Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Nivopalcan keresztül nehéz lesz 😎😉🤣de ha kihuzod a helyéről akkor ott ledugsz egy csövet ami egyébként fék legtelenito cső lehet mondjuk mert az pont lefer és veszel hozzá patikában decis fecskendőt és pár perc alatt feltölthető vagy vannak ezek az olaj szivattyúk parezerert azzal még gyorsabb.olajat majd a többiek megmondják mert én nem a gyarit használom a sperr miatt.

Sziasztok!

Szeretnék a V6ban váltó olajat cserélni, ebben kérnék tőletek kis segítséget.
Betölteni az új olajat valóban csak a nívópálcán keresztül lehet? AutoData szerint onnan kéne, nem ír másik feltöltési lehetőséget.
Ha igen, esetleg nem tudja valaki fejből mekkora átmérőjű cső férhet oda bele? :)

Olajat Tutela transmission Matryx-ot vennék bele, azt ajánlja a Selénia ha nem tévedek.

Köszönöm!

Beszereltem a piros powerflex szilenteket a motorstabilizátorba. Holnap beteszem a kocsiba és irok majd blogot róla mert jó kis meló és ha más is szeretné ilyenre cserélni a gyárit megkimelem pár óra felesleges munkától...😎 Egyébként merevebb mint a gyári de nem olyan sokkal h ne csillapitson .... Érzésre is jobb lesz mint a gyári de persze majd megírom ha kipróbáltam a kocsiban.

Elvileg igy van!

Köszi. Akkor jól emlékeztem . A videón a csóka viszont vmit benézett... 😎

ALTO felitat a bódé oldalon a nyíl felfelé mutat.

Vki meg tudná nekem nézni hogy a motor stabilizátoron lévő nyíl illetve felirat merre kell álljon? Úgy emlékszem h mikor levettem a nyíl felfelé mutatott be megnéztem egy videót és ott mintha a sracnak a motoron lenne az a karika és a nyíl kifelé mutatott volna... Köszi előre is 😎

Kozepdobod van? A nélkül hangos vagy azzal? Én agyalok rajta h esetleg kozepdob nélküli legyen a rendszer.

Szia! Nekem Ragazzon rendszer van a 3,2-esen! Brutális hangja van, hosszú távon erősen ajánlott a füldugo és a jó hifi! 😁

Nem értem a bmw-s megjegyzést (lehet elnagyolt a wikipedia). Utánanéztem, röviden: Busso a FIAT repülőmotor részlegen kezdett 1937-ben, majd 1939 Alfa, majd 1946-ban Ferrari Műszaki Igazgató, majd 1948-tól 1977-ig Alfa. Ha jól értem, mert szűkszavú a wiki, konstrukciós vezető volt. Ebben az időszakban a műszaki igazgató (Busso műszaki felettese) Orazio Satta Puglia volt (1946-1969), aki később a cég elnöke is volt (1969-1973). Tehát ez a két ember, aki legnagyobb ráhatással formálta az 1900, Giulietta, Giulia, Montreal, Alfetta autókat.
Tisztelet nekik…
Busso V6-ról még annyit lehet a wiki szerint megtudni, hogy a 70-es évek elején tervezték, de csak 79-ben került piacra. (1977-ig dolgozott ott Busso)

Én is elfeletkeztem a soros mocikról ,pedig tudom ,hogy onnan indult a Busso fejlesztés amikor átjött a bmw-től az alfához. :)

Amennyire én tudom Giuseppe Busso fele v6 79ota volt nem ez volt a legkomolyabb műve de ezt tette halhatatlanna. 77ben tervezte 79ben gördült le az első gép ezzel a v6al es2005ig az összes busso v6 alapja volt mindig részletek rajta kicsit de az alap recept maradt. 2006 ig gyártották areseben ezeket a motorokat. A sors kegyetlensege h a motor gyártásának befejezése után 3 hónappal meghalt a mester. A GM felé holden blokk egy ausztrál motor aminek mar sajnos semmi köze a korábbi busso felé v6oknak. Az egy költséghatékonysag által vezérelt GM konszern egisze alatt készült moci amit az alfa csak kicsit faragott ha jól tudom a hengerfejen dolgozott csak az alfa.... Arese bezárása után vége lett a busso korszaknak.... Rengeteg köbcentis verzió van mind busso szívó és turbós is. 2.0turbo 2.5 3.0 3.2 gtvkben van vmi 2.8as is...

Ez 1 korrekt összefoglaló fingreszelés helyett a tények:-)

És milyen jó is az! :)

Az úgynevezett Nord motor (4 hengeres teljesen alu) tervezésekor is Giuseppe Busso volt a motoros főmérnök. 1954-től1994-ig gyàrtották először 1.3 majd 1.6, 1.8 és 2.0 méretben. Az összes Giulietta, benzines Giulia, Alfetta, Giulietta Nouva Alfákat ez hajtotta és áttervezve beletették a 75-be, 90-be, 164-be, 155-be is.

Soha ne mond azt, hogy soha. :)

A Sei-ben 2.5 és 2.0 volt, 3.2 soha (az csak jóval később, a 24V- ből létezett). Amúgy ez egy elég jó összefoglaló.

Köszi az infót!

Jó újra itt lenni :)

A 2.0 V6 turbo is Mr.Busso alkotása. :)

Különben ezek régen is voltak már... nyilván mind a Bussoból, mert anno az Alfa 6-ban is volt 3,2... a GTV-kbe meg csak a kisebbek mentek és még csak a 70-es, 80-as évekről beszélünk... utána jöttek a többiek. Gondolhatod, hogy mennyi köze lehet a 159 motorhoz. :)

Meg 3.0 is! ;)

Én ezt eddig nem is tudtam, hogy volt 2.5 meg 3.2 is. Most a 2.5 az a Busso, a 3.2 meg a GTA-ban volt? És ennek mennyi köze van a 3.2 GM motorhoz, ami a 159-ben volt?

A 156 3,2 és a 156 2,5 V6 között is sok különbség van? Futómű, fék oké, de a motor körül is?

Remélem akkor segítettem. :) Irigylem tőletek (olyan értelemben hogy én is szeretnék :) ) a 3,2-t, de azért a vele járó nehézségek (drágaságok) annyira nem hiányoznak. Dehát valamit valamiért.

nem tud elöregedni tényleg jó dolog:-)

😀 ha csak újabb 16evet kibir nyugodtan alszok... 😎

ennyi, aztán örökélet:-)

Két részletben van az oldalon a fő és a mellék csokeszlet összesen 205 fontért. az jó h az összes cső benne van és arányában nem is rossz az ár de azé odavag h 80.000 plusz posta pár szilikon csoert...😀 De hát ha nem találok jobbat ezt rendelem meg mert ezzel a két szettel az összes csövet cserelhetem...Ugyan még egyik csővel sincs gond de 16evesek nem szeretném megvárni míg vmelyik elfarad...

jaaa, visszavonom:-)

ugyanaz és ez jó áron van :-)

Csak olvasni nem tudok ... A gthez valók nem a hűtőrendszerhez vannak

Sajnos igen...

Hát ha a képek nem illusztrációk akkor sajna az se jó az enyémhez... Mért is lenne az ...n🙄😀

GT 3,2esehez talaltam az oldalon az lehet jó lesz nekem persze más a motorkod de szerintem a hűtő rendszer ugyan az.. vki nem tudja esetleg?

A 3,2nek mások a csövei? Nem néztem a honlapot más motorral, lehet van ahhoz is.

Ez frankó csak nekem nem 2,5hoz kéne...😉 🙄 Érdekes módon 3,2hoz kevesebb helyen találok min 2,5hoz

Szívesen, nekem is ott sikerült szívócsövet szerválni.

Köszi szépen felhívtam . Ránéz tud e vmit..

LMS Performance-ot kérdezd, nézd meg a honlapjukat van ott is mindenféle ill. be is szerez.

Valakinek jó ötlete esetleg hűtőViz csövek cseréjére? Autolussot illetve a samco sportot nézegettem . Vkinek más ötlete? Itthon gondolom nem foglalkoznak ilyennel...

Nem volt még szerencsém hozzá. De tekintve hogy most is küzdeni kell a tapadással és a fékkel, nagyobb teljesítménynél ez fokozottan jelentkezne. Szóval egy rakás pénz kéne nagy fékre és 17-es kerekekre.Egy Q2 már pihen a polcon, csak nem egyszerű beszerelni. De jó lenne legalább télre.