Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

1 kérdés: Egy gyertya általában mennyi használat után válik őzbarnává?

Szerintem 90%, hogy a termosztátod krepált be!!! (A Facet talán alegmegbízhatatlan termosztát! ... elöfordult, hogy egy hét után visszavittem!) Vegyél Berh-Italit és minden OK! (A gyári is ez!)

hali nézz rá a vízhűtőre...lehet bogaras vagy málik a felülete....

Kedves cartársak!

Olyan problémám van, hogy gyorsabban melegszik a hűtővízem. Eddig a forgalomra, meg a hőségre tekintettel voltam,de ma 2x °C volt, az esőzés miatta,tehát viszonylag hűvösebb. Ehhez képest 5-7 perc után túllépte a 90-es jelzést

A hűtővíz hőmérséklete ciklikusan változott, gondolom, ahogy bekapcsolt a ventillátor 1-es és/vagy 2-es fokozata

Kocsi leállítása után a gyújtás rajta hagytam, és a ventillátor pörgött tovább, azt nem tudom megítélni melyik fokozatban

A víz nem fogy, maxon van,, akár csak az olaj szintje is. Víz nem buborékos, tehát nem hengerfejes - szerintem

A következőket sikerült megállapítanom:

- Ha lehúzom a csatit a termosztátról, akkor gyújtás után bekapcsol az 1-es, majd pár mp múlva a 2-es fokozat is. Gondolom, a relék akkor rendben

- a termosztátnál levő gumicsőben forró a víz, míg a leömlő aljánál levő gumicső langyosnak is alig nevezhető


A termosztát 2008 júliusban lett cserélve (Facet), a vezérlés a vízpumpával két hónapja, hűtőfolyadék három hónapja, tehát relatíve újnak mondhatók. Ettől függetlenül lehetséges,hogy a termosztát nem forgatja az egész vízkört és azért melegszik ??

Van még valami, amit kell ellenőrizzek, vagy ez egyértelműen behatárolható hibajelenség? Kell légteleníteni a rendszert vízpumpa csere után, vagy önmagától megtörténik a 156-oson?

Kicsit félek így közlekedni, mert nem tartom természetesnek :-|

hát nagy vonalakban igen! Ott azért általában kibújik a szög a zsákból:) üdv

Nem tud valaki egy megbízható akárkit akire rálehet bízni alvázvédelmet? Ráférne a gépre, de én nem tudok neki állni, egyrészt tapasztalat és kézügyesség :) másrészt idő hiányában... Bp-i kéne.

A lamdaszondát esetleg még meg is tudod vizsgální! Fogsz egy digitális multimétert, Megkeresed a lamdaszonda vezetékét - mégy vezetékes csati, 2 fehér 1 szürke/lila és egy fekete vezeték - a fekete vezetékre kell csatlakozni meg test. A motor üzemmeleg álapotában a szonda feszültsége 100 mV és 800mV közot folyamatosan ingadoznía kell!
...ebben az esetben va rá esélyed, hogy jó a szonda! (Sehol nem szabad "lefagynia"!)
A motor diagnosztika azért sokkal többet elárul! ... azért ne hidd azt, hogy majd pontosan megmondja mi a rosz és mit kell kicserélní! :-)

Igen, ráadásul az "Utána jártam kicsit a dolgoknak majd azt mondták " helyett esetleg csak azt cseréled ki, ami tényleg rossz. Amit leírtál, az alapján nem kizárt, hogy feleslegesen vetettek veled LMM-et :-((

El kell vinnem hibakód olvasásra magyarúl? És az pontosan megmondja mi romlott el?

hát sztem egy diagnosztika kideríti a dolgokat...

Sziasztok, nem rég volt olyan problémája az autónak, hogy nagyon sokat evett, nem ment úgy közel sem ahogy kellett volna. Utána jártam kicsit a dolgoknak majd azt mondták valószínű LMM van baj. Kicseréltük jó volt az autó 2 hétig 9-10L fogyasztással.(156 2.0TS). Most pedig megint nem működik rendesen az autó konzolon jobb felső sarokban világít egy piros visszajelző lámpa, de az eddig is világított, de most hideg indításnál alapjárat ingadozik, és nem megy az autó. Lambda szonda lesz itt a gond úgy érzem, olvasgattam itt, blogokban és nem tudok másra gondolni. Van olyan művelet, amiből rájövök hogy a szondám-e a rossz? Ha lehúzom a csatlakozóját? Előre is köszi a válaszokat!

Levettem a csatit,és megjött az alapjárat ingadozva,de rángat a kicsi és vissza dugtam.
Egyébként hogy lehet kimérni?

Mérd ki.

Nemcsak ott szokta Ngedni. Hacsak szivárog, akkor Lég sok idő kell neki, hogy "Lpárologjon" belőle az összes. 2,5-2,6l kell bele gyárilag. Sokkal nem tudod túltölteni.)

Meg van a bibi!!!!!!!
A pillangó szelep érzékelő(szabályzó)? Neked van olyan?
Csere,alpjárati,vagy MAP-ra?

Szia!

köszönöm szépen a választ,az volt a gond :-)
már orvosoltuk :)

1.6 IAWos boxer nincs, gyárilag.)

Azt sehol.)

Természetesen ahogy mondod ez is olyan,hogy valakinek egyik jött be van akinek a másik. Én is csak azt tudom mondani amit én visszahallok vagy saját tapasztalat. NA és persze ezekből először leszűröm azt,hogy mi alapján mondják ezeket. Előre kijelentem már nem dolgozom ilyen téren tehát nem érdekem egyik márka istenítése sem. :-) Előfordult már olyan is,hogy Remsa-ra mondták,hogy nyikorog,nem akartam elhinni,mert 3 évig panasz nem volt rá,persze kiderült,hogy egy erősen cserére érett tárcsához rakták fel amiben olyan árkok voltak hogy csak na. Ezt én nem a fékbetét hibájának tartom. De mondom ez is olyan mint az olaj téma. Vannak akik az egyiket,vannak akik a másikat favorizálják. Én vélemények és tapasztalat alapján kb 10-12 márkáról tudok mondani vagy jót vagy rosszat. Ebből kb 3-4 márka amit nyugodt szívvel ajánlok bárkinek.

Mit akarsz te szét verníííí?! .... egy ALFÁT?!!!! .... nem is ismerlek!
Talán el kéne jönní? .... lehet!

Nekem csak egyszer vólt tapasztalatom anno '82-ben! A verseny gépre raktunk nagyon faxa Soproni betéteket (Trab i- Wartyogó elsőfékkel!) Mecsek rally !!!! ... na akkor születtem meg másodszor!
....de rég vólt. ... de azt soha nem fogom elfelední!
(.....jobb kanyar hosszú, végén leszur, 2. 60 szigorúúúúúúúú!) :-) .... ha akkor let volna már videó?!

Van 1 alapjárati motorom és egy PRT 031 MAP om eladóóóóóóóóóóó!!!

Itt vagy? Mond azt hogy verjem szét!

... csak,, hogy ne keresd a LMM-et! :-)
Akkor a Visát becsüld meg! Ezekhez a régi masinákhoz ez ami kell!

Nem ezt mondtam?! .... vazeee!.... mááá csak az a kérdés ! MIKÓÓÓ?!!!
Azért úgy csendesen odasugom GTPetinek - ez egy IAW-s 1,6 boxer amit azért nem olyan egyszerű kifaggatní! Ilyenkor tesz jószolgálatot a jó öreg ECU Raider v, a Visa progi. :-)
(Sajnos ezt még a Boshc KTS és a Examiner sem vitte!) :-(

Nézz körül, hogy nincs e lecsúszva vákumcső.

Kb 25E van benne és még 50% os,pedig a Somogyi dombságon megmutatta hogy mit tud egy pár xor teszteltem.

Mit értesz szárazon?

A légszűrő és a szívócső között. Én a helyedben beszereznék egy szervízCD-t! Biztos tudnak segíteni a boxeres kollégák.

Az LMM jeladót hol találom?

Ez Boxer moci,nekem most nagyokat mondtál de diagnosztika lesz a vége.

Nekem hátul van Remsa. Nem kopik gyorsan (én mentem már vele 50K km-t) és fog is. Viszont nincs hangja :)

Nekem ASBrake Soproni maszek betéteim vannak,nem nyikorog,nem sikít és nem hozott még kellemetlen helyzetbe.Lehet regélni minden márkás betétről sok pénzért én 1080,- Huf ért vettem/garn és bejött,legközelebb is azt veszek.

Falsot szív pl... Nem tudom a tiedben van-e vákuumszivattyú. Ha nincs, akkor a szívócsőről megy a fékszervó. Ott pl. szívhat falsot.

Egyéb helyeket pl. féktisztítóval való fújkálással lehet felderíteni. (Felpörög a motor, ha beszívja egy résen.)

Amúgy szerintem LMM és hőmérséklet-jeladó is lehet hibás. Esetleg rá kéne tenni computerre az autód. (Mondjuk én ezzel kezdtem volna. :)

Az őrületbe kerget!
Elment az alapjáratom! Vettem alapjárati motort! Nem az a baj! MAP? Vettem MAP-ot,nem az a baj! Hát mi az úr isten a baja????????

Hari mester itt vagy még?

Szóval! ... hogy is van ez?! "Kinek a pap kinek a papné!" Nekem speciel a Jurid nem jött be!!!! Amiket beraktam - mert kérték - vísít mint az istennyila! (A Textar és a Ferodo sem sokkal jobb!) A Remzát nem akarom isteníteni, de én nyugodt lelkiismerettel ajánlom bárkinek! Ár - minöség arány a legjobb! (20 éve használom, ez idő aladt kb. 4-5 garis vólt.) .... de ez csak az én tapasztalatom! :-)

Nekem Brembo Maxx, és Ferodo betétek vannak, visítanak ahogy kell.. Idegesítő.

Köszi a tippeket, megnézzük! :)

A Juridok szerintem sem rosszak,mondjuk erről csak visszajelzés szintjén tudok beszélni,de dícsérik őket. Én a Remsa-val teljesen meg vagyok elégedve. Amilyen szar volt pár évvel ezelőtt annyira jó lett,hogy megvette a TRW. Nem kemények,de nem is annyira puhák,hogy csak nyúlik egy nagyobb fékezésnél. Szóval én bátran szoktam ajánlani mindenkinek,de csak az új dobozosokat (piros-fekete) mert azok már TRW felügyelet alatt készültek,de kb fele áron adják mintha TRW-t vennél. A régi (szürke) az felejtős nagyon.

Nekem Juridok vannak elől és azok sohasem sípoltak. Viszont hátul nagyon gyakori a szívás, mert akármit csinálunk beragadnak a fékbetétek. (Itt is Juridok vannak.)
A barátom már egy ideje csak SImer (vagy hogy hívják) betéteket használ, ezek nem sípolnak.

Ilyen volt nekem is nemsokkal azután hogy megvettem. Új féktárcsa és fékbetét volt az autón ez egyből látszott ahogy szétszedtem. Én kicseréltem a benne lévő Textar fékbetétet egy normálisabbra és abba is hagyta. Nagy név a Textar de én nem csípem. Nagyon kemények.

Üdv Cartársak! ...hátha valaki tapasztalt már hasonlót. Szóval, a tünetek:
10-15 km megtétele után, menetközben a kocsi bal első részéből ciripelő-csipogó hangot hallani. A sebességgel arányosan nő ill csökken az üteme. Kanyarodásnál, illetve fékezésnél elhallgat. Amit észrevettem,h száraz, meleg időben csinálja, esőben hallgat mint a sír :)...156-os, '98 1.8 TS, 190e km környékén. Ha van tippetek ne tartsátok magatokban. köszi előre is!