Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

:)))

Ez a jóképű pajeszos arc lesz a "vendégművész" Monzában a stewardok mellett.



Klikk

Rajzolunk :)))))))))))))

Jaja, nekem is ez jutott eszembe :)

Akkor ezek szerint kellőképpen feltöltődött itt nálunk a múlt hétvégén. ;)))

Most kéne ott lenni :)))

Fogalmam sincs mennyi idő alatt értünk körbe :) Mondjuk egyrészt óriási volt a forgalom (még ha ez nem is látszik ezeken a fotókon), másrészt az autót sem akartuk szétgyilkolni. De nem is ez volt a lényeg, hanem önmagában a feeling, hogy saját Alfával végigmentünk :)

Bocs a minőségért, de telefonnal készült, a fényképezőgépünk Lokfer kollégánál volt, ő kisétált a Parabolicához a tribünre és ott csinált rólunk fotókat :)

Tessék, akkor újra :)

Célegyenes



A hátsó egyenes az Ascari előtt, jól látszik a híd, amin a régi oválpálya egyenese megy



És a Parabolica

Gondolom ott nem esik :)

Egyébként kicsit más szemmel fogom nézni a versenyt így, hogy végigmentem már én is Monzában :) Nagyon komoly pálya... :)))

Ami a TV-ből nem jön annyira át, az az, hogy pl a célegyenes után a sikán iszonyatosan szűk. Oké, látszik a közvetítésben is, hogy nem túl széles, de élőben nagyon kicsi :) Hátul a két Lesmo pedig sokkal élesebb, mint amilyennek látszik. Jó, nyilván egy F1-es autó kicsit gyorsabban megy át rajta, mint ahogy én tettem, de elég komoly törés van mindkettőben, nem annyira gyors kanyarok, mint amilyennek tűnnek. Az Ascari viszont hibbbbátlan, a bal-jobb-bal kombóhoz érve gyakorlatilag az első kanyarba beesve lehet kigyorsítani, nyújtottak, van hely és nem túl éles. A Parabolica meg beszarás :) Kicsit befelé dől és sosem akar véget érni :)

SZVSZ a 1.8 V6 turbó nem lenne rossz, hangja korrekt, annyira se szétforgatni, se hengerfejesre tölteni kellene a 650LE höz. De az 1.8 V6 szívót sürgősen felejtsék el.

Lusta voltam ennyire részletesen leírni, de teljesen egyetértek, valami hasonlóra gondoltam én is :)

Ők az egyetlenek, akik 1950 óta ott vannak. Messze a legsikeresebb csapat és messze nekik van a legtöbb rajongójuk. Világszerte a TV-nézők fele a két piros autó miatt ül le F1-et nézni. Szerintem valahol jogos, hogy szeretnének egy kicsit beleszólni a dolgokba.

Sokat hisztizik a Ferrari, de, hogy nem jogosan...

Vagy lehetne 1.2 L 4 henger, 1 hengersor levágásával.
Lehet, még a fosvágen is beszállna saját motorral :D.

A Ferrari mindig behisztizik és kiszállással fenyeget, ha valami nem úgy van, ahogy neki tetszik. És általában többé-kevésbé működik is a dolog :)

Itt egy májusi cikk arról, hogy ki milyen autóval jár a hétköznapokban

Régebben olvastam egy cikket, már nem emlékszem, hogy neten vagy újságban, ott aprólékosan végigmentek az egész mezőnyön és két nagy tábor van a csapatokon és pilótákon belül: a gyári alakulatok nyilván azzal járnak és járhatnak, amit a saját gyáruktól kapnak. A független csapatok pedig azzal, amit meg tudnak fizetni, nekik nincs megkötés, a motorszállító se nagyon szól bele a dologba. Vettel ugye Red Bullos, ami nem gyári csapat, tehát ő akármivel mászkálhat :)

Úgy akartak fogalmazni, hogy vagy a Ferrari javaslataira is adnak, vagy mehet az egész F1 a pcsába:)) Végül is joguk van beleszólni, mert a Ferrari=F1:)))

Már megint ez a költségcsökkentés, mi? :-D

BMW-vel szokott járni. :-)

Egész jónak néz ki a austini pálya, de majd kiderül milyen lesz igazán. :)

Pedig nyugodtan védhetnéd. :)))

Csodás kis szerkezetek voltak. :)))

NM is tudott vb lNni.)

Sőt, aztán a többiek is utolérték teljesítményben, de mintha a versenyzőkben is több igyekezet lett volna még akkor...

/Jó kis csaták vannak ebben a videóban, Laffite, Prost, Lauda, Villeneuve /Long Beach, amit a végén egy kicsit elszúrt/, de Angelis ééés egy Alfa Romeo is jót csatázik.;-)

Hozzátéve, hogy csak edzésen, és kb. 1-2 kört bírt ki. A fordulatszám meg nem volt korlátozva 10000-en. :)))))))))))))

De tényleg nem semmi volt. :))))