Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

uff!

a vezérlés felől nézve a második furatnál, de az alatt van vmi szimering féle(leglább is sztem az vmi olyan lehet) lehet hogy ott, nem sikerült egyértelműsítenem
ott folyhat(kb középen)?
a menet egy része kiszakadt, ezért próbálkoztam azzal amit írtam(az FBS nekem is gyanús volt, de akkor mivel?)

nem teljesen értem! ...hol is filyík az a szervó?! A kormánymű v. a szívatyú?! ( ... bakelit?!)
Ha esetleg az üreges csavarnál folyík, akkor:
- rosszúl kapott bele a menet ! :-(
- túlhúzás miadt deformálódott a csavar
- vagy a tömítés gatya!
Az FBS soha nem fogja megállítani az olajfolyást!!! ( 100 bar körüli a nyomás a munka oldalon!)
Légyszíves pontosíts!

:-) ... vagy csal az " emléked ", ( :-) ) vagy nagyon nem oda figyuztál!
A szelepfedéltömítés az jóval magasabban van mint a gyertya! Általában ott szok folyni bízony az a fránya olaj!
Általában a nem kellő gondossággal felszerelt fedél (nem volt über kafául megtisztítva, vagy nem jól illeszkedik!) miadt fordol elő! Esetleg az is előfordúlhat, hogy e miadt aztán a fedél megreped !!!
1. FEDÉL LEUGRIK!
2. ALAPOS MEGTISZTÍT! (tömítés is! v. ÚJ!)
3. A FEDLET ALAPOSAN MEGVIZSGÁLNÍ (deformáció, repedés!)
4. Ismét felszerrelni! (Ha a támítés régi, kemény - ÚJ! ) ... csak megjegyzem! Semmilyen paszta használata nem javasolt! (max. a vezt. leszorító szimeringtartó íves sarkaiba!)
A tulzott pasztahasználat következményei:
- bele kerül a karterbe - az olajszívatyú szúrője bedugul - az olajszívatyú felszívott kis darabkákat beküldi az olajjáratba ( mellékáramú szürésnél) - eltömödnek az alsó dugatyú hűtő furatok, v. a hidrok! - motor kampeca!!!!

üdv mesterek!

most olyan jellegű kérésem lenne, hogy folyik a szervóm(motor kint volt, kikötöttek szervizbe olyan csatlakozót, amit nem kellett volna, amikor meghúztam, lecsúszott kulcs, megszakadt a menet)
pasztával(FBS)megkenem, de csak folyik
a kérésem az, hogy középen van az a bakelit szerű dolog, ott folyhat-e, mert nem egyértelmű, hol folyik?!
azt cserélni lehet-e(nem találtam sehol,de lehet, hogy én vagyok az ügyetlen)

előre is köszi

Szelepfedél miatt folyik oda az olaj. A tömítés alá kenj tömítő pasztát is úgy már nem fog folyni.

de hogy a rákba jut a gyertyák fölő az olaj a deknitömítés hibájábol??? ha emlékem nem csal, az lejjebb van :)

Oda csak a szelepdekni tömítésen keresztül folyhat az olaj. A gyertyáknál nemigen verhet ki tiszta olajat, csak esetleg valami égett dzsuvát. Az első hengerhez utántöltéskor talán beöntheted. Szerintem le kell venni újra, és nagyon megtakarítva (a hornyot is), esetleg pasztával feltenni.

Gyertyák meg voltak húzva rendesen?

Sziasztok!

Már elég rég folyik az olaj és eddig próbálgattunk ezt-azt, hogy ne tegye, viszont nem tudom mi lehet.....

Szerintetek ez mitől van? :


hengerfej pakolás új
szelepfedél pakolás tegnap volt cserélve

Előre is köszi!

vagy csótány a klímahűtő (koszos, kirohadtak a lamellák, ilyesmi) oszt nem bírja lehűteni a hűtőközeget. Nekem menet közben viszonylag jó, álló helyzetben katasztrófa. Szar a hűtőm. De nincs "kedvem" cserélni.

Sziasztok

Minap voltunk klímásnál,ajó hír,hogy a rendszer tartja a nyomást de a venti nem indul. Előtétek jók,ventik direktben mennek,tehát azok is rendben vannk. Kérdésem,hogy biztosíték ill. relé aminek köze lehet a légkondihűtő ventijéhez merre találhatók?
kösz előre is

üdv

Akkor vasárnap szedhetjük szét :( mivel pont ellenkezőleg lettek belerakva.Akkor ezért nem engedi a módositónak hogy vissza álljon.
Köszönöm.

Nem semmi ára van :-))

Na bele kuksikoz a bukszába, de lehet egyenlőre marad az ablak lehuzás :-DDD

Klímást kérdezz meg, mert percről percre megy fel a hűtőközeg ára :(

8-10 ezer Ft.

Valami ilyesmi nekem is át futott az agyamon. Mennyiért lehet után tölteni?

Pl.: nincs benne elég gáz.

Üdv Urak!

Valamiért nem akar a klímám úgy hűteni ahogyan én azt szeretném.
Hiába kapcsolom be, nem igazán hűt.
Mi lehet az oka? Vagy csak egyszerűen túl meleg van, és nem bírja?

Köszönöm.

Meglehet! ( A két " alátét " kúpos végével összefelé!)

Sajna akkor valószínű, hogy rosszul lett összerakva.

:-) ..... hi-hi! Az a két kúpos " alátét " - az kicsi titán barátom - az vezmodósítónak egy záró szelepje! Ha ez nagyon berágódík, eltörík akkor tud ám kerregni a masina!
Hááááá ... ha ezt nem cseréltétek, akkor megvan a hiba oka!

Remélem nem törött a rugó mert ki cseréltük.Ezzel kapcsolatban van egy kérdésem.Estt ki belőle 2darab kúpos alátét az hova kell bele és hogyan állnak benne.Haverom bele rakta őket,de csak úgy sacc per kb.

... vagy el van dugulva a kapcsolószelep alat a z oljfurat. (egy kis olajsár.) .... esetleg!

éééés, müködik az AUX bemenet :))))

Eltörött benne a rúgó, kopott a belseje és beakad, sokminden lehet... ;-)

Na meg van mitől hüppög az autó.Vezmód miatt csinálja.Módositás után nem áll vissza.Mitől lehet ez?Tudja valaki?

szega cartárs
a helyzet az, hogy a foszerunk kissé nem mondok inkább semmit
vmi olyat magyarázott, hogy kasztni probléma
a betűket én is hiányolom
ilyen hibakódot nem találtam (OBD II szabvány szerint nem kezdődhet 9-sel, leglább is én nem találkoztam vele az interneten)
az autó egyébként törött volt, egyszer csak rájött dili a computerre, azóta világít az immobilizer s semmit nem csinál
(régebben volt félrekötött test, amiatt produkált már ilyet, ekkor az a m......., azt mondta, programozzuk fel kulcsokat: rossz kódot ütött 3- szor(nem kaptam meg kártyát), ekkor közölte "game over", de miután a test helyrekerült, működött az autó)
ötlet?

köszi szépen a segitséget!

Dél-Buda: Prestige Alarm
X.ker.: Autó Pátkai

Sziasztok!

NEM mobil klímást tudna vlki ajánlani Budapesten?Előre is köszönöm.

Üdv Mindenkinek

Félreértetük egymást! A "Delfi" műszert ismerem, nem Alfához való! ( Ez az án véleményem!)
A hibakodóknak általában van egy betűjele - amiből tudnílehet mire is vonatkozik - legalábbis az OBD szabvány szerint!
Azt rögvest sjtettem, hogy nem motor hk. !
.... akié az interfaces azt nem tudja megmondaní mire vonatkozik a hiba??????! :-(

Szia!
1. - meg kéne vizsgálnia főtengelyt! - szemrevételezés; műszeres mérés - érdemes-e , lehet-e javítaní! Hajtokarokat ua. (Egyébként mi történt vele?! Hk csapágy ált be vagy a nyugvó?!)
2. - megvizsgálni az olajszívatyút - szétszední és begégodásra, repedésre figyelmesen!
3. - hajtókar csapágy pusztulása - a hk. cserélye!!! (minden esetben!) A nyugvó csapágy pusztulása - a motorblokk cserélye!!! ( defirmáció, méret hiba miadt!)

Szóval ennek a pár apróságnak figyelembevételével rögvest el lehet dönteni, hogy melyík a járható út!

(Ha meg lehet köszörülní a főtengelyt! - 12-15 eFt köszörülés + ny. cs. 15 eFt + h.k. cs. 10-12 eFt + tömítés k. 40 e Ft kb. - nagyon alapossan kimosni a ft.-t és motorblokkot!!!!! j..... a meg egy kis munkadíj!
Komplett füzött moci kb. 150 eFt ( mororblokk, főteng. + hk. dugokkal, + hengerfely veztengelyekkel.) ..... (garanciás! 97e km-t futott, hibátlan , átvizsgált - van!)

:-) ... CIAO!

Hali!
Van egy kérdésém.Miután ki lett cserélve a vezérlésem néha kicsit bedadog meg fel le ugrál az alapjáratom 800-1300 között.Lehetséges hogy a trafósor nem lett rendesen be rakva?

Szerintem a főtengely még a jobbik megoldás.

jó lenne mi előbb tudni mert már az autó szétvan szedve!

Szevasztok! Futóművest tudna ajánlani valaki? Itt, Pesten. 90-nél érezhetően üt valami az első futóműben. Köszönöm előre is. Üdv nektek.

sziasztok!
egy cartarsunknak segitségre lenne szüksége!
mi lenne olcsóbb megoldás motor csere vagy szerezni egy főtengelyt és csak azt kicserélni? 1.6 ts-ről lenne szó!
előre is köszi !

kérésere válaszolva:
vmi Delfi cuccal, Racing-bazáron láttam ilyet 400e körül!
sztem egy nagy szar:
sok mindent nem kezel,(motorhoz hozzá sem fér)
nem tom

Igen ! A 2.1 vezérlő nincs benne a progiban! Már fel vettem a kapcsolatot a program készítőjével, emlitettem neki hogy vannak hiányosságok (2.1 - 145;146; 156 2.5V6;1662,5-3,0 V6; GTV 3,0 V6)
Eggyenlőre vární kell, majd a következő kiadásokban benne lessz!
(Most is ki lehet a hibakodokat olvasni, de az élő adatokkal gond van!) :-)
Az AlfaDiag viszont tartalmazza a 2.1-es ECU-t.

145/146-al próbáltad már összehozni? Mert a lapjukon nem írják a BOSCH M2.10.4 ECU támogatottságát, csak az M1.5.5-t, ami a legtöbb TS 156-hoz van.

Köszi az infokat! Átgondolom, mert igazából nagyon nem költenék erre, de ha kis költségvetésből össze tudom hozni akkor kéne!

Elsősorban ECU-hoz és airbag-hez használnám. Hibatörlésre, szenzor figyelésre.

:- ) Ilyen Ocsó KK/L illesztőm van nekem is - eladó , mert nem igazán használom!

....ja ha oooocsó kell, ezt nézd meg pl.: KK/L interfaces
Ez ua. mint az eBay-on!

A google a te barátod is!!! .... na jó! Komolyra fordítva a szót! Az eBay-on nagyon olcsón lehet talální (mint azt Liquid kolega is irja!) , DE! Ezt a sima KK/L átalakítót azért nem ajánlom, mert:
- Nincs benne sem kapcsolósor, sem multiplexxer! Ezért néhány dolgot nem fog megszólítaní! pl.: ABS, ( ami nem a "7"-es lábra van kivezetve.)
- Nem viszi a CAN BUS -t A mi nembíztos, hogy neked szempont!

Persze idehaza is lehet kapni jókat! A kapcsolós egy kicsit drágább, (12 e Ft) de szerintem jobban megéri mint a legolcsóbb !
http://bolthely.hu/obddiag/lista/4a8d75052f744_FIAT_DIAGNOSZTIKA

Ha figyelmesen elolvasod itt leirják miért nem pont ua. mint a sima Vag KK/L!

ebay-en van 10$ körül

ilyenem van nekem is

Azt meg tudnád mondani hogy hol lehet hozzá jutni ennyiért?

Igen létezik! 5-6 e Ft-ért is lehet már kapní!