Hátugye: a gátló célja ha ütést kap a kerék, ne pattanjon el az aszfalttól, és visszafele meg ne kirúgja magát ezzel megállítsa az autó önsúlyos lengését.

Arra tippelek hogy nekem gyárilag puhább gától van alatta, kiskerék, kismotor, kis önsúly, lágyabb puhább fényes a szőre:D

Na de ugye vagy bexart a gátló és ennyit bírt, vagy a jelen setup túl kemény volt hozzá.
- túl nagy a rugózatlan tömeg, ezt majd ellenőrzöm számításokkal
- ehhez túl gyenge a csillapítás
- plusz a nyomás tovább élesítette a helyzetet...

na most itt nem azt mondom hogy nem működött a gátló, hanem azt mondom hogy 1-3%-al alatta volt a határértéknek..

nem lepődtek meg a szervízben sok ilyet látnak gondolom defekttűrő gumi stb. mind elhangolja a futóművet.

Na nekem most akkor indulhat itt is a hangya, én nem akartam keménysíteni, de lehet akkor kell:)

Elvesztem, hol, mitől fogyott el a gyári gátló? :-D

Szóval azt számolgattam:
- 17" kerék nem kéne hogy több legyen a 19" súlya de gum is nagyobb csak összejön..
- nagyobb fék tárcsa, nyereg
- túlfújt guma

kicsit megemelt rugózatlan tömeg, egy kis nyomás és kevés volt a gátló, épp csak 1-2% még pont meg lehetett csinálni, de itt biz számolni kell majd:)

sprotfutómű felkészül:)