A februárban vett AGM akkumulátorom ne legyen már kakukk. A BMW szervizről meg annyit, hogy van autó amelyik érti ha jó helyre kerül és nincs baja ezzel. A Giulietta ide jár egy ideje, az olajcserékért, egyszerűbb műveletekért pedig ki se állok az udvarról.

Próbáld ki az akku-t hogy ha rárakod gyújtásra, és rárakod a tompítottat, és a ventit maxon, nem járó motornál.. Ha 10 perc alatt lefossa magát úgy hogy elkezdi visszavenni a ventit, akkor kakukk az akkumulátorod.. Nekem így volt akkor pár napra volt az akku haláltól hogy már el sem indította. Amúgy a szervízben szóltak hogy nekik lemerült, utána még 2x megcsináltam otthon regen, meg feltöltés és már el sem indította az autót.

Mondjuk én is hisztis lennék ha BMW szervízben akarnának... :D

Szóval az akku nem játék, ezért nyírtam ki az első akkumat, mert teli volt a net a szarrá kódolt autókkal és minden esetben valami elektronikai meggárgyulás volt a lemerült akku miatt..

A mostani akku eddig lekopogom semmi hibát nem dobott, (mondjuk a régi sem csak aztán kidögött:D) de ezt most nem töltögetem annyit.
Az is lehet hogy a gyári varta xar volt..

Még az is lehet hogy azóta valamit updáteltek a IBS-en mert első időkben teljesen végig futott a szoftver a C-tek-en most már csak zöld készen van Akku állapotig fut..

És nem tartom rajta napokig ha sokat állt vagy valami akkor indulás előtt ráakom, de van ilyan is hogy nem.. Olaszban is 10 napig állt, közben nyitogattam és nem volt töltőn mikor indultam haza. De mindig jjár vagy 5 percet mire megindulok, addigra csak tölt valamennyit, mindenki beszáll stb.

Szóval nem szabad hagyni bekanosodni ő giuliaságát mert akkor kijön belőle a giorgio platform és meg analizál transaxle :D