Backstage 86 - Ilyen lesz a 2023-as Giulia és Stelvio!

2022-11-06  Alfa Amore
A Backstage legfrissebb adásában alaposan átbeszéljük, milyen lesz a faceliftes Giulia és Stelvio, sőt, azt is eláruljuk, mennyi Tonale fogyott eddig Magyarországon.
Hírek >> 2022  

A Backstage legfrissebb adásában alaposan átbeszéljük, milyen lesz a faceliftes Giulia és Stelvio, sőt, azt is eláruljuk, mennyi Tonale fogyott eddig Magyarországon.

Kommentelj minket a YouTube-on, mert ajándékcsomagot sorsolunk azok között, akik leírják a véleményüket!

Ha tetszett ez a videó, támogass minket, hogy még jobb tartalmat tudjunk készíteni: https://www.patreon.com/alfaamore

Köszönjük támogatóinknak: Bajtay Attila (Bati), Csurzás Kornél (Süti159), Gara Zoltán (Welectronic), Kolák Richárd (kolak96), Kovács Zoltán (HaNGyA), Kubiczaz (zigi521),  Leitli Norbert ("Dottore") Mezriczky Marcell, Sólymos Dávid (SD), Storch Balazs (Zadia), Szőke Attila (psychoati), Vári Kristóf

Ha csak a hangunkra vagy kíváncsi, hallgasd az adást podcastként!

 

 

Írta:
Alfa Amore
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

matt12342026-03-03 17:08:39 // 41342
Nálam is ilyen hidegen. Nem láttam a programját hogy müködik De Szerintem!
Azért hogy egyenletes legyen a lassítás , módosul a fékerö minden visszaváltásnál, ez igaz is a 3, fokozatig mert le van zárva a kuplung 1 és 2 fokozatnál automata kuplungon viszi át a hajtást és sajnos hidegen vastagabb az olaj mint melegen és komolyabb motorfék érvényesül mint meleg váltó olajnál. Sokkal kisebb a (Slip).A motorfék és a fékerő aránya nem jo hidegen .
Elfelejtették a program irásánál hogy más a kuplung teljesítménye hidegen mint melegen.
A hagyományos autómatánál is sokkal intenzívebb érzete a visszaváltásoknak hidegen mint melegen.
Gondolom én.
M
Shadin2026-03-03 16:42:43 // 41341
Szerintem ez attól függ milyen fordulatra érkezel meg.
Csosznorbert2026-03-03 15:01:00 // 41340
Akkor látom nem csak én ráncolom a szemöldököm néha a váltó viselkedésére.
Ami nekem feltünt, hogy drive módban ha a füllel váltok vissza egyet, akkor kanyar után nem váltja el. Van hogy 4 ezerig is elpörög, amit máskor max. 2.5 nél elvált. (bandzsin néző smile)
Aztán van kereszteződés elötti fékezés, lassitás is. Na ott is jön a szemöldökráncolás. Mintha helyettem nyomna satuféket egy pillanatra. (bandzsin néző smile)

Jelenleg nem tudok semmit megnézni. Még mindig a fényezőnél vagyunk. (sírós smile)