Három hónappal a vadonatúj Stelvio bemutatója előtt még mindig nem tudjuk, milyen motorok kerülnek majd az autóba... Erről is beszélünk a Backstage legújabb epizódjában.
Hírek >> 2025
A Backstageben beszélgetünk a katalógusgyűjtésről, illetve a Junior eddigi sikeréről is.
Ha tetszett ez a videó, támogass minket, hogy még jobb tartalmat tudjunk készíteni: https://www.patreon.com/alfaamore Támogatásodért cserébe extra tartalmakkal jövünk, korábban láthatod a videóinkat, és kedvezményeket kapsz esemélyeink belépőiből.
Köszönjük támogatóinknak: Bajtay Attila (Bati), Csurzás Kornél (Süti159), Kolák Richárd (kolak96), Kovács Zoltán (HaNGyA), Kubiczaz (zigi521), Leitli Norbert ("Dottore"), Sólymos Dávid (SD), Szőke Attila (psychoati), Vaszi Szabolcs
Ha jól tudom, a 2.2 esetében 2018.06-tól volt egy frissítés. Akkor került bele az Ad-blue rendszer is, minden sajátosságával.
A korai példányoknál a szegregátor szűrő adta fel korán a harcot, de az újra cseréléssel orvosolható. Leginkább a 180 lovas példányokat sújtotta. Könnyen ellenőrizhető a levegőszűrő szemrevételezésével (az első harmadát/negyedét beolajozza).
A másik ismertebb “típushiba” az olajszivattyú felszívócsövének tömítése idővel elöregszik. Ez a felszívócső később módosítva lett, nem tudom, hogy utána is problémás lehet-e ez a tömítés.
nm :)
Nem tudom milyen kábelszetted van, Stelviohoz kell a kék és a szürke ami a 159-hez nem kellett. A Launch-ot nem ismerem.
Az enyémben még nincs SGW így nem találkoztam vele közelről, de elvileg nem nagy cucc, hasonlóan egyszerű mint a start-stop kikapcsoló.
