Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo k?z?ss?g

Én is mértem kompressziót és a gyertyáim nekem is hasonlóan néznek ki.
Komp eredmények:
Hidegen üzem melegen
1H 12bar 10bar
2H 12bar 8,3bar ezt nem próbáltam olajjal
3H 10,4bar 10bar hidegen olajjal 12bar
4H 12bar 10bar

Jah, üzemmelegen elfelejtettem nyomni a gázt.
Ennek esetleg nem tudjátok mi lehet az oka? mármint nem annak hogy nem nyomtam a gázt :)

Sok a duma!!:-)))
Térj a lényegre mert,így soha nem lesz kimérve!:-)

Ahogy kell, máshogy nem lehet, ill lehet, de felesleges.)

Akkor most, hogy?)

Oksa,de hogyan?

Magam sem tudom!

Megnyugodtam!:-)

Sztem, ki tudod azt magad is mérni.

Ezt most pontosan tudod, vagy csak szeretnéd azt hinni?

Jól.

Megkéne!
De a trafókat nem tudom hogy kell kimérni!
A benzinnyomás pedig megbeszélés tárgya lesz az illetékessel!

Aha!:-))
Én már kétlem ,hogy elfedtem,eléggé injektor gyanús volt a helyzet!

Hát nem!
1.Üzemi hőfok elérése
2. gyertyák kiszed,mind!
3. kis olaj fecskendezése a hengerbe
4. az olajzott hengerre felapplikálva a műszer
5.indítózás padlógázzal
Remélem jól mértem !:-)))

Pedig + kell ejteni.

Mindenki keményen dógozik.)))
Sztem, csak Lfedted a problémát.

Gondolom

Igen!
Egyedül a trafókat nem tudom kimérni és a benzinnyomás mérés várat még magára!

1 idő után.

Nem 1 acélos értékek. Mérés, hogy történt?

Utal dolgokra.

Azt eddig is tudtuk, hogy valami +kotlott, különben nem lenne problémád.)) Biztos, hogy mindent kimértél?)

Mindenki lustálkodik csak én szeretgetem az Alfámat?:-)))
Összegezés:
A gyári pisilőket visszacseréltem az 1.7 8V-re,és láss csodát ,pörög nem durrog nem fullad,ja és nem hullámzik!
A MAP biztos rossz volt,és a gyári pisilők is rosszak ezek szerint!
A füstölés kicsit alább hagyott,de nemsokára megyek tankolni és kicsit kikormolom a csöveket!:-)

Mivel a hengerekbe olajat juttattam,mennyi idő alatt ég ki belőle,mert ultra brutál füstől!

Ismét mértem kompressziót.
Meleg motornál,és olajat is juttattam a hengerekbe!
Leírom a pár nappal ezelőtt mért adatokat,akkor olajozás nélkül mértem.
1 H 8bar olajozott mérés:10.9bar
2 H 8bar " :11.5bar
3 H 8bar " :11.4bar
4 H 7.9bar " :11.6bar

Kiszedtem a gyertyákat és ezzel szembesültem!

Nos úgy néz ki,hogy nagyon megkotlott valami a technikában!
Erős a gyanúm,hogy motorikus gebasz lesz!
Ugyanis minden létező elektromos kütyü cserélve,többször is,hibajelenség ugyan az maradt,lehúztam a lambdaszondát,és semmi reakció!
Mérek ismét kompressziót.
Kicseréltem az injektort is,de semmi javulás,viszont most eléggé füstölt,és felpörgetve nagyon dadogott,viszont a nagyobb injektorokkal annyit értem el,hogy durrogás nélkül felpörög de a kipuff továbbra is durrog,lehet valamelyik hengerfej elköszönt?

Sziasztok,

valakinek nincs véletlen egy rendes leírása 145, boxer vezérléscseréhez? Ha akad akkor el tudná küldeni nekem mailben? Címem az adatlapomon. Köszönöm előre is!

Az mi?D

Új, vagy bontott ment bele?

Azok a tudósok nem értenek hozzá.)) Az 1.5ös MAPját nem fogod felvarázsolni 1.4re. A 33as 1.4 MAPnak a felfogatása pedig tök más, mint a 45/6é.

Karburátort bele!!!!!
:D

Másik kérdésem a nagyokhoz.

Szerintetek mi lehet annak az oka hogy már a 2-ik MAP om döglik be 1-év alatt ennek nem lehet szervi baja,vagy mi okozza a behalást?

Sziasztok.

Azt mondják a tudósok hogy a 33-mas 1.4-s vagy 1.5-ös Boxer MAP jó a 96's 1.4 Boxihoz,ugyanúgy PRT és 100Kpa -os,szerintetek?

Üdvözletem! Összeraktam a technikát, kipróbáltam és azt mondtam, h HÚÚÚÚBAZZE egy nagyon széles mosoly kiséretében. Nem kattog, nem kerepel, csak a beszakadt kipuff tőcsavar miatt lefúj:D

A segítséget meg mindenkinek köszönöm!!!

Arra a bizonyos helyre hetek óta nem jutok el baxxameg:(((

Azt amúgy is:))

Belepisilős rencccccert bele!:)))