Egy jó videó, hogy a brake lock diffi hogy működik elinduláskor. Emberünkön jelen esetben nem segít :-)
Ezért hiba a nyomatékelvétel a Giuliánál. Ilyesmi nálunk is a működési logika, jobbra balra küldözgeti a nyomatékot, amíg ki nem pörög mindkét kerék, vagy be nem tapad mindkettő.
Nyilván ez a nulla tapadási helyzet ennek a határesete, de legalább látszik a működés.
A Giuliánál nagyon gáz, hogy abban a pillanatban, hogy egyszerre kipörögne, elveszi a nyomatékot. Emiatt hóban, jégen egyszerűen nem indul el az autó. Pedig ennél lényegesen gyorsabban történik a jobbra-balra kiegyensúlyozás az IBS (ez a másik ibs :-))) rendszer miatt.
A Giulia tervezői nem ismerték a Ladás/BMW-s trükköt? Amikor nem indul el hóban, rá kell húzni a kézifékkel ,és nyomni neki XD Nem elvenni kell, taposni..