Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És hol lehet beszerezni és menyiért??? egyáltalán van 146 ti-hez??

Az a rugók közé rakható bigyó, az AirSpring lesz. Én is gondolkodtam a dolgon, de ültetéshez nem jó. Viszont ha csak a csoamgtartó terhelésétől ül le az autó, ez a legolcsóbb, legegyszerűbb megoldás. Állítható Koni gátlót a Kárászy cég forgalmaz, az enyémhez (146), 33000 HUF darabja. Tudod házilag állítani, de csak finoman, mert törik az állító pöcök...

Jó, de mennyi?

Kezdjük a lineárissal: Mondjuk 500 N hatásár összenyomódik 50 mm-t 1000 hatására 100-at és így tovább. Egy progresszín pl. 500 N hatására szintén 50-et, de 1000 hatására csak 80-at, 1500 hatására meg 105-öt. Persze ezek has adatok. De remélem érthető. Lényeg, kis erőnél viszonylag lágy a rugó, tehát nem pattog el az autó. Nagyobb erő hatására egyre nagyobb a rugóállandója.

Az a baj, hogy normális áron nem lehet hozzá jutni a Konikhoz :-(((( inkább horror az ára sajnos.....-(((

Ezexerint te még nem láttad az én hátsó kerekemet. Ezt a képet találtam most:

Így néz ki most. És ez peremezéssel csak csúfulna. Most gyönyörű. Tudom, valamit valamiért. De számomra nem a peremezés az ideális megoldás.
Azért köszi! :-)

Sziasztok! Nekem is hasonló problémáim vannak, mikor pl.: nyaralni megyünk a családdal és tele a csomgtartó, nagyon leül az autó hátulja, vettem új rugókat, hátha elfáradtak a régiek, de nem segített. A Selenia Rallyn kapott META papíron láttam v.mi gumit amit a rugók közé tekernek, de elég "gagyi" megoldásnak látom, ha tud v.ki rugóerősítő megoldást engem is érdekel. A gátlóim is cserére érettek, gondoltam v.mi normális megoldásra pl.: KONI állítható gátlókra, ezzel kapcsolatban kérdezném: -- Házilag tudom állítani? -- X?db fokozatban ? -- Hol lehet normális áron hozzájutni? Kösz.

Ezt hol lehet csináltatni?? és menyiért?? ha nem kell vágni akkor fényezni sem kell?? Többet ne kérdezzek?,:-))))

A peremezés nem jár feltétlenül vágással. Van speckó peremező gép,amit dirket erre találtak ki és még a fényezésed sem fog megsérülni. A lökhárítóra sajnos nincs ötletem:((

Mi az a progresszív rugó? Erről még nem hallottam.

A peremezéssel az a bajom, hogy a tökéletes kasztnimat nem fogom megvágatni, csak hogy később pont emiatt kezdjen el rohadni. Másrészt a 146-os enyhén hátrafelé rugózik, ami azt jelenti, hogy a hátsó lökösből is vágatni kéne, ahogy azt tették Tom314 autójával anno. Bár neki a 17-es felni miatt kellett, de a lényeg ugyanaz. Szóval nem vágatok.

Progresszív rugó az egyik megoldás.

Mi a gondod a peremezéssel?

Na de akkor mi a jó megoldás? Ha kikeményíttetem, akkor az a baj, hogy elpattog. Ezekkel a gumiszarokkal felülhet. Peremezés pedig szóba sem jöhet. És a felnit sem szeretném cserélni nagyobb ET számúra... Várom a lehetőségeket!

ystuc: Hidd el nekem életveszélyes megoldás. Akár KW csinálja akár nem. Ha egy húzós kanyarban mondjuk a hátsó külső teló felül, abban a pillanatban keresztbefordul az autód. Nagyon hasonló megoldás miatt törtem egy OFF Ladát ON totálkárosra.

Régi szép idők... :)))

Sziasztok! A 33asomról megmaradtak a Speedline felnik 4*98-as 39-es ET, nagyon jó állapotú 1 idényt futott 185/60 as gumikkal...Ha vkinek kő akkor nem fogja vissza magát :))))dobjon egy mail-t vagy csörgessen meg a voda/317hetvenkettő95ön....

Komolyan? Akkor pont térerő nélküli helyen lehettem, mert nagyon ritkán van kilőve a teló. Holnap felhívlak, ha gondolod!

párszor kerestelek a fóliád miatt telefonon, de kivagy állandóan kapcsolva, legalábbis ezt mondja be

Akkor egyelőre ez a megoldás lesz. Aztán később, ha nagyon gáz lesz a gátló, veszek majd normálisat. Mondjuk Sachsot, ami elég jó, és nem is olyan drága.

Nekem volt ilyen benne amikor még nagyban futóztam. :)))

oké! :))))))

Akarom mondani: más árkategória.

Azért kókány, mert lerövidíted a rugóutat, anélkül, hogy keményítenél a rugón. Nagyobb úthibáknál nem fog tudni berugózni a kerék, hanem viszonylag könnyen be fog majd verni. De legalább nem a kerék a sárvédőívbe, hanem a gátló a gumikarikákba. Ha beraknál egy keményebb gátlót, ami összenyomáskor is erősen csillapít, az lenne a profi megoldás. Mondjuk az már erősen más kategória.

akkor esetleg egy KW honlap??? - vagy fotgalmazó??

Annyira azért nem kókány szerintem. Mert ha jól emléxem, akkor ez a bigyó KW márkájú, ami ugye egyből kiüti a kókányságot. Másrészt az eladó srác mutatta, hogy neki a porig ültetett Civicben is ez a megoldás van. és eddig bevált. 1 éve használja.

Jókis kókány megoldás. De feltétlenül hatásos. Gyakorlatilag lerövidíti a rugóutat. Lehet, hogy érdemes lenne kiegészíteni a rugó menetei közé rakható bakokkal is. Töredelmesen be kell valljam, hogy utóbbi az én hátsó rugóimon is van. Ha érdekel, megnézheted, hogy műxik ez a bonyolult szerkezet. :P

Nem, nem valószínű! :-) Tehát, mégegyszer... Gyűrű, amely megrövidíti a gátló utját, ezáltal a felni nem üt be a kerékjáratba... Kapisi???????????? :-)

Hali! Amire te gondolsz olyat már én is láttam. Kb. 10 éve a Barkas-omba raktam hogy több súlyt bírjon cipelni. :))) Remélhetőleg a boltos nem ilyet akar beletetetni egy Alfába. :)))

Nem, most már tuti, hogy ne egyről beszélünk! Kezemben fogtam, gyűrű formája van, nincs bemélyedés... :-)

Szerintem egyre gondolunk, de ezk nem gyűrűk hanem négyszög alakú gumi bakok, aminek az alján és a tetején a rugónak bemélyedés van és a rugó menetek közé kell betenni ...

Az autóm ültetve van, és a boltban a srác a tuning bótban ezt ajánlotta erre az esetre.

Nem tudom, hogy ugyanarról beszélünk-e... Szóval a dobozban van 10 db "gyűrű", és annyit rakok fel, amennyire szükség van. Nekem az a lényeg, hogy a kerék ne üsse a peremet, vagyis egy bizonyos pontnál ne süllyedjen mélyebbre a kasztni hátul.

A rugók közé berakható bakokat kapsz, az autó magasságát tudod megemelni vele ...

Mondjatok nekem véleményt, drága szakértők! Lehet kapni olyan gumi gyűrűt, amit ha felrakok a gátlóra, egy bizonyos pontnál jobban nem megy összébb. Lehet, hogy ez lenne a legegyszerűbb megoldás a problémámra, de kérek véleményeket! Köszönöm!

Érdekes. Pedig nem kell sokat feszíteni, kb fél centit kell előrébb nyomni, hogy a váltónál lejöjjön. Ha ezt a hátsó részt levetted, akkor már nem jelent gondot lehúzni a csavarokról az első hardy-t.

Nekem anno sem a Guilinál, sem a 75-nél nem ment. Vagy nem akartam feszegetni a bakokat.

Eladó 4db 17"-os, 5*98-as lyukosztású, hibátlan állapotú, nem használt (0 km-es!!!) SuperSport felni.
Ár: 150.000.- Ft.

Saab 9/5 2,3T

Engednek annyit a hardy-k és a motort meg a váltót tartó bakok. Csak egy jó pajszer kell. Nekem is simán ment.

Pl: 164 Q4

Akkor vagy machinált már rajta valaki, vagy levettétek (hátrahúztátok) a váltót. Eredetileg úgy emlékezem, hogy a kardánból tőcsavarok állnak ki, tehát annyit minimum mozdítani kell axiálisan vagy a motoron, vagy a váltón.

Vazze! Milyen cégautó az, amire 235/45R17"ZR kell??? :-)))

195/50R15" gumik: 2db Marangoni Zeta ~95% os 18000ft/2db 2db Semperit Sportlife ~92% os 18000ft/2db 1ben 35000ft Ventus Sport K104 235/45R17"ZR Külföldön kellett vásárolni S.O.S. ben, cégautóra. 700km van bennük. Gumibolton nem találtam ilyet/irányárat. 2db 50 000ft Jó ár? T: 06 20 9724471

tényleg mi a javaslat ill. tapasztalat ? szinter vagy fetés ? és miért ?

Akkor ezek szerint a csavarok épek voltak

és megvolt mind a hat luk funkcioja ?

Hardyk kicserélve! Kb 4 óra alatt megvolt! Semmi motorkivétel! Köze sem volt hozzá, és még csak szívás sem volt vele.

Amikor arra jártam akkor ilyesmi számokat hallottam. Igaz nem szinterezés, hanem homokfúvás/fényezés volt+ valami nagy felni. Persze ott a szám azt az a tutti amit Ő mond;)

A Zablaczky-nál javitattál???