Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

hát a gázgyorsító dobokról hallottam jót s rosszat! így aztán elindulhat az ember vmin is!!! :-))
ilyeneket olvastam! idézgetek:

"kat helyére minek gázgyorsító? már azzal gyorsítasz a gázon ha kiveszed a katalizátort... (nincs mibe megakadjon), kat helyére egy sima cső. zöldkarin lehetnek gondok, kicsit rosszabbak az értékek nem nagyon okoz ez problémát. persze nem a mozaikba kell vinni ez a gázgyorsító dob olyan hangzatos, olyan divatos lett mostanában, emberek belegondolnak egyáltalán abba hogy semmit nem ér? drága és nem ér semmit. ha igazán jó kipuffot akarsz akkor kat kiherél, bele cső, egy átmenő kicsit szűkülő középdob, és egy hangoló végdob. Semmi több nem kell. Ha tényleg javítani akarsz az autód teljesítményén akkor ennyi. Ha arra mész hogy a kársztájlingon vagy találkozókon vagy bárhol, azzal dicsekedhess hogy neked ilyen meg olyan meg amolyan húúúde drága cucc van a kipuffodba építve akkor hát vegyél nyugodtan. "

"Igen, az világos hogy ha a katot kiveszem akkor jobb a gázáramlás...a gázgyorsító, belűl egy spirálos kiképzéssel rendelkezik, ettől gyorsabb a gáz és ugye tudjuk hogy gyorsabb gáznak nagyobb a nyomása...így a katalizátor nélküli rendszertől még jobb is lehet ha ez pluszban van..."

"egyszerű a válasz rá Norbi! a motort amikor megtervezik (főleg még anno a 90-es évek elején amikor még nem volt kötelező a kat), nem úgy tervezik meg hogy katalizátor rajta van. A motor a katalizátortól mondhatni szinte független. A kat egy fojtást ad a kipuffogó rendszerben, ezt típusa válogatja, lehet hogy részben pótolni kell, de az esetek 90%-ban egy ilyen fojtás csökkentés, mint a kat hiánya még jótékony hatással tud lenni a motor működésére, méghozzá azért, mert a katalizátor szerepe ugye a károsanyag kibocsátás minimálisra csökkentése. A motor teljesítményoptimumán a katalizátor nem éppen a legjobb hatásfokon dolgozik. A katalizátor optimális működési értékénél (itt jön szóba a lambda szonda), a károsanyag kibocsátás alacsonyabb, de viszont a motor teljesítménye messze nincs optimumban. egy előlvizsgáló lambdánál (mint amilyen az én escortomban, és a fiesták jó részébe(MK5-ig tuti.), a motor vezérlésébe nem szól bele a kat, mivel csak a katalizátor előtt mér a rendszer. A kat kivétele leveszi a fojtást a motorról így egy kicsit más lambda értéket is fog kapni a motor(magasabb lambda érték, amire dúsítja a keveréket), és emiatt érezhető teljesítmény növekedés, illetve azért mert a nagyobb mennyiségű kipuff gáz (a több elégetett üa miatt több), a fojtás hiánya miatt akadálymentesen tud távozni. Persze mindez akkor érvényes, ha a középdobnál és a végdobnál megvan persze a motor által igényelt fojtás.
"



Na, ilyeneket írogatnak!
:-DDD

Egy gázgyorsító kb 30cm hosszú és bőven a lambdaszonda után kerül beépítésre, simán bemegy a katalizátor helyére! Ezt többnyire ide építik be!

végülis megoldható! :-)
csak ugye a gázgyorsítók kb. 40-50 cm hosszúak, és az Y-tól a csatlakozásig (amelyek közt a kat. van) nincs akkora távolság, de nem tart sokáig "odébb" hegeszteni a csatlakozást! :-DD

Sok sikert a beszereléshez! Jó munka lesz :) De ha üvegszálas megoldással csináltatod, egész pofás kinézete lesz a végén :) Chichi-nél láttam a végeredményt, sztem nagyon jó lett!

Nem egészen! A gázgyorsító pont kat. helyére fog bemenni!

Van benne szinte minden ugyhogy meglatjuk,igo-8-al.És persze divx,bluetooth kihangosito.
Mondjuk az ára nemvolt kevés .2 év gari járt hozzá.
Üdv:Stevke

most néztem a kocsi alá!
ha kiveszem a katalizátort, a helyére nem fog férni a gárgyorsító, mert utána már a csatlakozás van a középső résszel, esetleg a csati és az első dob közé férne el a gázgyorsító!
Így gondoltad?

fojtás...

Alapból kikerül egy komoly folytás a rendszerből, kb. 4-5Le többlet. A gázgyorsító igazából megcsavarja és felgyorsítja a gáz kiáramlását, ezáltal segít egy picit a nagyobb hatásfok elérésében...

Nem tűnik rossz darabnak... :)

amúgy miért jó a gárgyorsító a kataliz. helyett? :-)

Hé Businessman! Hun van ott hely?? Ennyire ne akarjál már eladni?? :PPPP

Ok köszi Thomika akkor irok neki néhány sort rákérdezek.
Üdv:Stevke

Csak egy javaslat : katalizátor ki, helyette gázgyorsító( kb 10-15K költség), első dob mindenképpen kell, közép kijöhe,t de így hangos lesz, meg egy komolyabb végdob és akkro dalolni fog a járgány! De ne vmi xar univerzálisat tetess fel4 A bosalosok mondták, hogy REMUS lengyel gyárában egy fantázia néven szoktak a soron gyártani néhány tucat hátsó dobot (a neve most nem jut eszembe), és annyi akülönbség a REMUS-tól, hogy nincs beleütve a REMUS név! Amúgy ugyanaz az anyag, a töltelék, stb. És asszem vmi 25K- ért itthon is beszerezhető! Néhány 156-osra már raktak ilyet tavaly év végén. érdemes megérdeklődni!

Köszi Thomika várom a képet!

Énis berakok egy képet!
Ő kerülne beépitésre!


Üdv:Stevke

Na sajnos pont nincs fent az oldalán a kép, ahogy átalakította, de sztem ha felhívod, biztosan tud tanácsot adni!

A fűtés szabályzó konzol mögött sajnos nem lesz elegendő helyed! ott max 8-10 cm lehet. és ha jól emléxem ,Neked 17cm-re lenne szükséged... A konzol fölötti beömlőket átalakítani meg akkora meló. hogy akkor inkább csináltass egy bontottból üvegszálas megoldással (Chichi kolléga 156 tulaj) a verdában így oldotta meg, hogy megszüntette a felső levegőzést....

várj megkeresem a képet....

támogatom :)

Hali százötvenötösösös-ös!

Köszi szépen az infot.Az a gondom a radio helyével hogy nagyon lentvan és ha navit használom akkor nemigazán jó az alsó pozició azért szeretném ide felsö oldalra valahová helyezni.
Üdv:Stevke

Hali Marklar155!
Köszönöm az infot estleg megtudnál támogatni egy fotóval hogy milyen belülröl.
Igazából van nekem is otthon egy pluszban,meg a helyzet külföldön vagyok és majd csak húsvétra megyek haza de addigra beszeretném szerelni itt igy egyik szabad hétvégémen a szettet.
Üdv:Stevke

Maradok annyiban, hogy csak a végdobot cserélem le, ill. cseréltetem :-) , kicsit tesztelem, aztán, majd meglátom, elég lesz az is, vagy még vmit leszedjünk alóla!
Kösztök a hozzászólástokkal! :-)P

Ott is van elég hely. Csak némi műanyagot kell eltávolítani:)
De, ha érdekel műszerfal felsőrész... Akkor épp van ilyenem:)

Hali Thomika!

Köszi válaszod igazából az a gond hogy lent nemigazán jó mert a kijövö monitor nem tud jó szögben állni és nagyon lent van.még arra gondoltam hogy megszüntetném a középkonzol alsó szelözöjét és oda kellene csak nemtudom ott menyi hely van.Nekikellne állnom szétszedni kicsit csak az a fránya időhiány. :)
Üdv:Stevke

Az igen baleset veszélyes lenne, ha leesne az arcod!
Mert ügye a lábtérben nem fér el és bekadna mondjuk az orrod a fék alá...
:-PPP

Nem én voltam alatta:)

egy picikét messze van, jah :D

de lehet csak valami dobot rakatok fel csak, nem akarom megbontani a rendszert, jó az úgy ahogy van szerintem....

Esetleg a rádió helyére tudod beszerelni, máshol nem nagyon van hely...

Szép kis összejövetel :))

Talán azzal nem lesz olyan nagy gáz....Ha mégis,akkor szólj, tudok embert, aki besegít :))

Ehhh....... :))))

Győzi!

Bár Tőled lehet,hogy messze van, de Érden találtam egy nagyon jó kis kipuffost, BOSAL rendszereket építenek, de persze tud még jónéhány egyéb márkát is, ha kell! Nekem most Ők csinálták a rendszer hangolást, és a javítást (a legutóbbi gixeremnél szétszakadt a flexibilis cső). So véleményem szerint megérné eljönnöd ide, ha igazán jó rendszert akarsz!

Hali!

Ha nem akarsz megőrülni a kocsiban, akkor max. a középdobot szedeted ki! Én spec most fogom még azt is vissza rakatni, mert hosszabb távon leesik az arcom a hangoktól, pedig az én vasam még a "csendesebbek" közé tartozik!

Van ott elég hely... (szeríntem) :)

Jankesz, Peti155 és diósdról is beugrottak...:)

Bocsi, hogy ilyen genya vagyok:)))
Érdekes, mert amióta ott voltál nem találom a V8 as motorom:)))

Ez van:/
Ma adott betétlapot. Köbés...

A képen már le lett szerelve a ződ. Norbinak lett kivíve...:)
A ződről még nem sok hiányzik ámm:)
2 sárvédő, kipuff az Y tól hátra, ülések (Temprába ment) Fűtés box, LMM, Csövek.