Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

megbeszélhetjük! :-DD
de először kipróbálom, hogy nem-e sántít! :-D ...

jaaaa, köszi az észrevételt (Vikking) .. nem 30ezer a postaköltséggel! :-DD
érthetően:
postaköltség egy ezres körül van!
tehát egy darabra az ár 3ezer! :-)

azért jó, ha több darabot rendeltek, mert akkor több cucc el tud menni egy postaköltség árán ugye!

BALOS KILINCS-ileg:
van már egy pár kilincs, amit szépen felcsiszoltam, megmunkáltam, fúrtam beléje lyukat! :-)

mindet ki is próbáltam a saját kocsimon, és szuperül muzsikál!

tehát akkor mégeccer:
-kinek kell kilincs, és hány darab???
az az oldalamra legyen szíves jelezze! NE IDE!!

2000,-/ db

postaköltséggel 30ezer!

eddig 5 darabot csiszoltam, ma este még 5darabot viszek magammal be a melóhelyre és még van egy pár mindig! :-)

esetleg pest környékieknek úgy lenne a legjobb, ha vkinek oda küldenék több darabot, így csak egy postaköltséget kellene fizetni, ott meg már majd szétdobálnátok egymásnak! de ez csak egy tipp! :-)

tutkó lesz nagyon akkor!
;-)

Nagyfék project készülőben. Sőőőőőőőt, héten jönnek meg a féknyergek egy 166 V6-ról :) Képek még a héten:))))

Van még 4 pár ünneplős tükör matrica, ha valakit ( még ) érdekel(ne) jelezze:-)

thx

Mert olcsó volt? :P

Okosak azt mondják, hogy a blokkra érdemes tenni (azért is, mert oda kell átmenni az áramnak, meg nem az akksinál szikrázik mikor felteszed és így az nem robban fel :)).
A testet rakd rá utoljára, és azt szedd le először, szintén biztonsági megfontolásokból.

Urak,
egy hülye kérdés:
Ha bikázni szeretnék (nem, de muszáj), hova tegyem a negatív saruhoz menő csipeszt az indítandó autón? Lehet az akku negatív pólusára? Milyen sorrendben tegyem fel és vegyem le a csipszeket?

Köszi!

Ez megnyugtató. Mert vettem a 3 autóba 4db Monroet... Még nincs beszerelve... ;)

Jahh. Ok, hogy 130 az engedélyezett. De a 160 ügye nem egy 155 formához illik :)

Az a kartergáz lecsapató tartály. Az a jó, ha ott megáll a cucc!

A 8V-mbe is kayaba sport gátlókat vettem előre, 5 év után mikor rich1-nek eladtam tavaly, még mindig 80%-ot mértek rá!

Én mondtam ,hogy a mai Monroe-k már xart sem érnek. 20 éve még apum kocsijába csillagászati áron vettük, mert az egyik legjobb volt, de eladták a céget, és azóta sehol nincs! Kb. ez az 1-2 év az élettartamuk :((

Majd meséld el, hogy milyen volt betenni a gumibabákat... :)
Én csak akkor tudtam beerőltetni a pöckét a lukba, miután körbeköszörültem egy kicsit..

Ma csináltam egy általános takaritást,LMM ,alapjárati motor,gumicsövek stb,leszedtem a szivótorok oldalán lévő kis tartályt,(nem tudom mi szaknyelven a neve)volt benne egy csómó szürke olajos vízes iszap,az alsó kivezető csonkban fehér sürű habos valami.Ez nem hiszem hogy normális,vagy igen?

Ja,nekem is monroe van bent 3 hónaposak,de szerintem sem ér semmit,kb 1 hónapig ugy ahogy jó volt de már egy kalap sz..r.

titta örö é bódottáá! :-))

Üdv emberek!
Megint eszközölök némi változást az autón:

A tavaly nyáron cserélt monroe első gátlók kukásak lettek. Egy rakás szar volt az egész, puha is volt nem is tettszett az autó viselkedése vele, na meg kitolta az olajat is. Szóval soha többet monroe, pénzt nem ér. Kicserélték nagy nehezen gariba, de mondtam, hogy ugyanolyan nem kell. Helyette kértem gázos kayaba hátsókat, úgy is esedékes azok cseréje is. Előre sikerült beszerezni gázos magnetti marellit. Jó kemény mint 2 gátló, alig tudom összenyomni. A monroet új korában is könnyú volt. Na meg megvettem a hátsó felütközés gátlókat is. Jövőhéten ahogy időm engedi ki is cserélem őket.

viszont Te vagy őrangyalom! :)) Eszembe jutott, hogy a légszűrőházra felmenő csőnél tényleg nem húztam meg tegnap a bilincset! :P most megyek, pótolom! :)

LMM-hez nem nyúltam! A 16V-nél nem kell megpiszkálni, ha pl. levegőszűrőt cserélek. De mot úgy tűnik, megszűnt a probléma..so megint egy X-akta :/

Hali!

Én tegnap kipucoltam a vasat, szilikonnal lefújtam a lökősöket, és gumikat. Mindent átnéztem, most faintos a járgány! :))

Nem vagyok válogatós... :)

Aha,kapisgálom :)

Milyen sört szeretsz ?

A TS motorok DOHC, azaz két vezérműtengelyes motorok. Van egy a szívó oldalon a szívócsonk felől, ez nyitogatja a szívószelepeket; és van egy másik a kipuffogó oldalon a leömlő felől, ami meglepő módon a kipuff szelepeket löködi.

Te szerencsés vagy mert vezmód nélküli 1.7 TS-ed van, nekem pedig van egy felesleges ebbe való szívó oldali újszerű veztengelyem, amit szivesen neked ajándékozok hozzávetőlegesen egy tálcányi sörért cserébe... :)))

Mijaza kipuff meg vezértengely ?

ja érte akkor csakis a benzina:)

Thomika

Mivel "mániád" a motortérben matatás, nem kizárt, hogy nem húztál meg valami bilincset, és falsot szív. LMM csati a helyén? Lamdaszonda tűzfali csatija egyben? Esetleg katalizátor eltömődés, ha odaverted a padkához leállás előtt. Ha hengerfejes lenne, az trutyis és egyenetlenül jár.

Akkor rosszul emlékeztem, bocs! :)

Jóvanna...

Az 1.7 kipuff tengely ugyanaz, mint az 1.8-é, meg gondolom a 2.0-é... Már pár éve benne van az autómban a régi, kopott helyett :)
Így maradt meg az 1.7 szívó tengely... ami szintén ugyanaz, mint az 1.8 szívó tengely, csak nincs benne az olaj járata a vezmódhoz...

Teee. Diesel mocikrol van szó. Meg nem is AR... ;) Edyboynak ajánld be... Némi sörért. Igaz adtam már el Neki komplett motort... :) A kipuff tengely szerintem ugyan az...?

1.7D vagy TS vez tengely? Csak mert utóbbiból van egy szinte új darabom, szivesen megválnék tőle némi apróért... :)

Meg a nagyobb turbo, meg... :)

"a zsiráf aranyos, de nem kéne otthonra"...

:) jaja mert a szívó vezérműtengelytől "megvadul" a Turbos autó:) benzinesnél sem rossz megoldás ez

hogy érted ezt a zsiráfot?:)

erre mondjuk nem figyeltem, jogos.. :))
a manual (1994.12.) karbantartási része írja, hogy addig mely alvázszámú verdákat szereltek R134a kompatibilis kompresszorral, az enyém beletartozik ez alapján, de majd megpróbálom megsasolni..
meg az eper cikkszámot alapján googlizva is R134a kompresszor..

Remélem tanuló pénznek elég ez is... .)

Hmm. De legalább a kasztnid ok...

Az rá másfél évre volt ;/