145-146 - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Fórum >> Típusok >> 145-146

Vikking 3112010-12-13 10:15:30 // 115266

Akkor VÉGRE befejezhetjük a beszélgetést? Tudod... Ford Fairlane is megmondta, hogy olyan vele beszélgetni mint sajtreszelõvel rejszolni... Kicsit érdekes de azért sokkal inkább fájdalmas.

elõzmény: pb_ // 2010-12-13 09:17:18 (115263)

Ferko2010-12-13 10:10:23 // 115265

Jaja, király volt a dízel konvoj.:-DDDDDD
Üdv Neked is komám.:-)))

A képeket told már fel az FTP-re. Meg a többiek is plíííííz.:-))))

elõzmény: Baxy // 2010-12-13 09:43:17 (115264)

Baxy2010-12-13 09:43:17 // 115264

Tanárúr!

Köszönöm a hétvégi talit,nagyon faxa volt,jól éreztem magam,az ágy is qrva kényelmes volt! :D
Késõbb feltolok pár képet.

Külön üdvözlet a dízel különítménynek! :D

pb_2010-12-13 09:17:18 // 115263

Annak nem is suabad, hiszen az csak árt6.D Persze aztán jönnek a bemegyünk az unixba, és veszünk valami löttyöt a váltóba, majd jó lesz alapon történetek.D
Látom sikerült új információkhoz jutnod, de hiába, mert ezekre + nekem nincs szükségem.D

elõzmény: Vikking 311 // 2010-12-13 08:50:39 (115262)

Vikking 3112010-12-13 08:50:39 // 115262

Arról ami engem nem érdekel? Tuti... Pont erre vanszüjségem...
Neked meg veztengelyre meg szelepekre...:)

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 23:22:06 (115248)

pb_2010-12-13 08:48:24 // 115261

Azt csak halkan jegyzem +, hogy ha 15Val töltesz, ahogy az ábrán van, akkor kb a 8. órában(nem kizárt, hogy Lõbb is) már simán pezseg, és a töltõáram 10 óra után simán leSik 0ra. De, ha gondolod, még bonyolít6juk a kulombok leszámolásaval is a dolgot.)

elõzmény: GTPeti // 2010-12-13 00:11:25 (115257)

pb_2010-12-13 08:42:35 // 115260

Szép diagramm, csak kár, hogy Ltér az alapkérdéstõl. Az alapkérdés, hogy 1 55Ah kapacitással rendelkezõ akksit fel lehete tölteni 1 6A töltõáramot generáló töltõvel, 10 óra alatt. Az Mberek 99,9%a nem fog órákon keresztül tudományos számításokat végezni akksitöltés Lõtt, hanem 2 számot összex, gondolom Setedben is így történik 1 akksi feltöltése.)

elõzmény: WarbiRunner (Gyuri) // 2010-12-13 00:01:20 (115256)

dfg (Tanárúr)2010-12-13 07:53:17 // 115259

Írtam, hogy hozzávetõlegesen 10 óra alatt. a 10. óra végén már annyira alacsony lesz a töltõáram, hogy feleslegesen hagyod rajta még 5-öt. viszont pontosan emiatt írtam, hogy nyugodtan maradjon rajta reggelig, azzal bajt nem csinál.

és errõl a kínai fosról mondtam, hogy szart sem ér. az enyém már a töltés elején 2A-el indul. ez azt jelenti, hogy minimum 24 óra kell neki. :(

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 21:35:27 »

G-Burt2010-12-13 00:14:31 // 115258

No urak, levettem a hengerfejeket, gyászos amit találtam. A tömítés egyik fele rásülve a hengerfejre, nem tudom mivel lehetne levakarni, a másik fele meg összevissza darabokban jött le mindkét oldalon. Nagy a gyanúm, h a hengerfejeknek is kakukk...

GTPeti2010-12-13 00:11:25 // 115257

Köszi. :)

Még eszembe jutott vmi, a csökkenõ áramon kívül. Mégpedig a Faraday-hatásfok. Ez az akkuból kivehetõ és a töltéskor befektetett energia hányadosa. Még egy ok arra, miért tart tovább a töltés, mint a (pontatlan) számítás szerint. (Ólomakkuknál 85% a tipikus érték.)

elõzmény: WarbiRunner (Gyuri) // 2010-12-13 00:01:20 (115256)

WarbiRunner (Gyuri)2010-12-13 00:01:20 // 115256

Lehet hogy a tudományos közelítés kicsit pontosabb választ ad arra ami történik. Sok fölösleges tévhitet meg lehet úszni vele. Nézegesd:

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 22:30:12 (115237)

pb_2010-12-12 23:54:25 // 115255

Akkor épp itt volt az ideje.)

elõzmény: Driver // 2010-12-12 23:46:15 (115254)

Driver2010-12-12 23:46:15 // 115254

rutintalan vagyok még akksitöltésben :)

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 23:29:11 (115252)

GTPeti2010-12-12 23:42:41 // 115253

cartárs, mint írtam, a töltés vége felé márcsak kevés áram csordogál. Attól nem fognak melegedni a saruk.

elõzmény: Driver // 2010-12-12 23:19:57 (115247)

pb_2010-12-12 23:29:11 // 115252

Jah, teljesen feleslegesen.))

elõzmény: Driver // 2010-12-12 23:24:54 (115251)

Driver2010-12-12 23:24:54 // 115251

csak saját magam stresszelem, ugye? :))

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 23:24:06 (115250)

pb_2010-12-12 23:24:06 // 115250

De 4kor is leszedheted.))

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 23:23:21 (115249)

pb_2010-12-12 23:23:21 // 115249

Reggel 6kor szedd le.

elõzmény: Driver // 2010-12-12 23:19:57 (115247)

pb_2010-12-12 23:22:06 // 115248

Mé nem?) Nincs mit, máskor is!)))
Látod mikre képes 1 manual, ha az Mber tudja, hogyan kell +nyitni.))) Még a hajtómûolajról is írnak benne sok más 1éb mellett.D

elõzmény: Vikking 311 // 2010-12-12 23:16:29 (115245)

Driver2010-12-12 23:19:57 // 115247

na most kicsit elbizonytalanodtam tölt-e még ez a sz@r. kihúztam a töltõt a konnektorból, leszedtem az akksiról a töltõ kábelsaruit, amik hidegek voltak. úgy gondolnám ha tölt akkor folyik rajta áram és ettõl meleg lesz a töltõ kábelsaruja. (tudom ne hagyatkozzak a led-ekre, de továbbra is csak egy ég, este 6kor tettem töltõre).

pb_2010-12-12 23:19:28 // 115246

Majd +teszem a +felelõ lépéseket.D

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 23:07:23 (115244)

Vikking 3112010-12-12 23:16:29 // 115245

Ja igen? Ok, kösz hogy szóltál. Sosetuttam vóna meg.
Ezt is a manualból? Nemsemmi.

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 23:03:46 (115243)

GTPeti2010-12-12 23:07:23 // 115244

Majd 1x próbáld ki. ;)

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 22:42:04 (115240)

pb_2010-12-12 23:03:46 // 115243

Aha, pedig nagyon örültél.))

elõzmény: Vikking 311 // 2010-12-12 22:49:32 (115242)

Vikking 3112010-12-12 22:49:32 // 115242

nagyon. nem.

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 22:43:45 (115241)

pb_2010-12-12 22:43:45 // 115241

Tetszik?)

elõzmény: Vikking 311 // 2010-12-12 22:33:15 (115239)

pb_2010-12-12 22:42:04 // 115240

Én is csak úgy hallottam a történet, még soha nem csináltam.)))

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 22:31:41 (115238)

Vikking 3112010-12-12 22:33:15 // 115239

xD bázzeg.

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 22:30:12 (115237)

GTPeti2010-12-12 22:31:41 // 115238

Azt ugye még véletlenül sem tételezed fel, hogy tapasztalat is van a hsz-eim mögött...

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 22:30:12 (115237)

pb_2010-12-12 22:30:12 // 115237

Az a baj, hogy túl tudományosan közelíted + a kérdést.) 1 55ös akksit 10 óra alatt, 5,5Aes töltõárammal fel lehet tölteni(értsd 5,5Aról kezded a töltést). Legnonémesebb akksit is fel tudod tölteni 1 teszkós mûszerrel, nincs ebben semmi trükk.)

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 22:11:58 (115236)

GTPeti2010-12-12 22:11:58 // 115236

Ez csak akkor lenne lehetséges, ha a töltõfeszültséget hagynánk 14,4V fölé menni. A hagyományos akkuknál ez kerülendõ. Ellenben egy AGM Optimánál, a gyártó 15,x voltot engedélyez és egy bizonyos akkufeszültségig áramkorlátozás sem szükséges(!!). (Az akku belsõellenállása eleget korlátoz.)

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 22:09:15 (115234)

pb_2010-12-12 22:10:47 // 115235

Nekem az, én eddig sem problémáztam sokat az akksi töltésén.)

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 22:06:23 (115233)

pb_2010-12-12 22:09:15 // 115234

Nem véletlenül kérdeztem rá.) Mert ugye az lenne a szép, ha 10. óra végén is 6At venne fel az akksi.))

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 22:02:14 (115229)

GTPeti2010-12-12 22:06:23 // 115233

Remek. Akkor öö és bódottá van. :)

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 22:05:33 (115231)

GTPeti2010-12-12 22:05:45 // 115232

Már írtam, hogy egyedül biztonsági szempontok figyelembevételével magyarázható a "pirosat elõször" szokás. Elektromos szempontból teljesen mindegy a sorrend.

elõzmény: Driver // 2010-12-12 22:02:22 (115230)

pb_2010-12-12 22:05:33 // 115231

Nekem van 1 30+ éves trafóm, árammérõm, áramszabályzóm, ill 1 saját készítésû 1enirányítõ, + néhány vezeték. 14-15V között van a feszültség, amilyen kedve van épp a trafónak, az áram pedig 3,5-4A között van, ahogy épp sikerül belõni.)) Mindezek Llenére tökéletesen feltölti a cucc az aksit, ill tökéletesen +figyelhetõ a töltõáram csökkenése az analóg mûszeren.)

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 21:53:41 (115223)

Driver2010-12-12 22:02:22 // 115230

aha:) vissza milyen sorrendben rakom a sarukat? :)
gondolom fordítva mint lefele -> tehát most pozitív, majd negatív.

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 21:59:12 (115227)

GTPeti2010-12-12 22:02:14 // 115229

Egy lenti "simatrafós" fajtával nem. Nem tudom, h szándékosan nem vetted-e észre amit írtam 2x. A töltõáram csökken a töltés alatt. Tehát átlagban nem 6 Amper jön ki.

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 21:57:53 (115226)

mreni2010-12-12 21:59:25 // 115228

Szerintem magát lelégteleníti,ha jár a motor és rábaxod a fûtést...

elõzmény: Selmak // 2010-12-12 21:53:38 (115222)

GTPeti2010-12-12 21:59:12 // 115227

Egy lemerült akkunál szépen 6Amperrel kezd tölteni, majd csökken az áram. Ezt mutatja a mûszer is pl. egy ilyen vagy egy ilyen esetén. A lenti LED-es változat az akkufeszültséget méri. (Már amennyire azt mérésnek lehet nevezni...) Egyéb kérdés? :)

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 21:55:02 (115224)

pb_2010-12-12 21:57:53 // 115226

Tehát, akkor 1 55ös akksit fel lehet tölteni 10 óra alatt, 1 6Aes töltõvel?)

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 21:47:05 (115221)

WarbiRunner (Gyuri)2010-12-12 21:56:23 // 115225

Nem aprózod el :-D

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 21:53:41 (115223)

pb_2010-12-12 21:55:02 // 115224

Azért nem tartom valószínûnek, hogy 1 3Aes mûszerrel ráírják, hogy 6At tud, majd úgy kalibrálják az analóg mûszerét, hogy 3Aes töltõáramnál 6At mutasson.))

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 21:43:53 (115219)

GTPeti2010-12-12 21:53:41 // 115223

Érdekesség képpen. Az én akksimat per pillanat egy ilyen tölti. Remekül megfigyelhetõ a töltõáram csökkenése itt is. (Mivel a kimenõfesz biztonsági - "pezsgési" - okokból 14,4 V-ra van beállítva.)

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 21:45:45 (115220)

Selmak2010-12-12 21:53:38 // 115222

Face liftes TSnél a fûtõradiátort hogy lehetne légtelníteni. Friss alfás kartársnak nincs fûtése, de a termosztát jónak tûnik, mert bemelegedés után 90fokon áll a mutató. ötlet?

GTPeti2010-12-12 21:47:05 // 115221

Csökken a feszültségkülönbség az akku és a töltõ feszültsége között, ez okozza az áram csökkenését... (Utóbbi feszültség maximuma fix, ráadásul az egyenirányítás utáni huplik egyre kisebb része hasznosul.)

elõzmény: pb_ // 2010-12-12 21:45:45 (115220)

pb_2010-12-12 21:45:45 // 115220

"Ez a típus nem feltétlenül tud 10 óra alatt feltölteni egy akksit. Az ok egyszerû: A töltõáram a töltés elõrehaladtával egyre csökken."
Az akksi töltöttségi állapotával mi történik az idõ Lörehaladtával?

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 21:35:27 »

GTPeti2010-12-12 21:43:53 // 115219

Mindenképpen jobb választás volt, mint a sima "trafós". Akkor is, ha ennek csak 3-4 Amper a névleges töltõárama. (A gyakorlatban a másiknak sem több.)

elõzmény: mreni // 2010-12-12 21:41:59 (115218)

mreni2010-12-12 21:41:59 // 115218

Én teljesen meg vagyok vele elégedve,ennyi pénzért szerintem tökéletes választás:)

elõzmény: GTPeti // 2010-12-12 21:40:20 (115217)

GTPeti2010-12-12 21:40:20 // 115217

Kis kieg.: Az akkumulátorok élettartamát nagymértékben meghosszabbítja, ha teljesen fel vannak töltve. Sajnos az autónkban lévõ generátorok ezt nem igazán teszik meg, mert túl sok idõ kellene ehhez 13,9-14,0V esetén. Szóval akinek van rá lehetõsége, legjobb, ha olykor ráaggat egy CTEK-et az akksijára. (Az én második autómon folyamatosan rajta van.) Mivel intelligens a töltõ, így semmi kárt nem tesz. Épp ellenkezõleg: Megakadályozza a szulfátosodást. Ha pedig az akku élettartama 2xes lesz, már vissza is hozta az árát.

Ne mutasd a csevegést!