Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kicsit elüt a kaszni fényezésétől a lökhárítóé ...

Ez a több nyomaték egy UL. Főleg ha turós benzinest hasonlítunk turós dízelhez :P

A turbodieselek optimális működése 2300-3800 köött van. Úgyhogy igen csak kell kapcsolgatni! Ráadásul a nyomatékggörbéje a turbós benzineseknek a legjobb. Nem mellesleg 1800-6000 ig forgathatók. Szerintem velük sokkal kevesebbszer kell a váltókarhoz nyúlni!

"nem kell folyton kapcsolgatni a fokozatokat"

Többször kell, mert ugye 4000-nél már követeli a köv. sebességfokozatot, nem lehet 7000-ig pörgetni váltás nélkül, de a többi igaz...;-)

Ja, de a kis körúton megyek végig, plusz a bnőmhöz járkálok 3 kilométerre, úgyhogy a motor épp bemelegszik mire odaérek :-)
A lényeg, hogy fogyi szempontjából elég rossz útvonalaim vannak.

Mindennap járok olyan 15-20 kilométert kb.

Nekem meg pont az tetszik a dízelekben, hogy nyomatékosak, nem kell folyton kapcsolgatni a fokozatokat és még keveset is esznek. A 145-tel pályán 110 körüli előzésnél vissza kell pakoljam 4-esbe, mert annyira nincs nyomatéka. Ráadásul a motor élettartama is hosszabb, ha alacsony fordulaton forog a főtengely.

Akkó meg drága :(

Azt hittem a postomból lejön, hogy az 1.6 JTDm helyett gondoltam az 1.9 JTDm-et. Kit érdekel, hogy mennyire pörgős, ha jól gyorsul? :-)

.
.

Alfa Romeoknál fogyasztási adatokról beszélni V-tech, szerintem !!!
.
.
:)

Nehezebb is, kerreg is, nagyobb is, nem annyira pörgős...

Ezt az ótót fiataloknak szánják, asszem őket/minket:) jobban vonzza egy pörgős szerkezet, mint a nyagynyomatékú diesel. De lesz belőle 1.6D azoknak, akik imádják a traktorhangot :)

Én is ebben bízom. No meg a konszerneknek csökkenteni kell a CO2 kibocsátást is, ami egyenesen arányos a fogyasztással. Mondjuk nem értem, hogy a Mi.To-ba miért nem a 147-ben jól bevált 150 lóerős JTDm mocit tették bele... Talán túl orr nehéz lenne tőle?

Könnyűfém a kulcstartó? :)

Ma reggel kaptam 2 (különböző) készlet hűtőmágnest, ami elmaradt anno:))
Eölömebodottááá:D Meg egy AR tollat és egy gyönyörű fém kulcstartót, nagyon jól esett:) Köszönet Rohodi Mihály úrnak, Budaörs Autóház

Szervezzünk aláírásgyűjtést, hogy legyen ilyen színű MiTo- mondjuk a halványperos helyett;)

És ami speciel nekem nagyon tetszett még, hogy a 185 cm-emmel beférek a felnyitott csomagtér ajtó alá. Több "kiskocsi"-nál tapasztaltam, hogy bíz beverem a fejem ha nem figyelek. :)))))

11.3 lett az átlagom cirka 500km-re, de az első olajcsere után állítólag 2-3literrel kevesebbet esznek ezek a vasak.

Szerintem ha nem D-ben használja valaki és nem gyorsulgat vele, araszol a dugóban, vagy hajt meglehetősen gyorsan, akkor 9-10 liter elég városban, ami teljesen korrekt azt nézve, hogy mennyire dinamikus kis autó:)

Ja és nagy a csomagtartója:))

"Emberi" használatnál nem fog, illetve nem is ehet 10liter fölött.
Akkor miért fejlesztették volna ki, ha nem lenne jobb a hatásfoka, mint egy 1.6..2.0 TS-nek?

Én a V6 Turbóval is tudok 10liter alatti fogyit generálni és nem azért, mert slow-motion-t játszok, hanem mert ésszel használom a váltót :)

Aki autót tesztel, általában szögletesre fogja a figurát..az viszont nem "normális" használat.

Hát az lehet, de mire lesz belőle használt...
Ha csak a sima JTDm 147-eseket nézem a hasznaltauto.hu-n, akkor sem látok 5-6-nál többet. Pedig egy ideje már lehet őket kapni. Na de nem akarok én offolni, csak eszembe jutott ez az amúgy is sánta összehasonlítás :-)

Jó éjt mindenkinek!

A Mito év autója döntős

http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.10.04.&365497

George, ne vedd b@szogatásnak, de elolvastad azt, amit a BeeGee írt? :)) Mert nekem nem úgy tűnik, vagy pedig a funkcionális analfabétizmus minősített esete áll fent :)) Peace! ;)
Több, mint 1000 km van már ezekben az autókban és mindenki üveghangon járatta őket. Ennek fényében ne csodálkozzon senki, hogy mennyit fogyaszt. És ezzel az újságírók is tisztában vannak, a profibbja 1) ezért hagy 1 sort a cikkében a fogyinak 2) nem a kompi alapján számol, hanem tankolás után.

Saját tapasztalat: szerpentinen hajtva, nagyon nem kímélősen, városban dugózva vegyesben evett kb. 10 litert. Ugyanannyit, mint a 145-öm. Pont.

Én azt nézegettem, hogy 147-ből kijöttek a 170 lóerős JTDm-ek is. Elvileg gyorsulásra ezzel a motorral 8 secet tud a gép, ami elég jó. Na most per pillanat azért a Mi.To sokak szemében ellenfele lehet a 147-nek. Tudom, hogy kisebb és emiatt más kategória, de kíváncsi leszek, hogy ha kifut a 147 akkor melyiket vehetjük majd meg jobb áron.

A 10 literes fogyi nem érdekelne, de sajna többet iszik....
És évi 30-40ezer kilométernél igen csak számít mennyit eszik a gép......de ha neked nem számit a fogyi akkor miért nem nevezel be egy MiTora? :-)

160-as tempomattal 10,8-tól 14-ig változott a fogyi. Javarészt 12,2-12,5-ek írt.
Tudom, hogy Alfáról beszélek de akkor sok ez a fogyi egy 1,4 Turbos mocitól.....

végre láttam 1 MiTot budapesten:D (kiránduláson voltunk az osztállyal) nagyon szép kis gépezet sajnos csak állt a parkolóban de igy is gyönyörű volt:)

Tegnap ültem benne a siófoki szalonban....2 hetet vártam rá hogy vezethessem...és most se sikerült :( még mindig nem helyezték forgalomba... :(
Talán majd jövő héten....

És én hogy le lettem hurrogva, amikor felvetettem, hogy azért az ajánlások ellenére sem árt bejáratni a mai autókat...

Ezzel egyet tudok érteni, szerintem jól összefoglaltad. :)))))

...és mindenki más és más autóból ül át. Igazad van, ki kell próbálni! ;)))

Sziasztok! Kicsit elámulva olvasgatom a lenti, fogyasztással kapcsolatos sorokat. Mákom van, 09.18-a előtt én kezdtem "bejáratni" a saját autónkat, most a nyitott hétvégi száguldozós-tövigtaposós időszak után is én használom az autót. Igen, 14,8-ról indult az átlag, most van 2100 km a gépben, és már 8,9-et ír a kompjúter az átlagfogyira. És ebben is benne van még jópár napközbeni próbaút az érdeklődőkkel, szintén extrémen. Már rámsütöttétek,hogy MiTo fan lettem, igaz is :-))), de nekem nem hiányzik a turbolyuk,amit valahol előzményben hiányolt valaki , dynamic módban használom, érdekes, hogy egy turbós ilyen egyenletesen húz (még emlékszem a 155Q4-re,amiben hátbarúgtak :-))), pozitív a 6 sebességes váltó. Röviden: én imádom, versenygokart, kompakt - egy alfás szívnek össze sem hasonlítható egy Minivel (vezettem azt is), csajozós, kényelmes, nagyságrendekkel jobb, mint amire a megjelenése előtt számítottam. Akit érdekel, próbálja ki, mindenkinek más és más fontos egy autóban...