8,9 milliótól indul az Alfa Giulia itthon

2016-06-03  Tedi
8,9 millió forinttól már elérhető az Alfa Romeo Giulia Magyarországon, ezért a pénzért egy 136 lóerős dízeles modellt kaphatunk.
Hírek >> 2016  

Az elmúlt hónapokban futó szavazásunkon a többség jól tippelt, ők 8-10 millió közé tették a Giulia alapárát. Az autó 8.950.000 forintért már elérhető, és már rendelhető is a magyarországi Alfa Romeo szalonokban.

A Fiat Chrysler Automobiles tájékoztatása szerint ezért a pénzért egyebek mellett hatsebességes manuális váltót, 6,5 colos  színes központi TFT-kijelzőt, bőrborítású kormányt, 16 colos alufelniket, tempomatot, kétzónás légkondit, fény- és esőérzékelőt és sávtartó automatikát kapunk. A másik alap Giulia a 150 lóerős változat, amely szintén 6 sebességes manuális váltóval 9,2 millió forinttól lesz kapható.

 

A Super felszereltségű Giuliák 9,7 millió forinttól indulnak, ennyibe kerül a 150 lóerős dízellel az Alfa manuális váltóval, az automatáért 10,4 milliót, a 180 lóerős manuálisért 10,2 milliót, míg az automatáért 10,9 milliót kell fizetni. A Super felszereltségi szinthez jár még bőülés, kétszínű műszerfalbetét, 17 colos alufelnik és dupla kipufogó is.

 

A Quadrifoglio változatért az Alfa itthon 22,9 millió forintot kér, ebbe viszont már alapból megkapjuk a 19-es felniket, adaptív bi-xenon fényszórókat, bőr, vagy alcantara üléseket, bőr középkonzolt, első és hátsó parkolósegédet, tolatókamerát, okoskulcsot, aktív felfüggesztést, futóműszabályozást és a nyomatékvektorálós rendszert is.

 

A sportcsomag 425-500 ezer forintba, a business csomag 470 ezer forintba, a business plus csomag pedig 650 ezer forintba kerül. A listán a legdurvább tétel a QV-hez rendelhető kerámia féktárcsa, amely 2,4 milliót kóstál. Vigasztaljon mindenkit a tudat, hogy a konkurenciánál is hasonló árakon kapni ezt a kiegészítőt.

Kapcsolódó írásaink:

Írta:
Tedi
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

Liquid2026-06-22 16:55:05 // 41813
Én is szivesen kipróbálnék egyet, úgy rendesen használva városban, dinamikája biztosan bőven jó, de a végebesség szerintem kevés, a már leírtak miatt :)
Csúcsidőn kívül így is az őrület kerülget 1-1 olyan mögött (hajtáslánc és autómérettől független), aki nem képes 40-nél gyorsabban menni.
RomeoOne2026-06-22 15:55:01 // 41812
Neked egyébként lejárt már az Alfa connected services ingyenes időszak, ugye? Pont tegnap kaptam emailt, hogy még 30 napom van. Ha jól értelmeztem, külön kell előfizetni
1. az assistance-re,
2. az autó stat-jaira (üzemanyag, keréknyomás, stb.) és
3. a remote control-ra (zár, fényszóró).

Te megtartottad valamelyiket?
RomeoOne2026-06-22 15:36:56 // 41811
Hasonló videom nekem is van, de azt nem linkelem, mert látszik a műszerfal is :D

Mátrát általában annyira nem kedvelem, mert elég zsúfolt szokott lenni, de a Bakta-Sirok szakasz az nagyon jó. Galyatető felé egyszer kanyarodtam el, de rájöttem, hogy soha többet, amíg meg nem csinálják az utat. M.szentimrétől jó, de nem Pásztóig, csak ez a szakasz:


Az asszony helyett ajánlom a GoPro-t ilyen rögzítésre, van fejtámlára rögzíthető konzol is hozzá. Az nem nyögdécsel meg szuszog :DDD
Bár az, hogy dönti a kamerát a kanyarodás irányában, nem is rossz feature :D