Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nyugi bekevertem olajjal is. :D Bár több alkalommal is előfordult, hogy tiszta benzinnel mentem vele napokig, igaz nem nagy távon. :)

Én bittos nem voltam, megerősítem:))

Múlt héten 1 óra alatt lecsekkoltam mindkét oldali csapágyat, mert furának éreztem. 1 órás meló volt a két oldal mindenestül úgy, hogy közben traccsparti ment, szóval no para:))

Innen volt ma valaki egy piros sprinttel Gyálon? Én nem sprinttel voltam és pont oldalról érkeztem, így nem láttam rendesen. Olyan Ferke féle piros volt:) De nem ő volt, az biztos.

Nem 1 nagy kaland szétszedni a gólyalábat.

Azt el is felejtettem írni megtankoltam a gépet. 20liter e85 és 20 liter benzin fért bele, így lett csurig. Melegen pöcc-röff indul mint eddig. Hidegen napi első elindítása kb. 1 perc hajtatás után sikerült. Megváltozott tőle a hangja is, sokkal jobban durrog. Kis fordulaton nyomatékosabb lett, viszont ha lepadlózom akkor megindul->megtorpan>megint megindul, valószínű kevés neki így az anyag. Menni lehet vele, de én többet nem rakok bele, ennyit legalábbis tuti nem. :(

A simson viszont 50-50% ban úgy megy vele mint a rakéta. Sokkal jobban kiforog meg kis fordulaton is jobban megy. Ha valakinek van szimója érdemes kipróbálni. :D

A rugó nekem is maradt, a többi új. De a rugót is ki fogom cserélni majd, mind a 4et.
A következő télen sok mindent újra fogok csinálni a Sprinten:))

Sok apró dolgot megcsináltam a V6on. A szíjcserék vannak hátra már csak a fontosabb dolgokból. Lassan megy műszakizni is a következő valamelyik héten. Úgy néz ki rendben lesz, de van mit csinálni még rajta, a motoron és a környékén is. De nem nagy dolgok, inkább csak apróságok, ill. nekem nem tetsző dolgok. Nem szeretem amikor nem néz ki valami patentül:))

Akkor most már csak a rugó marad a régi :)
Klicsko elég sok mindent megcsinált rajta de azért maradt nekem is bőven :)
-de legalább nem unatkozok :)
Hogy állsz a v6-al ?

Ezért mondom, hogy cseréld ezt is, nem tétel a többi mellett:)))

A nagy melóról jut eszembe ez az volt:)) :

Van egy biztosító gyűrű a féltengely csuklónál, na az ebbe a csuklóba bele volt törve, nem tudtam kivenni sehogy. Így jött a nagy kalapács, flex meg egyéb finomságok. Egy óra kínlódás után megadta magát a csukló, de a műhely ablak bánta:)) Az egyik golyó amikor kirepült egy szabályos lyukat ütött az 5ös üvegbe mintha kilőttem volna:)) De azóta is úgy van, nem repedt tovább, van egy kis szigszalag rajta:))
Ezzel a cuccal szívtam legnagyobbat a Sprintnél, meg az első kerékcsapágyakkal.

Igazad van ez tényleg nem sok főleg ha azt nézem eddig mennyibe van :)

Mondjuk, de létezik a Bárdiba is, én onnan vettem anno, némi kedvezménnyel 7000 Ft körül volt a 2 db.

Honnan tudnék szerezni, Lacitól ?

Nekem kopogott picit. De nem volt vészes, inkább csak repedezett volt. Meg nem nagy összeg, megéri cserélni ha rakod össze a gólyalábat. Én is azzal basztam el, hogy nem cseréltem akkor, mert szemre jónak tűnt.

És ez el szokta fosni magát ill miből veszem észre hogy cserés ?

Igen, így néz ki:

A szilent a legtetjén van igaz ?

Tényleg nem nagy valami mondom, kell egy rugó összehúzó és ennyi. Ketten 1 óra alatt cseréltünk tavaly nyáron torony szilenteket az enyémben, és nem kapkodtunk.
Összehúzó meg ha nincs azt is lehet csinálni egyszerűen.
Az enyémet is én csináltam, ilyen:

Ne ijesztgessetek mert előtte állok :D

Szerintem nekem már előbb el volt törve mint megvettem, csak most vettem észre. A bal oldali hibátlan, azt nem akarom bántani egyet is szopás szerelni.
a jobb oldala kicsit feljebb van a gépnek, azt már régóta lesegettem. De most rájöttem lehet hogy ettől van, mert alá van csúszva a törött karika a rugónak. Lehet hogy ettől magasabb?

Az enyém elvileg QV. De nem tudom biztosan. Svájci, 84/12 évjárat, zöld kockás belső, forgalmijában az szerepel hogy QV.

Ejj, ejj, nem kellett volna annyit inni Lőtte.DDD

Még egyszer régen a flex útjába került véletlenül. :))))))))

Széthajtottad.DDD

Az enyém is el van törve mindkettő. :))))

Köszi az infót.:) Vhonnan szerezni kell az tuti.

Haverom is járt jó ideig hátsó törött rugóval.D

Még nem.) Na ezért nem tetszik nekem annyira ez a rugó szögelés. + ugye a vágásnál is vissza kell edzeni a végét.

Ha egyforma méretűek akkor maradhat a másik, de ezt igazából csak úgy tudod megnézni ha kiveszed azt is. Feltéve ha nincs elrohadva az is és nem törik el mondjuk 2k km múlva. Én szétszedném azt is.
Én törött rugóval jártam 2 hónapig a Renaultal:)) Sőt egy 5ös segítségével így is ment át közbe a műszakin:)) Ránézésre nem volt olyan észrevehető, meg illeszkedett is nagyjából a tányérba a törött résznél, de 1 menet hiányzott.

Azt mondtam már, hogy megpróbáltam a melegítem---->olajba bele dolgot?
Nem jött össze:)) Alig, hogy odaértem a lánggal a rugóhoz, össze rántotta magát. Pedig nem egy ponton melegítettem, nem volt 1 mp-nél tovább egy 1 ponton.
Így maradt ami eddig is volt benne. De elég lenne 1 db QV vagy Imola rugót szereznem is, mert 1 van.

Újonnan legutóbb Torjay Laci tudott szerezni rugókat azt tudom. De kereshetsz bontottan is.

Akkor majd este visszalapozgatok :)

Csinál6sz úgyis.De ha visszaolvasol, tudni fogod, mi, merre, mennyi.)))

Köszi :)p :DD Akkor magyarán vegyem elő a flexet és úgy csináljak qv rugót a hagyományosból ?:O

Sokat.D

Segíts kérlek ,mennyit olvassak vissza?:))

Olvass vissza, néhányx leírtam/tuk.))

Akkor ennyi.)))

Ilyen rugókat lehet vhonnan szerezni ? Én is szeretném kicsit lejjebb rakni a 33ast.

Nagyjából erről beszélek: simán elég a 95-ös, és hiába teszel bele magasabb oktánszámút, nem fog jobban menni, ha nem állítasz a szükséges helyeken.

Ja mondjuk nekem a külsőfékes Sprintem QV volt a belsős meg sima.

Annyi különbség van talán, (legalább is nekem ennyi van) hogy a külsőfékesé rövidebb kicsit. De átmérőben megegyeznek, bele lehet tenni.
Nekem elöl külsőfékesé van, hátul a belsőfékesé, ezért van kicsit fent a kocsi hátulja, jó lenne már kicserélni mondjuk 33 QV vagy Imola rugókra.:))