Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sajnos ez nem ilyen egyszerű...pl egy Kartárs(nem regisztált,Alfa 159 barátja, alias Roli :) ) elmondta KULon , h az Ő 1.9JTD-je is hasonlót produkál , kiszereltette az injektorokat, próbapadon bemérette őket és nem találtak eltérést, injektorok vissza, a hibajelenség megmaradt...Ezt az esetet a brit társoldalon(alfaowner) többen is leírják...rengeteg felvetés, és teória létezik erre...de mivel a hiba nem állandósult, ezért elég nehéz a diagnosztizálása is...eddig még senki nem tudott beszámolni arról, h a hiba megszűnt volna, pedig összességében lezajlottak...injektor, szívósor, egr off, dpf off, Lmm, map, izzítógyertya csere, és semmi javulás...Egy azonban közös mindenkinél ha 2-3x-i gyújtásráadás után indítanak akkor szépen jár motor...
Egyébként a levegősödés elég jellemző a kisnyomású körre...pusztán csak gugliba rákeresve több száz oldal jön fel a CR levegősödés problémáira...

volt valami nyáreleji akció, olyan 6-8e volt asszem

Én biztos,hogy már kicseréltetném a kettőstömegüt kompletten kumplungal együtt kinyomócsapágyastól.Pát ezer kilóméter után úgy is ki kell.Addig meg nehogy szétrázzon valamit plussz nyugodtan autózok.

No, beszéltem telefonon Nadin Bt-vel, merthogy ez úgyse kerül semmibe. Elmondtam jelenséget ürgének (csak annyit, hogy üresben kuplung-ki-be ugyanúgy morog és remegnek a pedálok). Már ő kérdezte meg, hogy bemelegedés után elmúlik-e, mondtam igen és mondta, hogy akkor kezdődő kettőstömegű lendkerék lesz.... Azt mondta ilyenkor még a hőtágulással, bemelegedéssel elmúlik, aztán a végén már sehogysem fog. Kérdeztem bemenjek-e ránéz-e, azt mondta, hogy élőben sem tudna többet, ha az van, amit elmondtam, akkor az feltehetőleg az lesz, szétszedés nélkül úgy sem tud többet...

Használni így még lehet, ez még nagyon a kezdeti, aztán ha romlik, akkor csere...

véleményetek?

A Marso-hoz vittem legutóbb tisztításra/töltésre a 156-ot. Mit kellene szerelni?

EZT Gecsa Cartárs blogjában találtam. Erhard és ALFA159 ördögszekereinek a harca?

Alapvetően nem zárkóznám el tőle, de így is halál menedzselni mostanság a dolgaimat, így praktikus lenne a kb séta távolságra lévő szerelő... meglátjuk, még érlelődik bennem a gondolat, hogy hogy is legyen és mikor...

Nem akarlak rábeszélni, de fontold meg az én szerelőmet is. Budapest-Abony csak 70 km.

Nagyon gondolkodom, hogy hozzá vigyem vagy a Nadin Bt-hez... mert most tippre a három hibámból 2 mechanikus (morgás-rezgés, plusz nyikorgás alacsony fordulaton) és az alapjárat ingadozás, füst az, ami lehet, hogy komolyabb diagnosztikát jelent ténylegesen (ráadásul erre a hibára a Nadin Bt. légtömegmérő hibát mondott, amivel elvileg nincs is gond), a másik kettőhöz viszont lehet az Alfás rutin többet ér...

Ha pesti lennék tuti csak hozzá vinném a vasat ilyen ügyben...a weboldala szerint nem dolgozik drágán 4500+ÁFA/óra , Szakszervízben pl pécsen 7800+ÁFA/óra..
Nekem most újra elkezdte csinálni(pedig télen eddig soha nem jelentkezett), de érdekes módon csak "félmeleg" motornál, hidegen nincs rángatás, melegen szintén nincs, viszont amikor áll 4-5órát akkor van, 2-3s után néha le is áll a motor...viszont ha 2-3x ráadom a gyújtás és utána indítok akkor semmi gond...egyre jobban azt gondolom h levegösödik az üzemanyag rendszerem....

Ha vinném valami diagnosztikai mágushoz, akkor az ő!
Azt írta, hogy dolgozott Fiat szakszervizben, tehát kell lennie JTD-s tapasztalatnak.

ami még érdekes hogy hiába nincs cirkuláció.... az óra szerint 91 főlé nem emgy a viz. a termó nyit ugyan de nem forog, é smiután eléri a 90-et, még vany egy dombom kb. 250m és 300 az udvarig

Az biztos! Néhány hónapja úgy cserélt nekem izzítógyertyákat, hogy nem bontott le semmit. Ügyes keze van.

a családi flottához: már csak röpke 11-14 év, és bővül a Megyeri-féle családi alfa flotta a gyerkőcök vasaival :)

Ha esetleg érdekel, van egy jó szerelőm...itt helyben. Ő nézte át a feleségem vasát is mielőtt megvettük.
Jóval olcsóbb, mint egy nagyszervíz-cég.

Dömpi először is gratula asszonykádnak az új vasához! Jól néz ki! Használja egészséggel!

Másodszor: valaki ismeri, van konkrét tapasztalata a Novothauto-val? TC szokott cikkezni, elég meggyőzőnek tűnik diagnosztika terén... Lehet bevinném a vasat most már hozzá. (dadogós indulás melegben, mellé füst, plusz most a morgás üresben, plusz van valami nyikorgásom is egyesben-kettesben)

azokkal van a legtöbb gond ...ellenben egy vagyon :P

hasraütésre nem lehet megállapitani egy hiba forrását. itt legkézenfekvőbbnek a levegősödés tünt, egy termosztátcsere 200k km-nél szerintem belefér. még a gyári volt benne. de mivel a levegőt 90 foknál a tágulás miatt ( SZVSZ ) ki kéne tolnia magából igy az nem valószinű és a motorból semerre se indult meg a forró folyadék.

Félre ne érts kérlek emiatt semmit, ha a vizpumpa a ludas akkor csere, elfáradt, ennyi Te csak eladtad mint kereskedő.

De legjobban szeretném, most hogy a vizpumpa legyen a ludas és ne a következő feltevésünk.....

márkára nem emlékszek már, de igen, lehet korábban, mert nem mindjárt lett kiscerélve. blog szerint késöbb, de nemtom már mikor. nem tudom még mi van vele, nem volt kedvem szétszedni ma, majd kedd este, munkahelyig elmegy. de a jelenség az, hogy abszolut nincs cirkuláció. termosztát most új benne. tippünk az hogy a puma hullott szét. januárban otthon leszek majd akkor veszek újat bele, meg a szíjat is, ha most a pumpa a baja akkor addig megy bele a régi. nem tudom megtenni hogy áll a kocsi mert melóba kell mennem mindig, szinte még vasárnap is

Köszönöm! Ez igazán jól esett!

Nekem is Aritex-et adtál, de semmi gondom nincs vele.
Ami nem tetszett benne, az az, hogy csak sima papírtömítéses volt, míg amit kivettünk "O" gyűrűs.

"A BeNeLux térségben a fiatalok kedvelt szórakozása, hogy végigkarcolják az autókat." - Ezeknek az embereknek a bőrüket kéne felkarcolni egy éles késsel!

Maradj már!
Szerintem egy tökéletesen átgondolt döntést hoztál.
Az az út amit bejártál az 59-ed megvétele óta, az rendkívüli és példaértékű. :)

pex nincs már 2 éve ....próbálok fémlapátost adni csak lassan két gyártónál lehet elérni

Bevallom őszintén, azt vártam, hogy letolsz amiért megvettem.
Ezek szerint akkor jó boltot csináltam? Tudom, ezt majd az idő mondja meg, de mégis, úgy elsőre i a véleményetek?
EZT MINDENKITŐL KÉRDEZEM!

Amiket megnéztünk eddig - 8 kocsi - vagy jóval öregebb volt, vagy ugyanez az évjárat, de extrém lelakott belsővel és néha külsővel is, ráadásul 1,6 és 1,8 milla között és gyengébb felszereltséggel. Ezt meg megvettük 1,3 milláért.

Az a baj, hogy bődületes az igény az olcsóságra! Ez pedig egyértelműen erős minőségromlást eredményez!

Én valami pirosdobozost, de nem csinálok problémát egy 40 euros alkatrészből. csak az bánt, hogy ilyet engednek gyártani.

Most délután szétszedem, ha nem az, akkor lehet hengerfejes is. Ha az akkor ideiglenes megoldásként bemegy a régi wasserpump, aztán majd jön új.