Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

igen, igazad van, most ki kell várni, nincs mese. nem is sürget semmi (sőt, most nem is tudnék venni egyelőre), csak mindig mindenkitől (nagyrészt) azt a feedback-et kapom vissza, hogy vagy magam nulláról vagy neki se álljak és ezt rossz hallani. de végül is azt mondod, hogy van más út is, ha megfizeti az ember, ez jó, mert legalább van némi remény :-)))

bluesprint most vett egy viszonylag szép gtv6-ot. Nem ismerek túl sokat az országban futó gtv6osok közül, de az általam látottak közül az volt eddig a legközelebb a 100%oshoz. Így is volt vele szívás. Az is 1.5 millió körül volt (asszem felette picivel).

1.5-2.5 körül van egy HIBÁTLAN példány. Az enyém inkább 1.5 körül lesz a végére értékben, mivel nem lesz gyári állapotú (18"-os felni, spoilerszett, ültetés, keményítés, ilyesmi), de ez egy épített autó lesz, olyanra amilyenre nekem tetszik. 2-3-4 év múlva meglássuk mi lesz a regadó fronton a helyzet. Per pillanat egy gtv6 regadója 900 rongy, annyiért meg már lassacskán bérgyilkost is adnak. A jelen helyzet a trükközéseknek kedvez, hülye aki nem bűnöz.

pl. a lenti 71-es 2000gtv, amit linkeltem alfaromeoclub.hu-n hirdetik, asszem 2.6 vagy 2.8 körül, csodaszép, nem tudom a restauráció mennyire volt alapos, bele kellene mélyedni, stb. nem tudom ennek fényében egy hasonlóan felújított gtv6 (ami nincs) mennyibe fájna, egyáltalán mennyire éri meg belevágni, kicsit ez már a luxus kategória. szinte annyiba kerül, mint egy hétköznapra használt családi (újabb) alfa, pl. egy nem annyira öreg 156. mindig ez a vége, hogy vegyél valami olcsó kiindulási alapot, és full restauráció. sok-sok idő és időnként sok pénz is lehet, de inkább az idő. ezért felejtem el mindig ezt az egészet.

...szóval olajkályhás topicból átcsorogva. wickey a válaszom: ahogy az előző hozzászólásom is mutatja (még a dízelmánia) én nem tudok egy olyan projektet beindítani (szaktudás, tapasztalat, szerszámok, hely, idő, stb. hiányában), amikor is fullra visszabontom az autót és újra összerakom. ez szépen hangzik, de nem az én világom. én abban reménykedem, hogy 2-3-4 év múlva lesz annyi pénzem és szembejön egy olyan gtv6, amit valami jó értelemben vett "állat" restaurált, megkéri az árát, de általa és más régi alfához értők által is bevállalható azzal a tudattal, hogy költeni kell a kopó dolgokra, de túl nagy gázba nem futhatok bele. ez számomra az egyetlen út, tudom, hogy ez drága út, gondolom minima 1.5misi de lehet, hogy jóval több (el vagy tévedve).

én tudom, de már el is használtam öket a saját szelvényemre...

nagyon jok, bár a logan erösen ront az oldal összképén. :-))

Iiiigen, ezt én is megtaláltam... Megszakadt a szívem, most lábadozom. Asszem kéne egy lottót tölteni, tudja valaki a helyes számokat?

Eccerűen gyönyörűűűűű:

ez volt már? 1971-es, az alfaromeoclub-on hirdetik(ték) Alfa Romeo 2000 GTV Bertone kép kép

Nem értem miért? :))))

Vaze. Én is sirok - sőt toporzékolok - mert nem lehet az enyém!!!

Hát ettől tényleg könnybe lábadt a szemem. Tökéletes.

Na ehez mit szoltok!? (Gyöngyszem)

Köszi szépen, megkérdem őket. Ha valakinek van még ötlete, légyszi ne tartsa magában, előre is köszi...

http://www.veteranauto.hu/index2.php?p=cegunkrol

talán EU-ból is hoznak...

Szevasztok Cartársak, Ti biztos értetek ehhez, gondoltam megkérdezem: létezik olyan cég vagy ember, aki megrendelésre behoz youngtimert, és az aktuális törvények szellemében lepapírozza és forgalomba helyezi (persze előzetes megegyezés az árakról, stb)? Vagy hülyeséget kérdezek? Mintha láttam volna már ilyet az interneten... Németországról lehetne szó. Ha tudtok ilyet, légyszi segítsetek, előre is köszönöm.

Szevasztok! Ha valakit érdekel, ezt ennyiért kár lenne kihagyni! Alfa alkatrész

http://video.google.fr/videoplay?docid=8216662023818310766 (gyönyörű) az Alfák és a gitárriffek jól meg vannak egymás társaságában! :-)

ezeket nem tudtam hogy ide, vagy az autoversenyes topicba kellett volna tennem...

na néhány szép darb ( és ritka is )

BMW motorral erösitett, 3 és 4 kerekü is volt belölük :

Sziasztok! Mivel realis esely mutatkozik az America feltamasztasara, igy eladosorba kerul a Milano. Ha vkit erdekel, szoljon, az ara 500k.

erre felbuzdulva tettem én is ma egy kört. a legközelebbi b-kútig el is jutottam ahol nem indult újra......lehet túl sokat állt és kicsit lemerült az elem?

erdekes és tanulságos....

Szép darab. Nemrég láttam egyet, hirdették és eladták Svájcban 6.800.000 Huf-ért!

Ez a Sakál Napja-modell? :D

Ezt még az ősszel lőttem:



Mindene eredeti volt, mégh a gazdája is ;-)

Velkám tu Magyarsztán. :)

szerettem ezt a joszágot, javitottam is egy cimborámnak elég sokat. vannak fö bajai, mint a mértéktelen rohadás, stb. amugy ritka érdekes a 3 ülésével, és nagy motorral rettentöen tud menni.

Ez engem nem is idegesítene, ha azok a Qrva biztosítok is igy számolnának amikor baleset ér egy 164-est, vagy egy régebbi Alfát.

Ettől féltem :-( "Értékarányos", mi? Szerintük 2/3-át éri egy akkori 164 egy mostani 166-nak? Mennyi is egy 166, 8-10 milla? Az 1/10-éért már csillogó-villogó 164 Supert kapsz...

A regadó alig 1.5 milla egy 12 éves 164-re. Kurvaanyád értékarányosregadó. (Újonnan egy szintén 5-ös környv. oszt. autóra, mondjuk egy hasonló 166 3.2V6, 2.2 lenne)

az idősebb Alfákra vonatkozó magas regisztrációs költségről szóló "madarat" én is láttam/hallottam ... :( viszont így is jóval gazdagabb, színesebb lehet a Mo.-i Alfa Romeo- (és más jofajta csemegék) paletta! (vérfrissítés kell)

Kettő probléma, illetve kettő és fél: - a fél: nem tudom, mit jelent ez az Európai Gazdálkodási Térség vagy mijafranc, talán az EU + nem-EU nyugati államok? - a komolyabb: az olyan Alfák, aminek kint forgalmija van, sokkal drágábbak, mint a forgalmi nélküliek (nem véletlenül: kint igen szigorú a minősítés) - a legkomolyabb: a regisztrációs adóról itt szó sincsen, és az úgy tudom, hogy még ma is horribilis összeg egy régebbi autóra (asszem GRoman írta még az Indexre, hogy az ő 75TS-e még a módosított rendelet szerint is kétmillió forintot érne és ehhez képest van rá kiszabva a regadó; ami szintén EU-joggal ellentétes, ha minden igaz) Szóval egyelőre inkább csak a középkorú alfáknak örülhetünk, pl. 155, 164... és/vagy nyúljunk a zsebünkbe egy forgalmis és ennek megfelelően drágább példányért.

A balesetek topicba tettem fel képeket! :((

Thanks... :)))

Most megy, pár perc múlva tán oda is ér...

Sziasztok! Inner' , küldtél képeket mailban?

Gondolom, nem járműipari mérnök :D

ne is mondd, kollega most mesélte megrökönyödve, hogy SX4essel ment valami beszállítóhoz (bérautó), és az ottani mérnök gyerek lelkesedve ujjongta körbe az autót... Mondta is neki a kollega, hogy lelkileg sérült... :)

Szerintem Suzuki SX4-et vesz helyette :D

Egyébként meg nekem is furi a dolog, mert Lippi úr azt mondta, hogy szereti az Indyt, mert kényelmesebb, "grand turismosabb", mint az ősbrutál Montreal és szívesebben jár azzal. Nem értem miért akarja eladni, lehet, hogy elég neki az friss szerzemény 512M? :)