Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nálunk itt Zillertal-ban pár napja kitört a nyár s ezzel együtt megjelentek a kabriós turisták. Hozzánk is ellátogatott egy nagyon kedves svájci nyugdíjas pár ezzel a szépséggel:

[img5]

Tegnap este érkeztek, holnap már indulnak is tovább, de azért sikerült beszélnem a tulajjal. Persze az első mondatom az volt, hogy én is Alfa tulaj vagyok, ráadásul pont ilyen színű az enyém is, csak épp nem Brera.
Bár sok időm nem volt, de elmondta, hogy 2.2 JTS, 2010-es évjárat.
Mindenesetre jó látni hogy azért a svájci nyugdíjasok sem mindig a legújabb német prémium márkák közül választanak. Persze lehet hogy ez csak a kirándulós verda és otthon van még 1 X5-ös a garázsban, mégis dicséretes ez a fajta stílusérzék. Még annyit, hogy - bár a belsejéről nem tudtam fotót csinálni, mert épp akkor jött a tulaj, aztán miután beszéltünk elfelejtettem - az anyósülés melletti kis hálós tartóban ott figyelt 1 igazi klasszikus papírtérkép. Egyeseknek hihetetlen, de lám GPS nélkül is lehet külföldön közlekedni.

Udvozlet! Eladom a 19-es a TI felniket az autorol :( kb 80%-os conti sport contact 3-as gumik vannak a felniken!

Bocs elnéztem, a telefonon 166-nak néztem.

Tudom, de magamnak nem igazàn hasznàltam ki. Bezzeg akkoriban mindenki megtalàlt

ha jól csalódom akkor kb. semmilyen, mert maga a fék kijjebb van a csavarok síkjánál. Szóval szerintem, nem gyári felni csak nyomtávszélesítővel megy fel, de lehet tévedek...

Sziasztok!

TI felnire milyen gumit javasoltok? Ideiglenesen egy nyárra kéne, mert ha Budapestre durva a felni, akkor el kell adnom. (Nem mintha sikerült volna végre venni egyet. :) )

hát most 155, elég bennfentesek az infóim :)
A dobozban is 155 ha minden igaz, de ha nem 155 akkor 150.
Most már nem lenne előnyöd, az objektívság miatt :)

sokat számít a gumi

Ma hìzott a màjam. Egy idős úriember amíg beparkoltam, végig nézte az autómat, és utàna megjegyezte, hogy ez nemcsak autó hanem egy valódi műremek.

bizony, bizony arrafelé érdemes figyelni a táblákat... már írtam párszor, de szegény páromat pont ott mérték be egy szép vasárnap délután, amikor első alkalommal vezette a Démont... 80-as táblánál 100... már jött is a 30.000-es csekk... mindez alig pár héttel az autóvásárlás után... mondanom se kell mennyire hiányzott ez akkor a költségvetésünknek... azóta valahogy én sem merem feszegetni a határokat, pedig egyszer úgy kipróbálnám mit tud a verda! :o)

Nem egy ceg a ketto valoban. Magat a motort a Vm gyartotta. Az Fpt meg az innovaciot adta es osszefogta a fejlesztes. Mondjuk mindketto a Fiat tulajdona.. :)

Volt "M" betűs 156 is.

Szerintem a 156 jtd volt a vilàg első CR dízelje, de nem akarok vitatkozni. Rosszul írtam az M betűt, azt valóban az 59-be rakták be először.

köszönöm a válaszokat :)

Természetesen az alfa bőrbe bujtatott opel sarkitás volt, de eddig ahova nyúltunk mindenhol a GM logó vigyorgott ránk :) Már néha identitás zavarban szenvedek :D

Még annyit, a 2.4 jtdm teljes egészében FIAT motor, hiszen már az adagolós verzió benne volt a Kappában, a Mareában is. Az Alfa viszont a JTDM-et kapta, és ha jól emlékszem ez volt a világ első Common Rail dízel személyautóban. Az Opel csak áhítozott erre a motorra, de a FIAT sohasem adta oda.

Így van, a 3.2 Holden blokk,a hengerfej és azon kívül minden Alfa. A 2.2 GM, de ott is a hengerfej Alfa.

Halihó! Segítsééééég! :)
Nagyfékes 159re milyen ET számos felni megy fel?
Köfike :)

szerintem az 1,8MPI egy az egyben ugyanaz mint az Opelekben

Ebben igazad van részben, ami a motort illeti. De ez nem csak a köntösről szól. Olyan futómű van alattad, és olyan merev karosszéria körülötted amiről az Opel csak álmodozhat. Ami a Seleniát illeti azt használd nyugodtan Én több mint húsz éve csak gyári FIAT olajakat használok. Az első Cromámat 91-ben vettem, még szívódízel volt, abba a VS ásványi olajat raktam bele, de azzal is sokkal különb volt, mint az előtte kipróbált nagynevű olajakkal. Aztán ahogy változtak az idők, jöttek a modernebb autók, mindig FIAT, és azokba a Seleniák kerültek bele. Én úgy tapasztalom, a 159 is nagyon finoman jár az első olajcsere óta, amit én csináltam. Viszont, azt hallottam a Seleniáról, ez még a második Cromám idejéből, hogy nem illik utána más márkájú olajat használni, mert a gyári FIAT olajakban van valami adalék, ami nem kompatibilis a többi olajjal. Igaz, vagy nem igaz, ki tudja?

Nem akarok olaj vitát nyitni :) Az Seleniat egyszerű ok miatt veszem mert elégedett vagyok vele. ( lehet egy castrol,mobil 1 akármi is ugyanilyen jó lenne nincs rálátásom)
A motor pedig szerkezetileg érdekelt csak,h ne adj Isten az alfa erősített, változtatott rajta valamit vagy bármi ami az olasz mérnökök keze munkája lenne ( legalább egy kis finomhangolás)... de ezek szerint semmi :) újra elkönyvelem magamban,hogy egy opelom van szép köntösbe :D

attól technikailag tök ugyan az, mint pl az Opel 1.9 dejzele egy az egyben VM

maga a motor az egy az egyben opel ...igen érdekes az olaj kérdés, túl van lihegve mint minden más :)

Azt nem tudom, hogy az 1.8-nál változtattak e valamit, de azt 2005-ben olvastam az első tesztekben, hogy a 2.2-nél a hengerfejen, és motorvezérlés terén sok változtatás volt.

Rengeteg opel fórumot olvasok ( az 1.8 mpi (Z18XER) motor miatt ott találom a legtöbb infot) csak csupán kíváncsiság miatt szerintetek pl egy ilyen GM motornál, az alfa bármit is változtatott vagy egyszerűen átemelik a motort egy az egyben? ( ha az egész GM akkor viszont a marketingen kívül semmi ok nincs pl egy alfa specifikus dolog használatra, gondolok én itt pl a selenia olajra... ettől függetlenül csak az fog belekerülni minden esetben az autóba mert elégedett vagyok a minőséggel, de ez egy más kérdés)

jaja, xsak en ceges kocsikhoz vasaroltam.

Gondolat szerint a júniusi számok,amiben az aktuális selénia rally élménybeszámolója volt. 2012- 2013

Ird le pontosan melyik szám.Megnézem.A lányom gyűjti.

Azt szeretnem kerdezno,h gyujti e valaki az alfissimo ujsagot? Tavaly es tavaly elotti kellene egy par cikk erejeig :)

Te délután voltál?

Ahol annak idején dolgoztam, az a cég adta el, a Police-nek a Multanova (svájci) radarokat. Emlékszel, a zöld Feliciákba volt berakva + kettő kékbe. Én voltam az egész üzletnek a felelőse, mivel én tudtam beszélni a cég főnökével aki szicíliai származású svájci volt. Határozottan emlékszem, hogy Budapesten 61-re állították a fényképezőgépet, viszont az tény, hogy pl. a lébényiek sokszor 155-re állították, mert egyszerűen nem bírták képpel. Manapság viszont a lézerek uralkodnak. Azok jó részét is az egykori cégem adta el. Nekem annyi előnyöm volt, hogy soha nem büntettek meg, hiszen akkoriban az összes kezelőt személyesen ismertem, és a tanfolyamokat is én tartottam, és vizsgáztattam őket.

Nem egészen. Az objektív határ + a műszer hibája fölé állítják, hogy ne legyenek vitás esetek. Ez pályán 155, városban kb 69.

Alapvetően 2 oka van szerintem is:
- drága a fotó
- sokat fogyaszt az autó, ha tolja neki
Ez utóbbi miatt van a pályán 100-as, városon kívül 70-es tötymörgés.
Azelőtt én is 160-190 között közlekedtem. Engem inkább a fotózás lassított le.

csakmert ma voltam ott akkor ea volt masik vevo ablakemelovel ott. en is vasarolgattam
:-)

Nem, délelőtt 11 körül voltam.

Nem te voltal ma 4 korul az alfadepoban?