Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Helló. A vezérlés csereperiódusa mennyi az 1.6ts-nél 60 80 ezer?

Sziasztok! 1.4TS nek melyik a bevált gyertya?

Nekem ilyen volt a 145-ben, mikor megvettem. Az első dolgom volt, hogy leszedjem és kidobjam. :-)

Sziasztok! TS-ekben elől van üzemanyag szűrő ? Ha van akkor merre fele? És még egy dolog hogy a szerviz kulcs miben különbözik a simától? Az előző tulaj azt mondta mikor vettem az autómat hogy a szerviz kulcsot ne tegyem be indításhoz. Hogy miért arra nem tértünk rá akkor :)

Ilyet találtam ma a neten...

Eddig csak hallottam róla... nem is baj! :)

Természetesen kell cserélni! Ha szemben állsz a motorral, akkor balkéz felé, a vezérlés mellett a tűzfal felé helyezkedik el, pont ahol a tartályában tudod ellenőrizni a folyadékot mennyiségre és állagra, illetve színre. Eredetileg peros, ha már erre nem emlékeztet, csere.

Hölgyek, urak!
Úgy néz ki elszállt a szervóm. Ha jobban alászedem (pl parkolásnál) rendesen bele kell kapaszkodnom a kormányba. Közúton, kis mozgásoknál még oké. Azt se tudom, pontosan hol keressem a szervószivattyút. Nagy meló a cseréje?
Ti mit tudtok a szervóolajról? Kell cserélni vagy örök életű? Nagyon megoszlanak a vélemények.

Köszi, jól hangzik :-) A megintalac főleg :-) Megtaláltad az egyetlen szót amire a guggli semmit nem dob :-D

De szép kis autók.. :-)

Naná, hogy az a baj:

itt van, hogy mihez mi kell.

Lehet érdemes volna rendelned egy VAG-COM/KKL interfészt és menne az :-) Az enyémmel is ránézhetünk azért, hátha szerencsénk lesz.

Csak elm327 van, lehet az a baj.
Bár az ECU megyen.

Van VAG-Com kábeled? Mert akkor azt kellene hogy hozd. Remélem jövő héten értelmesebb idő is lesz. :-)

Jövöhéten rádcsörgök,s meglátjuk hogy mikor érünk rá.
Nyáron egy mindenes srác probálkozott a légzsákkal contactott felvenni,de neki se ment.
Meg nekem se....... :(

Ha úton nem is, de van mit csinálnia, sosem unatkozik. :-) Ettől azért erre kanyarodhatsz egy kiolvasásra. Illetve próbára, mert a VAG-Com kábelem sajna vacakol. Már a jtd-t sem tudtam legutóbb kiolvasni vele, de néha megjavul és akkor csatlakozik. Ez a második kínai VAG-Com kábelem ami egyszer csak kakukk..

Én már nem merek ráirni Gyuribácsira, mindig úton van. :p

Sziasztok! Kiszakadt a 146jtd-n az a gumikönyök ami a légtömegmérőtől megy lefelé. Szerintetek mivel kompatibilis. Állítólag a brava jtd is passzol hozzá.

köszönöm, valahogy nekem is így nézhet ki :D

így :)

akkor jó helyen turkáltam, köszönöm :)

A szélvédő előtti (kívül) műanyag burkolat alatt az anyós oldalán.

Sziasztok. 145 1.4 tsben a pollenszurot merre keressem? Koszi szepen :)

Kb 2-3 hét akksi nélkül, majd visszarakás után pöc-röff a gépezet!

Gyújtás ráad, code+kulcs lámpa elalszik és hibátlanul indul az autó!
Meg nem nyugodtan teljesen, mivel többen is írták, hogy 3 hetes üzemperiódusonként el kell játszani az 1 hetes akksi nélküli időszakot.

Mindegy, cserealkatrész van mindenből! Köszönöm a segítséget mindenkinek, 3 hét múlva jelentkezem :D (vagy hamarabb ha addig se tart ki a lendület) !!!

Én a helyedben csak új relét raktam volna bele... Szerintem az adta meg magát.

Az akksitól nem messze, az ABS-re tudsz csatlakozni.
Az utastérben a középkonzol és az utasoldali légzsák közötti szövetet lepattintva éred el a légzsák csatiját. Ott lehet hibakódot törölni, mást nem enged.
A motortérben az anyós ülés előtt, a toronycsapágytól nem messze van a motorvezérlő csatija.

Sziasztok,
Nekem is volt nemrég code probléma George adott tippet,akksi mindkét saru le,min.45 percre rövidzár a két kábelre és jó lett,de sajna másnap reggel megint kérte a kódot.
Nálam a megoldás az akksi előtti relék lábait kellett megpucolni mert nagyon korrodáltak voltak,azóta jó.Ez 1.6 TS.

A legjobb tudomásom szerint a boxerek Ecu-it nem minden program ismeri, azthiszem multiecuscan tudja, fiat ecuscan nem, de erre nem mernék megesküdni. Az általános dolgokat a levegőszűrő melletti 3pines csatin keresztül tudod kilvasni, fiat csatlakozós kábellel.

Időközben találtam egy teljesen megegyező motorvezérlő+immo+kulcs szettet elég jó áron és csütörtökön remélhetőleg meg is érkezik!

Az akksi már egy jó ideje ki lett véve és fel lett töltve mivel a sok indítgatás hatására le is merült de azóta még nem tettük vissza! (Lehet már be is indul majd ha visszatesszük :D )

Az az igazság, hogy nekem mikor hibátlanul működött az autó a code+kulcs lámba csak akkor aludt el mikor már beindult az autó, mind addig világított míg rajta volt a gyújtás!

Ha a ECU szett megoldja a gondokat akkor nem érdekel, hogy már 3 kulcs lesz hozzá, mivel hozzá lehet tanítani mindet a zárakat meg nyitja a központi távirányítóról is (a csomagtartó belülről gombbal is nyílik).

Még az lenne a kérdésem, hogy tudomásom szerint 3 helyen lehet csatlakoztatni a kiolvasót az autóban, ugye? 1 van a levegőszűrőtől nem messze jobb oldalt (ha szembe állok az autóval), van 1 az anyósülésnél a műszerfal mögött egy sárga (ABS-hez tartozik ha jól tudom), meg még egynek lennie kell de azt eddig nem találtam meg!
Tudja valaki, hogy hol találom a 3.-t és azt, hogy melyikkel tudnám kiolvasni a hibakódokat?

-17.5 fok reggel. A TD pöcc röff. El se hiszem. Semmi küzdelem, egy főtengely fordulat és járt a motor. Ilyen egy jó 20 éves dízel :-D