Backstage 86 - Ilyen lesz a 2023-as Giulia és Stelvio!

2022-11-06  Alfa Amore
A Backstage legfrissebb adásában alaposan átbeszéljük, milyen lesz a faceliftes Giulia és Stelvio, sőt, azt is eláruljuk, mennyi Tonale fogyott eddig Magyarországon.
Hírek >> 2022  

A Backstage legfrissebb adásában alaposan átbeszéljük, milyen lesz a faceliftes Giulia és Stelvio, sőt, azt is eláruljuk, mennyi Tonale fogyott eddig Magyarországon.

Kommentelj minket a YouTube-on, mert ajándékcsomagot sorsolunk azok között, akik leírják a véleményüket!

Ha tetszett ez a videó, támogass minket, hogy még jobb tartalmat tudjunk készíteni: https://www.patreon.com/alfaamore

Köszönjük támogatóinknak: Bajtay Attila (Bati), Csurzás Kornél (Süti159), Gara Zoltán (Welectronic), Kolák Richárd (kolak96), Kovács Zoltán (HaNGyA), Kubiczaz (zigi521),  Leitli Norbert ("Dottore") Mezriczky Marcell, Sólymos Dávid (SD), Storch Balazs (Zadia), Szőke Attila (psychoati), Vári Kristóf

Ha csak a hangunkra vagy kíváncsi, hallgasd az adást podcastként!

 

 

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

WarbiRunner (Gyuri)2026-02-06 09:58:00 // 41219
Oké, de szerintem nekem az ECOE6DF jó csak 2021 vagy utáni autóból. Gondolom szabad fordításban Euro6D Final. Ami valójában egy 2.2 dízel difi, ha jól rakom össze a képet XD A dolgot nehezíti, hogy 21-ben nyáron meg is szűnt a Performance pack, és a LSD később azEstrema és 23-mas Veloce (?) modelleken került elő újra.
Korábbi dízelből pedig elég lutri, haogy avlóban minden stimmel e. És mondjuk a dízel Q2 sem a legygakoribb kivitel.
SD2026-02-06 09:46:35 // 41218
Tegnap levideóztam a tempomatot.
Végre mentem egy kört télikeréken:D
Egyszéles nem akar kresztbemenni:D

Meg is fejtettem:
- első kerék mondjuk balra fordítva, ugye jobb oldalra terhel az autó
- ezért a bal hátsó elkönnyűl nem tud annyi nyomatékot átvinni
- ha a hátsó más nyomtávon van mint az első, tehát szélesebb
- nagyobb erőkar a fordulás középpontja felé + a tömeg ami ráterhel
- így segíti befordítni az autót, ami játékosságnak tűnik, de valójában mindig máködik
- míg egyszéles keréknél inkább a balansz és a futómű dolgozik, ezért is inkább pálya autózáshoz ideális, nem technikás kis kanyarokban
WarbiRunner (Gyuri)2026-02-06 09:38:24 // 41217
A szétszedésnél a két végén a csapágyakat ne bántsd, mert onnantól valószínűleg hézagolni kell a cuccot ha leveszed.