Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

elfelejted, hogy nekem (veled ellentétben) volt 146 TS-em. és az nem forgott 130-nál 4000-et, ha jól emlékszem.

Na ja....mintha állandóan egy fokozattal alacsonyabban lenne....130-nál nem kell visszaváltani...;-D

56 -ok alatt hosszabb az áttételezés

Még néhány dologtól.

Igaz, hogy a 2.0 TeleSport 45/6 majd 4kt forog, a jtd + 3k körül, de az 56 2.0 TeleSport + 3,2t. Valamit az 56nál giovanottiék biztos nagyon + módosítottak a történetben.DD Miér is lenne olyan?)

jaja, jogos :D

http://www.alfaamore.hu/adokveszek/30174

90E-t futott :D

"Attól" Ez miért nem elég érthető neked ? :D

1.8 TS azért nem annyira gyengus :) Mint már több helyütt meg lett említve, az egy remek kompromisszum... De kell alá egy rendes futómű, nagy fék (akár 305 mm-es Brembo előre), aztán hajrá :)

Szerintem az "picit" sok forgásnak. Sőt, rengeteg... :) De akkor legalább megy, mint a mérgezett egér... :)

Mitől függ? Mit kell rajta megnézni jobban?

Akkor jó, az enyémben pl még nincsen ez alapján "pár tizezer sem" ! Kiráááály!

Akkor már biztos,hogy az enyémen nem a rávaló váltó van......
195/55R15-el 130-nál kb 4500-at forog......a télivel....ami 185/65R15 picivel kevesebbet....

ja, pl az enyém 3200-at forog... na most akkor ez hol ugyanaz. ráadásul a boxinak a 4200 kb olyan, mint amikor a ts 5600at forog...


mi a faszról beszélünk, ha pályán használja sokat, akkor td-jtd, 2.0 TS. a többi nem odavaló.

Én tom mi a gyári gumiméret.))

Gyári gumiméret 175/65R14.

(Jut eszembe, 100-nál így elvileg 101-et mutat az óra. Szóval elméleti 200-nál mutatna 202-t... Nagy eltérések ezek :) )

175/65R14 vagy pedig 195/50R15?
Csak mert egyik a téli, másik a nyári méretem :))
(Legalábbis elöl, hátul van nyáron /55 :) )

A +felelő méretű gumi használata, bizony +lepő változásaokat tud okozni.))

Nnek nem sok köze van hozzá.

A TeleSportnál nem ugyanez a helyzet? De, sőt még rosszabb.)

(ha 130-nál 4200 alig forog többet, akkor jó... 140-nél 4000 a rendes ts áttétele...)

a sorrend fordított, TS-be az ember beleteker pár tízezret (de semmiképpen se százezret), majd szétszedi, és jönnek az "alapméretes főtengelyt keresek TS-hez" jellegű hirdetések. :-PPPPPPPP

Ennyi !

Én is ettől félek:)

Akkor kiürülne a topik :-D

Kiaz?:) Egyébként én nem is engednék véleményt formálni annak 1 adott motorról, aki legalább nem szedett és rakott össze még 1et sem belőle, és nem tekert bele pár tízezret:)) Amíg ez hiányzik, addig olyan a szitu, mint amikor az elméleti matematikus tetőt ácsol:))

Dehát van itt olyan, aki abból indul ki, hogy a TS már eleve gyárilag szar, akkor most nem értem !

mert ugyanazt a súlyt 22 lóval kevesebb viszi...

látod, nem érted....

nem arról a 20-30 megkímélt boxerről van szó, amit évek óta babusgat a gazdája, és még évekig nem akar eladni... hanem arról az x darabról ami fenn van a neten mint eladó kocsi.

Miért tenné?)

és gondolom eladó is... mert ugye eladóról volt szó

és mégis többet fog ott zabálni a boxer

+közelítőleg ugyanannyit forognak.)

főleg pályán jár vele, és boxert javasoltok neki????

nekem a TS pályán 7 litert eszik 130-nál, gyanítom, hogy ezt kb tudja az 1,6 TS is

szerintem pályázni biztosan jobb a TS, ha nincs pénz JTD-re. de kurvára meg kell nézni, mert sok a szarrá ütött TS. boxerből meg szerintem már nem is létezik megkímélt példány, a koránál fogva.

Közben megnéztem a furat/löket arányokat. Az 1929 ccm-es az tényleg a régi 1.9D származéka 82,6x90 furat/lökettel.
A TD-75 és TD-100 motorok adatai viszont a JTD-vel egyeznek, 82x90,4! Jó, nem nagy különbség, a löket meg főtengelytől is függ, de valószínűnek tartom, hogy a TD-100 már ugyanaz a blokk mint a JTD, csak adagolóval, illetve jóval nagyobb sűrítéssel.

Újat! :)

én most akarok csinálni...