

Lelke van, de szerethető nagyon.

Srácok, segítsetek légy szíves, kerékcserekor a hátsó futóműnél megütötte valami a szememet, konkrétan a toronyszilent. De a kérdésem az lenne, hogy vajon csak a toronyszilent(3-as) az vagy még egyéb alkatérsz is elköszönt? Az 5-ös alkatrész a képen melyik? Köszi a segítséget!

Megnézem, köszi tippet.

Elsőre megnézném a testkábeleket, csatlakozókat. A pozitív aksisarun van egy csomó cucc, ott sincs lelazulva semmi?

Nem tudom hogy lehet szerkeszteni választ, ezért külön irok:

Abban lehet valami hogy lehet nem tölt a kocsi hiába új az aksi.

Mikor vettem az aksit a szerelő mondta hogy annyira nem rosz a régi csak kicsit le van merülve.

Rámérek hogy mennyi a fesz ha jár a motor. Diagon 14.5 rémlik de tuti ha megmérem.

Szia,

Sajnos nem, mert elsőként ezt vettem bele, munkatárs autója régóta nálla volt és mondta hogy valszeg ez a baja hogy akku, kapott egy újat de sokat nem segített.

Inditani és izzitani is jól izzít.

és csak a Body comp ban alacsony fesz, ECU ban rendes 12V felett van.

Gyenge lesz az az akkumulátor!

A fiam részére keresnék TI-t az utolsó évjáratokból, akinek van ,lesz az írjon már rám az üzenő falon. Köszi

Ez még jó ár nagyon én 2019 ben cseréltettem ennyiért 2.2 JTS-en.
Mai árak mellett

Sziasztok!

159 1.9 JTS vezérléscsere vízpumpával stb. tényleg 350 ezer forintba kerül? Van valami kerülő megoldás? :)

A szerviztörténet és az ajtó állapota alapján úgy tűnt, hogy még nem szedték szét. Gyári szerelésűnek látszott. De ki tudja. Én is cseréltem már néhány ablakemelő szerkezetet, de eddig nem találkoztam hasonlóval.
De nagy kő esett le a szívemről, hogy megúsztam egy csodálatos elektromos hiba keresést :D

A gyárban beszerelt akkunál nincs jobb. Kár hogy nem fotóztam le amit kivettem belőle, de ott hagytam a boltban (ki-be szerelték).

hmm ez érdekes. Volt már bolygatva az ajtó, vagy még a gyáriak rakták össze rosszul?
Több ablakemelő szerkezetet meg egy kilincset is cseréltem a 159-ekben, de nem találkoztam ilyen problémával. Ellenben a csomagtérajtó átvezető kábele is tud izgalmas dolgokat produkálni :)

Exide Premium-ot vettem a Q4-be, a TBI-be, a Pandába is, az I10-be Yuasa van mert csak ez volt. Mindegyiket eladtam az akkucsere után kb. 3-4 éven belül addig bírták az aksik. Előtte volt Varta, ZAP, Perion, Banner, Bosch, meg még nem tudom mi, ezek mindegyike meghalt max. 1 ével a gar. lejárta után.

Sziasztok!
Csak tapasztalat megosztás, ha valakinek hasonló problémája lenne. Adott egy 2011-es 1.8 tbi. Mióta megvettem a Body Computerben vont egy U1602 CAN vezeték hiba és proxy rendezést nem lehetett végrehajtani. Ha be akartam lépni akkor kiírta, hogy empty proxy file in body computer.
Nemrég a jobb első ajtó ablakemelő szerkezete bedöglött. Nekiálltam kicserélni. Csere közben észrevettem, hogy az ajtóban lévő kábelkötegben néhány vezeték kidörzsölődött, az ablakvezető sin mellett, úgy tűnik rosszul volt elvezetve a köteg és a mozgó ablakemelő szerkezet kidörzsölte. A vezetékek javítása után lehetett törölni a hibát a body computerből és proxy rendezést is lehetett csinálni. Egyébként az ajtóban minden funkció (tükör állítás, kilépő fény, stb.) működött tökéletesen.
Remélem hasznos az infó másnak is.

Még úgy se katasztrófa :) Nekem az a tapasztalatom, hogy a garidőt kibírják aztán annyi.

Bocs, rosszul írtam. 2019... :) Szal 3 év és nyekk.

5 év

Kuka bizony. Szerintem 5 én szép kor bármely nem gyári szerelésű aksinál, csoda hogy nem halt meg közvetlenül a garidő lejárta után.