Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

miért, egy kisfityó nem életveszélyes? :)
Értem én, h veszélyes, de erre miért az a megoldás, h B-s jogsival lehessen 125ig vezetni? Aki, akar most is vezethet 125-öst 50es helyett, senki nem tiltja... igen, pénzbe kerül, de mi nem? A problémát azzal is gyorsan lehetne orvosolni, h betiltják az 50cm3-s robogókat oszt jó van... A hivatkozott probléma meg lenne oldva ezzel is, de akkor is félre állna a szájuk...
Hogy egyértelmű legyek, nem magával a kezdeményezéssel van bajom, hanem az indoklással. Itt egyértelműen arra megy ki a játék, h akik most 50cm3-s motorral járnak, de anyagilag nem fér bele nekik a jogsi, azok most hipp-hopp mehessenek, akár 125össel is. Ez kérem hülyeség... :)
Emellett a cikk az ország, egyetlen városának, nagyon kicsi (de forgalmas) területére hivatkozik... ne vicceljünk már... ez azért édes kevés...:)

Ebben a szép időben?:) Egész nap esett a hó, még most is. Ráadásul így járkálok az autóval lökös nélkül:

Még a fényező cimborámnál van ma fújtuk le holnap már végre rakhatom fel, egész héten így voltam kénytelen járkálni.

Úgy érted rajtad kívül? :)

Nyóestét.

Na, miva, ma senki sem szerelt? :D

Ó,szegény :(
Akkor most szemébe süt majd a nap :))

Az utolsó képen 1értelműen látszik,hogy miért "csak" 98%-os a króm pajzs!
(fiat) Vagy nem erre gondoltál? :)))

Becsukta a bal szemét a Tempra, amikor túl közel került a másik autóhoz.

Hiába modern és környezetbarát az 50 köbcentis robogó, ha a hivatalosan 45 km/h-ra korlátozott végsebességével inkább mozgó forgalmi akadály, mintsem valóságos ingázási és közlekedési alternatíva.

Európa számos jól motorizált országában – feltételekhez kötve – érvényes a szabályozás, ami megengedi, hogy B kategóriás jogosítvánnyal vezethetőek legyenek a 125-ös, legfeljebb 11 kW-os robogók és motorkerékpárok. Az ottani a döntéshozók felismerték, hogy a nagyvárosi dugók nemzetgazdasági léptékkel is mérhető károkat okoznak azon túl, hogy tönkreteszik milliók életét és egészségét.

Itt az idő, hogy Magyarországon is rendezzük a helyzetet. A várt hatások között szerepel a segédmotoros kerékpárok és a most rendszám nélküli motorok biztosítási hátterének rendezése, környezetvédelmi és közlekedésbiztonsági ellenőrzésük lehetővé tétele, és a modern, környezetkímélő motorkerékpárok üzembehelyezése.

SD sztem alapvetően saját Árpád hidas tapasztalata okán linkelte ezt be... ;)

Magát a kezdeményezést értem, de ennek a cikknek ahhoz semmi köze. Annak, hogy az 50es motor életveszélyes ilyen forgalmas csomópontokban mi köze van, ahhoz, hogy 125-ig engedélyezzék a B-s jogsit?? Ha veszélyes az 50-es, nem kell felülni rá ilyen helyeken...:)
Amit láttam Genovában, ott teljesen használható a robogó és rengeteg is van és rengetegen használják, ott pl. 125cm -ig lehet vezetni. De, ettől még rengeteg kis motor is van, 50-es, amit használnak és nem nyomták őket agyon. Valamint ott nyilván a klíma lehetővé teszi, h tulajdonképpen egész évben lehet robogóval közlekedni. Itthon megnézném, h -5 -10ben ki fog robogózni. Nem beszélve, h hóban, latyakban 125össel is akkorát lehet esni sztem (ha nem nagyobbat), mint 50essel.
Nekem ez a cikk iszonyatosan szubjektív és hülyeség...
Ezzel együtt megjegyzem, ha el tudnák érni, h 125ös legyen a határ, erősen elgondolkoznék, h vegyek egyet. De 50est nem azért nem veszek, mert félek, h agyonnyomnak, hanem, mert mind 1 személyes és városon kívüli használatra nem igazán alkalmas... :) De, ha nem lesz 125ös határ, akkor is el fogok jutni A-ból B-be, akár városon belül (BKV), akár városon kívül (Affa) :)

Te! A KRESZ nem tiltja, hogy a segédmotoros főútvonalra hajtson! :)
Ennek nézzél utána jobban. ;)

Ne vedd magadra, tényleg.... :)

Le a Fiat jellel!!!!!:-))))

Lóg a lökös! Meg nem ugyanolyanok a felnik! Már megint nem figyelsz, és így elhozod? :))

Gratula, szép lesz a papripa. :-)))

Na akkor vigyázni rá!!!!:-) Csini nagyon a vas!

Hátugye, nekem 8V van, nemtom, passzol-e minden a 16ossal...

A kuplungtárcsához menő tengelyen egy fémházas szimmering van egy tölcsér alakú házban, ami alá tömítőpaszta megy. Az unixnál 234186 cikkszámon, sebességváltó szimmering néven fut. Egyébként ehhez nem kell szétszedni a váltót, elég a tölcsért a kuplung felől.
A rükverc fogaskerék tengelyére megy egy 15x1,5ös O-gyűrű; a sebességjeladóra pedig egy 14x2,5ös.

Na, királyság!
Remélem szombat estére az enyém is ilyen állapotba kerül majd!
Az O-gyűrű méretét, ami a kuplung irányába tömít, még meg tudod adni?

Akkor legalább lóvét nem bukott senki....

Ez a naptár-szervezés tavaly...előtt is elindult,de ha jól emlékszem már hamarabb befulladt.

+ a 145/146-é.

Azt azért ne tedd:))) Még a végén minden reggel hányingered lesz ha ránézel:))

Már én is érdeklődtem ,de nem tudtam meg semmit. Az lesz a vége,hogy vennem kell egy K.Tündéset,nehogy belekeveredjek a dátumokba! ;-P

Ventilátor elektronika az anyósülés lábterében. Ventilátor. Valaki ült az anyósülésen és nagyon feltette a lábát a műszerfal alá, így kirúgta a csatlakozókat.