Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

és ezek a Touringok... a simák -0,2mp százra...

direkt a régit írtam... ;)

nem akarok megbántani senkit, sőt nagyon beleszólni sem elvégre nekem "fűnyíróm" van de 530d-vel nincs igazán egy hullámhosszon a 3.0 V6 tök mindegy, h automata vagy kézi... a 2.4 JTD '56 meg főleg nem :D és ez még a 2004-es 218 lovas... 0-100 7.4 az automata, 7.2 a kézi... nyomaték 500Nm szal George még 100 és 200 között sem üti meg :D

Aki nem hisz nekem nyugodtan megkérdezheti Andyt is.
( még soha nem kamuztam menetteljesítmény-fogyasztás és úgy bármi más terén )
igazából nem is kell elhinni nekem semmit se......a tény az tény.
Ezért irritál mikor olyanok mondják meg a frankót akik még nem is ültek az adott típusú autóban.....

156-ról beszélek, nem 159-ről.
Az enyémben semmilyen chip vagy bármi más tuning nincs, full gyári.
Szerintem meg nincs 2T a 166 3.0v624v aut,

Nem érdekel milyen váltó van benne...az egy 220 lovas nagyvad és kész, ez meg a "ti" olvasatokban egy szaros diesel, aztán még is partiban van.

Már csak azért mert a 2 tonnas automata váltós Thesis az 1.9JTDm 159-et eléggé veri úgy 50-től.... szóval fura ez nagyon...

3.0 166-om amig egyben volt 530D BMW-ket hagyogattam le a palyan vele rakasra.
Nemhinnem h a 2.4JTDm jobban menne egy 159-es kaszniban.

Sok itt szerintem a "körülmény". Váltó chip tömeg állapot stb.

"Aztán amíg a 166 3.0V6 24v sem tud mit kezdeni a 156 2,0 jtd 20V-vel 100-tól indulva bármely sebességről 200km/h-ig, addig leszarom ha fűstől a diesel!"

váltó?

nem tudom miért nem esett le nekem :-)

amelyik ismerősömnek van nem szopik vele...csak meg kell neki adni amit kér :)

Jó csak mondtam valamit.Lehetne folytatni a listát.De az biztos,hogy nem GTA lenne.Az is dúrva szerintem,hogy az alfának az a csúcs.Nincs erősebb,keményebb motor.(szégyen)

Hmmm érdekes dolgot írsz, az benyások közt pont a 2.0V6TB nem tartják jó motornak....
miért öröm az neked, hogy már 242-nél tartok???

Ha meg olyat akarnák ami megy akkor evo vagy mazda 6 MPS

Jah ez a 166 tulaj akinek nagyobb és jobb a 159 az előző 66-ot 500e km-rel adta el...2,4jtd volt :P

sokat beszélgettünk már az Amorén erről a benzin VS dejzelről azért el kell ismerned hogy a V6 azért az ott van a szeren főleg a 2.0V6TB vagy a 3.0 V6 nem beszélve a 3.2 V6-ról (nem a GM-ről)...ezekből pariban vagyok a 2.0V6TB-vel és kész....hangban verhetetlenek azért a V6TB csigása mikor lefúj az kész és persze megy de nem füstű :D
Amivel mindig védekeznek a benyások hogy a dejzel a fillérbszóknak való pl a 159-nél rohadtul nem igaz mert a 8.5L-es fogyasztása nem éppen a skótoknak való....
Annak hogy 242e van az autódban meg külön örülök :DDDDD

Meg,hogy egy 1000köbcentist nem tud lenyomni.Sőőőt!Erőlködik.

Ha - tételezzük fel - nem csipszes volt a verda, és különös tekintettel arra, hogy Mjet mociról beszélünk, a nagy füst ( kormolás ) tényleg nem jó szvsz.

Nem kell ezt olyan véresen komolyan venni! Az Alfa sportszívű. Ahoz meg ha tetszik, ha nem , nem megy a dízel motor! Ennek ellenére jó hogy van belőle olyan is, mert én is lecseréltem a V6-ot traktorra...:)) Egyébként meg, ne húzd ki a gyufát a Don-nál..:)))

Persze,hogy volt valami gond.Főlleg ha akkora volt a füst.Azért az ha akart elment volna.

Mi az hogy a 166 2,4 jtd szenvedett?

Ha a 2,4 jtd-t 1000cm3 szarok lenyomták, akkor ott valami baj volt, ami egyáltalán nem jellemző a jtd-re.
Piri mesternek sajnos nem érte el a 600ezer kilométert a 2,4 jtd 10v-je......amit ezelőtti 80ezerrel átvariált, nagy turbó stb stb...lehet ha nem piszkálta volna átlépte volna a 600ezret úgy hogy semmi baja nem lett volna....

Jó 2,4 jtd 20V egál a 3,0 V6-al 200-ig 100-ról indulva bármilyen sebességről.
kipróbáltuk!

Nem tudom miért szapulod ennyire a diesel Alfákat, a legmegbízhatóbb motorok jelenleg az Alfa kínálatában.
kérdezz meg motor felújítást végzőket, meg alkatrész kereskedőket, hogy mennyi jtd alkatrészt forgalmaznak....

Röviden összefoglalva, 156 2,4 jtd 20V a 0-100-ra való gyorsulásban 1-1,5mp lassabb mint a szintén 156 2.5 V624V ezt leszámítva gyári állapotú 2,5V6 24v nem tud mit kezdeni a 2,4 jtd 20V-vel., csak 230km/h elérésekor kezd felzárkózni.
Aztán amíg a 166 3.0V6 24v sem tud mit kezdeni a 156 2,0 jtd 20V-vel 100-tól indulva bármely sebességről 200km/h-ig, addig leszarom ha fűstől a diesel!
Ráadásul ha Andyt megkérdezed majd elmondja, hogy mennyire füstölt a diesel mikor előtte kotortam.....ja és már 242ezer km van az enyémben.
Hangja belülről szinte nincs, de ha be is szűrődik valami akkor semmi esetre sem zavaró főleg, hogy a 5 henger jóval szebben szól mint bármely 4 hengeres.....



Azt megfigyeltem, hogy minden benzines avval jön, hogy füstöl meg teherautó üzemanyaggal megy.....de azt már egyikőtök sem ismeri el leírva, hogy bizony a kurva életbe a közlekedési helyzetek döntő részében ugyan úgy, vagy jobban megy mint a hőn ajnározott nagyvadak. Tudom kellemetlen azt írni, hogy akár mit csinálok nem érem be csak 200 felett....meg utaztam benne és nincs motorhang még 180 tartós utazáskor sem......
Aztán amikor a füstölésre visszavágva azt írom-juk, hogy "ti" meg dupla annyiból meg 3szor annyiból tesztek meg 100km az nem számít, mert nem úr aki nem herdál.....
Hát akkor az miért számít, ha fűstől???? Ráadásul felnagyítjátok a füstölést is....
Meg arról mély hallgatás van, hogy sok benyás meg kéken fűstől.....pedig ( szerintem ) az gázabb mint a fekete fűst....

Nem arra gomdoltam.Gombóc magához méri a magasságot is.Manapság az 187 teljessen átlagos magasság.

"A Tipoatti, az Andy a Zümi ez mind eléggé nagy lókuró"
Legfeljebb hozzád képest.Ki ne találd már.Egyébként jóval nagyobb a hely is benne mint az 56-ba.Kérdezd meg Csekőt.Szerintem ő is ezt fogja igazolni.

egy biztos nehéz beállítani normálisan az ülést...

166 vs 159: Nekem eleinte nem tetszett a 159, pedig vezettem is és nézegettem is eleget. Sajnos azonban a 166 "elöregedett" és mivel nekem mindennapi főleg városi használatra kell autó ezért döntöttem a 159 mellett, úgy hogy a feleségemnek megvettük Bandi 156 sw-jét és azt is vezettem eleget. Viszont a 166 után nincs más alternatíva jelenleg. A mostaniba meg első látásra "beleestem"..:))
Elől kisebb a térérzet mint a 166-ban , hátul meg a 166 jóval komfortosabb! A 159 első ülése valóban keskeny és ezt én is nehezményezem. Viszont a deréktámasszal ki lehet hozni belőle kényelmes pozíciót. Nyáron 7-8 óra utazás sem fársztott el benne! A futóműve nyilván jobb mint a 166-é, ezt tapasztaltam is. Röviden tehát: ha a 166-ot még gyártanák a facelift előtti verzióban , azt vettem volna, de a mostani eddig kiválóan műxik és eddig bevált! Kopp,kopp,kopp....:))

azokat kell kifogni...én is fél évig kerestem anno az 56-ot

Vitathatatlanul van ilyen. Bár ritka.

Azért kint sem mindenki hajtja szarásig pl lenne most is egy utolsó 166 full, 56e km-rel lótúróért :P

A Tipoatti, az Andy a Zümi ez mind eléggé nagy lókuró, és nem panaszkodtak. :) A Bandi meg könnyen van mert ő teleszkópos. :)Amikor rászól az asszony akkor összetolja magát. :)