Backstage 86 - Ilyen lesz a 2023-as Giulia és Stelvio!

2022-11-06  Alfa Amore
A Backstage legfrissebb adásában alaposan átbeszéljük, milyen lesz a faceliftes Giulia és Stelvio, sőt, azt is eláruljuk, mennyi Tonale fogyott eddig Magyarországon.
Hírek >> 2022  

A Backstage legfrissebb adásában alaposan átbeszéljük, milyen lesz a faceliftes Giulia és Stelvio, sőt, azt is eláruljuk, mennyi Tonale fogyott eddig Magyarországon.

Kommentelj minket a YouTube-on, mert ajándékcsomagot sorsolunk azok között, akik leírják a véleményüket!

Ha tetszett ez a videó, támogass minket, hogy még jobb tartalmat tudjunk készíteni: https://www.patreon.com/alfaamore

Köszönjük támogatóinknak: Bajtay Attila (Bati), Csurzás Kornél (Süti159), Gara Zoltán (Welectronic), Kolák Richárd (kolak96), Kovács Zoltán (HaNGyA), Kubiczaz (zigi521),  Leitli Norbert ("Dottore") Mezriczky Marcell, Sólymos Dávid (SD), Storch Balazs (Zadia), Szőke Attila (psychoati), Vári Kristóf

Ha csak a hangunkra vagy kíváncsi, hallgasd az adást podcastként!

 

 

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-18 20:59:04 // 41008
Sőt, a gáznyomásból adódó ha nő is a hosszabb áttétel miatt, az lineárisan. A szögsebességből adódó viszont négyzetes. Az eredmény ugyanúgy az,.hogy kisebb fordulaton kisebb az oldalirányú nyomás.
WarbiRunner (Gyuri)2026-01-18 20:51:39 // 41007
Ha csak ezt nézzük, a motor már 1750 1/min -től le tudja adni a 330Nm-t. Ugyanaz az autó, ugyanaz a 130km/h sebesség, valójában ugyanaz a kimenő nyomaték igény. Tehát a gáznyomásból származó oldalerő pont ugyanannyi.
A hajtókar szögállásából (tan(szög))adódó oldalerő szögsebesség négyzetével arányos.
Tehát kisebb lesz az az oldalirányú erő a hosszabb áttételnél.
matt12342026-01-18 19:10:59 // 41006
Ha csak a dugattyú esetét nézzük ,
nem tudom mekkora oldalterhelést okoznak a kb15%-os fordulatszám csökkentéssel, ha ugyan az a motor felépítése.
De hát csak tudják mit csinálnak.