Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Sziasztok!

Szereztem egy AlfaOBD-t es elkezdtem monitorozni a JTS-em.
Lathato, hogy az egyik also lambda szonda doglott:



A fuggloeges vonal az a pillanat amikor tesztkent szethuztam a csatlakozojat. Ez valoban a Bank1 Sensor2 ahogy tippeltem. Van egy ilyen tartalek Bosch also lambdam - lehet penteken a kipufogos is lesz olyan rendes, hogy berakja.
Nekem maceras lenne leszedni a motorvedot alulrol...

Itt van meg 1-2 kep - hatha nektek mond valamit (sajnos nemelyik merest kesobb inditottam el, igy az idopontok nem feltetlenul egyeznek):

Szia!

Megkerdeztem a sracot, mert valamiert beugrott.
800 Eurot mondott.

98-as 1.8 TS. Fekete szinben, sport kipufogoval, pluss belsovel.
Tavaly csereltek benne motort, hutot, az osszes lengokart.
Sport futomu, talan 16 vagy 17 collos felnik es gumik.

Ha meg lesz az utod, akkor elado.
(napi 40km megy bele, messze nincs agyon hajtva, valamint alapos embere).

Két napja cseréltem ki a pollenszűrőt, megnézhettem volna a flappantyút... :)

Új korába lehet, hogy jó volt, de az enyémben hiába van bekapcsolva a belső keringetés, ha megy a ventilátor, akkor bejön a büdi. Gyárkémények mögött belső keringetés + ventilátor lekapcsolás ami a legjobban működik nálam.

Hali! Az első futómű minden alkatrésze új, végre a legtöbb zaj és kopogás megszűnt :)
DE most van újabb hang. Amikor tekerem a kormányt egy ponton kis kattanás érezhető. Jellemzően amikor a garázsba ki-, beállok. Menet közben nem érezhető.
A kormány alkatrészei eredetiek, 181ekm-nél jár a számláló. A gömbcsuklókat megrángattam, feszesnek tűntek.
Hogyan tudnám behatárolni a forrást?

Multkor csereltem elemet, es a leirassal ellentetesen kellett betenni az elemet. Az volt a baj, hogy kiszedtem vasarlashoz, es nem emlekeztem hogy volt. Akkor neztem meg a leirasban, es pont forditva jeloltek, mint ahogy be kellett tenni.

Bekapcsolja a belső keringetést ha túl nagy a szmog.

Nekem is van rajta csominyitó gomb... ellenben most nem tudom használni...
Szétszedtem a kulcsot, kipucoltam,összeraktam. Nem mükődik egyik gomb sem.
Kerestem keresőben, nem találtam megoldást...
Valaki járt így? (Elem jó)

Pár apróság:

A belső facelifttel a tükröket is lefényezték.

Az új külső 2003-ban jött - az én exautóm 2003 szeptemberben kapott rendszámot, az Eper szerint júliusban készült.

A külső facelifttel együtt kisebbre és tartósabbra cserélték a "halálcsillag" kijelzőjét. Erre szokták cserélni a 2002-esek szétfolyt kijelzőit is.

Szmog érzékelő? Az meg mit csinál?

Köszi! Ezek szerint 2003-ban még készült régi külsős is...

Nem csak az eleje régi, hanem a hátulja is. Mások a lámpák, ezáltal a csomagtérajtó is. Meg a hátsó lökös is változott.
A belső facelift szerintem is 2002 körül jött. Kívülről annyit módosult az autó, hogy a lökösökben a műanyag csíkokat fényezték, illetve a ködlámpa burkolatokat is. Megjelent a JTS motor és a 16V JTD-k. Belül kicsit módosítottak a formákon, más lett a középkonzol, a kormány, másabbak lettek az anyagok, kapott egy központi kijelzőt a műszerfal tetejére, más színt kaptak a műszerek. Megjelentek olyan extrák, amik előtte nem voltak ebben a típusban. A teljesség igénye nélkül: ASR, ESP, esőérzékelő, szmogérzékelő, dupla digit klíma, tempomat, tárolórekeszes lett az első könyöklő.
Azt hiszem 2004-ben jött a külső facelift, belül maradt minden ugyanaz, kívül pedig az ismert változás jött. Megjelent a 2,4 mjet motor.

Nekem valahonnan lett egy. A matrica szerint Trabantfekete (Nero 601). :)

öööö, az üzemanyag :D

2002-ben volt a belső facelift, 2003-ban történt a külső facelift.

Több 156-osnál is felfigyeltem rá, hogy 2003-as és még régi volt az eleje.
Mikor volt a szériaváltás?

Igen csak este a nagy lukat láttam meg repedést és megijedtem most voltam lenn megvizsgálni :)
már beszéltem üvegszálassal csak azt a kis műanyagrészt kell összehúzni meg rendelnem kell egy ködlámpa tartót. Valószínűleg a hűtő is javítható mer a műanyag rész repedt el rajta pont a szélét kapta el. Lenyugodtam :)

Nekem is összevissza pisilt az ablakmosó (a 4 lyukból kettő a szélvédő aljára, kettő meg a kocsi tetejére). Egy vékony dróttal (ami éppen a lyukba fért) mind a négy lyukat kitisztítottam, azóta mindegyik szépen a szélvédőre fröcsköl.

Hahó!Csak érdeklődnék,hogy melyik cartárs blogját érdemes olvasgatni,hogy képben legyek a 2.4 Jtd-ről?Köszönöm!

Egyértelműen Osram Night Breaker Unlimited...
Előtte Tungsgram Megalight +50 volt bent (ami nem egy gagyi izzó), de a kátyús és a fekvőrendőrös útszakaszokon fel kellett nyomnom a ködlámpát, hogy lássam időben az akadályokat. Az Osrammal olyan éles fény-árnyék határok vannak, hogy messziről látszanak ködlámpa nélkül is.

butaság lenne azt a lököst lecserélni ;) simán javítható

najóvan, de annak más oka van :)

Kócosé is fekete szerintem... :)

hmm, ismét megtudtam valamit :)

Az 1.8TS az egyszerű, mint a faék, a 2.0 TS-hez képest legalábbis. Nincsen benne kiegyensúlyozótengely, meg a vízpumpája is masszívabb. Nyilván teljesítményben meg nyomatékban elmarad a nagyobbaktól, de úgy alapjában véve megfelelő a dinamikus haladáshoz, szóval nem az a nyögvenyelős darab, mint az egyhat.
Nem véletlen, hogy az olasz rendőr/csendőr flotta is 1.8-asokból állt.
Nekem a véletlen hozta, hogy ilyenem lett, én 2.4 JTD Sportwagont vadásztam nagyságrendekkel magasabb árkategóriában, amikor szembejött ez a tolótetős egynyolc, amit most hajtok. Arcpirítóan olcsón hoztam el, gondoltam, hogy a következő műszakiig van lehetősége bizonyítani. Kapott egy vezérléscserét, olajat, szűrőket. És bizonyított.
Messze van a tökéletestől, nem bántak vele túl kegyesen az előző tulajok, de még így is korrekt közlekedési eszköz. Hasonló korú, hasonló árkategóriájú Passattal, vagy Mondeóval a szomszéd faluba nem mernék elindulni. Az Alfával meg már lenyomtam egy Anglia-Magyarország-Anglia távot is, nem is nyuggertempóban.
Napi 60 kilométer volt a melóba járás, azt is bírta, Egyedül a futóművet cseréltem ki szépen lassan, mert a londoni utak sem fognak illusztrációként szerepelni a szótárban a "tükörsima" szó mellett.
Egyszerűen szerelhető (a 75-öshöz képest), szinte legóautó, a futómű kényelmes, a fék harap (pedig az 1.8 az még kisfékes). Elektromos baja még nem volt, egyszer szopatott csak meg egy szakadt gázbovden miatt, de az meg ránézésre már vagy öt éve csereérett volt, csak az előző tulajok nemigen vették a fáradságot.
Szóval egy kevés gondoskodást kapó példány is egész jó tud lenni, egy megkímélt darab meg pláne. Vétel előtt rendelj egy VAGcom (KKL) kábelt, meg töltsd le a multiecuscan-t, szóval már a vétel előtt ki tudod olvasni a hibakódokat. A futómű kopogások-nyiszogások ne tántorítsanak el, alkulalapnak kiváló, fél éven belül akkor is cserélni kell a lengőkarokat meg a stabszilenteket, ha a vásárlás pillanatában épp nem zörögnek. Legyen legalább 2 kulcs a járgányhoz, mert 1 az bőven kevés, a piros kulcsokban az immo transzpondere az nem klónozható, csak márkaszervizből tudod utánrendelni a kulcsot tricsilliárd forintért. A faceliftes kocsik bicskakulcsa az némileg jobb ilyen szempontból.

De van. Mike autója fekete. Később lett metál fekete is a kínálatban, mint pl Tazo ex-156-osa.

Egy het mulva tudom megkerdezni, mert tegnap volt az eskuvoje (jon a gyerek), igy jovo heten szabin lesz.

TROLL-ON
tudtommal 156-ban nincs fekete csak Cosmo blue :)
TROLL-OFF
amúgy nem olyan rossz a fekete szín, kényes az tény meg nyáron tud meleg is lenni, de szép

Megkerdezheted:) Köszi. Bar a fekete szín halál sajnos. Ezt is borzasztó rendben tartani.

Ha megeri honositani (szloven), akkor megkerdezhetem neked.

Az auto nagyon egyben van. Nemreg csereltek rajta mind a 4 lengokart, tavaly komplett motor general (kikonyokolt), azt hiszem 17-es felnik, valami jobb zene, es egy hang nincs az autoban. Talan a pluss elonye. Ehhez kepest az en utasteremben a borules folyton nyeszeg :)

Sport kipufogo van rajta - TUV vizsgas (tan Remus ha jol remlik), mert itt be kell vezetni a forgalmiba az ilyesmit. Amugy fekete szinu.

Köszönöm nagyon kimerítő választ.
Pdudasnak is köszönöm!
Van egyebkent olyan autó akit forumtars árul es megbízható forrásból van? Az az 1,8 ts is erdekes lehet.
Bar ma nagyon elgondolkodtam hogy akaroke cserélni... Olyan fasza feszes futóműve van a 66nak nagyon élveztem. Elkotyavetyelni se szeretném de vonz a benzin is.