Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A központosító gyürüvel azért lehet együtt élni, szerintem se jelent az gondot.

nem lehet hogy az 1-es nem látszott a kijelzőn? :))

a koromfelhőket látva a visszapillantóban, úgy gondolom tudja Ő :)
Valszeg ennyit jelent a Q4, majd meglátom mit mutat hosszabb távon aztán még az is lehet hogy benevezek egy optimalizálásra.

ne, ne, ne! Neki a trip szerinti szakasz átlag mutat 4-5 közötti figyasztást, amiben van 100 és 200 közötti tempó.
Amúgy automataváltós.

lesz-lesz :) csak még nem volt időm...

Lehet. Viszont amióta én annyit szívtam egy rohadt műanyag karika miatt (közp.gyűrű), úgy vagyok vele, hogy ami nem rá való azt ne erőltessük.

...most lehet jönni azzal, hogy a 255/35/19 sem rávaló, ami most alattunk van. Valóban! Télen/tavasszal el is fogom adni.

az eddigi átlagom 9l, az elmúlt bő 1000km-en, ebben leginkább városon kívüli etapok voltak, egy kevés autópályával. Toltam neki :) De pl. a nyugati taliról hazefele 7.4-et mutatott a Trip, pedig akkor se óvatoskodtam.

először felmegy 9,2 fölé, majd ha ráállok a sebességre és pontosan tartom, akkor szépen ereszkedik vissza a pillatnatnyi fogyasztásmérő, majd megáll ezen az értéken.
Egy haveromnak 2,4 jtd-s 166-osa van, neki produkál 4,6-ot is 160-nál. (Erhard! Az ővében sincs DPF).
Egyébként a comp tanítható. Ha hosszabb (pl. 20 km) távon mondjuk nem váltod fel 6-ba, hanem hagyod 5-ben, és tolod 120-al, utánna csökken a fogyasztás. Ugyanígy tanítható, ha néha megrángatod alacsonyab fokozatban 3000-3500-ig.

Mondjuk arra kíváncsi lennék, hogy tényleg csökken-e fogyasztás, vagy csak a comp mutat valamiért kevesebbet.

Többiek? Hasonló tapasztalat?

dehogy :) az enyém 140-nél mutat 9.2-t :)

ja, most látom csak hogy 1.9 8V, bár még úgy is korrekt

sok?

találtam fotót is, íme:

160-nál 7.2? azt hogyan?

Nekem az 1.9 8V fogyasztása 255/35/R19-el 2 200 km átlagában 8,0 l. 90-es tempónál 3,2 l, 120-nál 6,9 l 160-nál 7,2 l és mindez klímával. nem tudom ez sok vagy átlagos? Általában 2500 és 3000 között váltok, turbónyomás van, erő van, és nem koppan semmi sehol. Bár a magyar utakom a 19" felnik miatt többet nézem az aszfaltot magam előtt mint bármi mást. Horgom ugyan nincs, de fullra pakolva - feleség és 2 gyerek - mellett is ennyi a fogyasztás és nem ér le semmi, el lehet menni vele nyaralni. Pályán lehet tolni, alsóbb rendű úton meg nem véletlenül van kint az úthibát jelző és emiatt sebességkorlátozó tábla. A fiattal anno lesz@rtam, most komolyan veszem. Ennyi.

teljesen jó képe van

Pioneer AVH2400BT, "örököltem" :)

én a ledsort a lámpák alatti hullám alakú résbe fűztem be. Annyiból elcsesztem, hogy nem ragasztottam oda, hanem csak beszorítottam a résbe. Egy idő után ki is rázódott, így idővel a folyamatos visszatuszkolástól el is szakadt benne a szál. Most szépen be fogom fűzni, úgy, hogy leszedem a lököst és akkor jól hozzáférhető.

Ha az 1.-re gondolsz, az 166-ra van. Totál más az osztókör mint a 159-en!!!

Grat hozzá! :)
Milyen fejre kötötted? Milyen a képe?

Ha jól emlékszem ugyanolyan (GDW) horgod van neked is mint nekem. Nekem nem szokott soha lekoppanni, pedig 2felnőtt+3gyerek +tetőbox +kerékpárok a horgon +csomagtartó rolóig pakolva voltunk nyaralni. Nézd meg a rugóidat hátul lehet hogy gond van velük. Én nekem az volt az első amit cseréltem a vas vásárlása után nemsokkal. Nem vészes az ára, akkor 17K volt a 2db gyári. +2cm-rel emelkedett a hátulja üresen.

Észrevétel..... 4 felnött, 1 gyerek, csomi tele börönddel utazáshoz. 84-71-es utakon Balatonfüredig, és vissza Szombathely....... vagy 20x koppant le durván a vonóhorog. Ebböl történt a következtetés: magyar utakon nyaralni menni a 159-el nem lehet.... :(

Szia, nekem volt ilyen, ...termosztát csere lett belőle. ja és a fogyasztást is növelte:((
Autópályán 140 temponál sok a 8,6 !

Udv.
En is voltam vele zadarba.nekem atlag 7.8 volt egesz utra klimaval 4fo es csomagtarto fullra tomve.a vizhofok 90 all 99% ba de tapasztaltam en is hogy az ut soran neha lefele huzott a 90 ala az elso vonalra.ez kb 2x fordult elo.(1.9jtd)

Az enyém áll 90-en mint a cövek! Sajnos igen megtévesztő módon. :(
FES-el néztem ezt már, 70-75°C-nál felmegy 90-re a mutató!

Sziasztok!

No, készültem, hogy oldalakat kell visszaolvasnom, de úgy látom jól csinálta mindenki és nem a gép előtt töltötte a hétvégét :)

Mi is megsétáltattuk a gépet a Mátrában kicsit, szuperjó volt, egy álom használni, kényelmes, csendes, pihentető benne utazni, aztán pedig a szerpentinen egy csoda élvezet :) Minden hiba nélkül tette a dolgát a gép...
Nagyon jól szedegettük a kanyarokat, márha hagyták az offosok, valakinek mindig odaértem a seggébe :) Megállapítottam, hogy még messze nem merek annyit (plusz asszonyka nem hagyja mellettem), amennyit az autó tud, de még a közelében sem vagyok a határainak, nagyon szuper a futómű, kapaszkodnak a kerekek, pedig nem egy álom minőségű aszfalt van arrafele azért.

Erhard fogyasztását irigylem, DPF-fel és optimalizálás nélkül nekem kb. 1 literrel több jött ki az autópályás és szerpentines útvonalon klímával, 8,7 liter.

Még, amit akartam kérdezni az Alfánál a hőfokjelző olyan, mint a VW csoport gépeiben, hogy odaragad a 90-re (és igazából ha 80-95 között van, akkor is 90-en áll), vagy normális az, ha néha ingadozik, de csak és kizárólag lefele, mert azt vettem észre, hogy főleg alacsony sebességnél néha lemászik 90 alá kb egy vonást, aztán visszamegy 90-re. Terhelésnél, tehát pl szerpentinezésnél 90-en áll, mint a cövek...

Továbbá kavicsfóliáztam az emblémáimat!

Megoldottam a fékfolyadékban levő szennyeződés kérdését! :)

hááát, a TS-nél ha 3000 fölé esik vissza a fordulat akkor van power késedelem nélkül :)
Mondjuk a kormossal még nem élményautóztam szerpentinen, így nincs összehasonlítási alapom, mindenesetre kezdem megszokni :)
ja, és a nyugati taliról hazafele 7.4-et produkált, pedig kormoltam néha :)