159 - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Fórum >> Típusok >> 159

droberto2012-09-29 11:38:32 // 25084

Elértek egy szintre a CR dízelek, ahonnan a technika jelen állása és az emissziós korlátozás már engedi továbblépni õket, legalábbis nem nagy léptékben. Szeretett gyártónk, ezen belül is kezd nagyon elmaradni a dízelek fejlesztésével. Legutóbbi dobásuk 2010-ben az E5-öt tudó 1.6 és 2.0 JTD volt. Azóta elviszi az idejüket a Chrysler-es fúzió. :(
A benzimotorok fejlesztés a válság elõtti idõszakban indult meg, a befecskendezési nyomások növelésével és a motorok feltöltésével. A fejlõdésüket segítette a recesszió és az károsanyag kibocsájtási korlátozás miatti downsizing.
A Muliair és a Twinair jó, de szerintem ez még csak egy köztes lépcsõ a dízelverõ benzinmotorok fejlesztésében. Érzõdik nagyon rajtuk, hogy a fõ feladatuk a hegyi levegõt kell kipufogása.
Egyszer még szeretnék egy korszerû benzinest...

elõzmény: DrPulzis // 2012-09-29 00:53:13 (25078)

.....2012-09-29 10:18:03 // 25083

Erhard -nál nézted a gyárit?

elõzmény: Csosznorbert // 2012-09-29 10:11:11 (25082)

Csosznorbert2012-09-29 10:11:11 // 25082

NGK gyertya 5700/ darabért érdekel? :DDDDDD

elõzmény: ''''' // 2012-09-29 06:36:36 (25080)

.......................2012-09-29 09:47:29 // 25081

Én mentem sok mai benzines turboval ,jó motor mind,de nekem hiányzik az erõ felül,jó hogy van dieseles nyomaték alul,de felül gyenge mind,fogyasztásban meg csak papíron esznek keveset,autópályán viszont sokat,szóval szerintem visszalépés az egész,

A Bmw a 15 évig tökéletesített 330i t kidobta holmi 4 hengeres miatt,sokan elfordulnak majd a márkától,
A Mercinél meegtalálható a kis köbcentis turbós,és a nagy köbcentis szívó benzines is,majd a vásárló eldönti mit szeretne,az úgy teljesen OK

elõzmény: DrPulzis // 2012-09-29 00:53:13 (25078)

'''''2012-09-29 06:36:36 // 25080

Addig mondtad ezt az izzítást,amíg nekem is tegnap visszajelezte!

elõzmény: Csosznorbert // 2012-09-29 05:28:27 (25079)

Csosznorbert2012-09-29 05:28:27 // 25079

má megin' korai vagyok...... na most kiderül elindulunk-e izzitás nélkül.... 15 fok van :DDD

DrPulzis2012-09-29 00:53:13 // 25078

Illetve úgy akartad mondani hogy a dízelek fejlesztése megtorpant. Fõleg a krízis alatt várattak magukra az új dízel technológiák. A elõzõ krízis alatti benzines eladások még segítették is a benzinmotorok technológiai fejlõdését. Mint a Fiat Multi-Air, vagy a turbókorszak. Ott a BMW új 4 hengeres soros motorja ( 328). De ott van a Mazda is, vagy az 1 literes Ford Ecoboost.

A mai turbó benzinesek teljesen más karaktere van,nem mint a régi benzinmotoroknak Nem kell õket szétforgatni a dinamikus haladáshoz, nagy tartományban áll rendelkezésre a nyomaték, sokszor lényegesen nagyobb tartományban mint a mai dízelmotoroknál.

A benzinmotorok fejlesztésén a Honda és a Toyota mardat le, de nagyon.

elõzmény: droberto // 2012-09-28 09:31:58 (25037)

Tibcsi1662012-09-29 00:22:23 // 25077

Nálam is a nyárival pontos a km óra, azaz 235 gummával pont 99-et mutat, ha 100al megyek. Már többször is kalibráltam különbözõ módon is.

Szerintem sem jó méret a 205/55R16, fõleg úgy, hogy az enyémre rá se fér!! (túl kicsi :)

Amúgy nekem az elmúlt kb. 6400km-ben az átlag 8,4l/100km lett. Ebbõl kb 2/3 városi forgalom. Amúgy pályán tempomattal 130-ra beállítva (de az átlag 110-120km/h) 6,6-6,7l/100km. És ez a valós adat a tankolásokból számolt értékek. Egyébként nálam a 235 gumikkal pont 10%-ot csal a computer. Tehát ha pl. 6,0 mutat a comp, akkor tankoláskor pont 6,6 l lesz. Ez az elmúlt 11 tankolásból kiszámolt érték. (mindig tele szoktam tankolni, így könnyû számolni :) És szerintem nem a deci eltéréseket kell nézni, hanem %-ot. Nálam elég pontosan kijönnek ezek az értékek amikor tankolok. Az elõzõ chip tuningnál, ahogy vettem a vasat (kb 250LE volt) csak 4%-ot csalt a computer, viszont sokkal többet zabált (pályán a fenti tempónál 7,4-7,5l/100km)

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 23:44:05 (25072)

droberto2012-09-28 23:52:53 // 25076

Engem is álomba ringat lassan...
No lépek fürdeni, azt sztender!
Jó éjt!

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 23:50:04 (25074)

droberto2012-09-28 23:50:21 // 25075

Tökéletesen egyet értünk! Olyannyira kicsi, hogy 2 cm-rel lejjebb van a vas (pont mint a ti-nél) és állandóan felüt. Érdekes nyáron sehol nem ért le az alja.
Továbbá a 16" os felni alá nem tehetem be a nagy féket! :(

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 23:44:05 (25072)

GTPeti2012-09-28 23:50:04 // 25074

"A nevezõt az ABS jeladó jele adja a kerék fordulatszámának függvényében."
Milyen igaz... Na ma már nem fejtegetek többet, asszem. :) 1l bortól én meg is halnék. :)

elõzmény: droberto // 2012-09-28 23:46:40 (25073)

droberto2012-09-28 23:46:40 // 25073

Amit te írsz az csak a számláló a l/100 km-es képletben. A nevezõt az ABS jeladó jele adja a kerék fordulatszámának függvényében.
Ezt a Grande Punto-s eset óta tudom. Amiben pont te segítettél. (Dzsuvás volt a jeladó és 100 felett elvesztette a jelet az óra, és leesett 0-ra) Azóta tökéletes. :)
Nekem is elfáradt az agyam, már vagy egy liter bor után...
Holnap lesz majd két storim.

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 23:25:14 (25070)

GTPeti2012-09-28 23:44:05 // 25072

Ez viszont nem lep meg. A km-óra nem tudja, mekkora kerék van az autó alatt. Õ csak a kerék-fordulatszámát méri. (Bár a gyári navis autóknál nyugodtan kalibrálhatná magát a navi GPS-e alapján...)
(Továbbra is tartom: A 205/55R16 nem 159-re való méret. Vagy elírták, vagy a gazdaságisok ármánykodása lévén került bele a táblázatba. 4cm átmérõkülönbség egyszerûen nem normális és bevett egy "17-es" kerékméretnél. Bocsi, hogy ismételtem magam. Mindamellett nagyon kedvelem ezt a méretet, mert elterjedt és óccó... :)

elõzmény: droberto // 2012-09-28 23:39:45 (25071)

droberto2012-09-28 23:39:45 // 25071

És tudod az az érdekes, hogy a km óra így (a nyárival) lett pontosabb.
Óra száznál 99-el megyek, míg a télivel csak 90-el.

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 23:22:32 (25069)

GTPeti2012-09-28 23:25:14 // 25070

Bár, jobban belegondolva... ha az üa. nyomást és a bef. idõt veszi alapul, akkor igazából a keréknek mindegynek kéne lenni. Lehetne rajta ólomkerék is, a befecskendezett mennyiség mérése a lényeg. (Az, hogy több üzemanyag kell, ilyen szempontból mellékes.)
Fáradok, na. :)

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 23:22:32 (25069)

GTPeti2012-09-28 23:22:32 // 25069

Annál nem csodálom, hogy csal. (A 4cm átmérõkülönbség miatt.)

elõzmény: droberto // 2012-09-28 23:21:00 (25068)

droberto2012-09-28 23:21:00 // 25068

Igen!

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 23:18:08 (25067)

GTPeti2012-09-28 23:18:08 // 25067

"a gyári (eredeti) méretû téli gumival" Ez alatt a 205/55R16-ot érted?

elõzmény: droberto // 2012-09-28 23:17:19 (25066)

droberto2012-09-28 23:17:19 // 25066

Az enyémnél a differencia a gyári (eredeti) méretû téli gumival 0.5 dl-en belül mozog. A nyári gumival ez 2 dl eltérést jelent. Szerintem a te esetedben is ez okozhatja a különbséget.
Az SZVSZ-et sokáig én sem tudtam! :)

elõzmény: Dömpi (il dottore) // 2012-09-28 22:30:27 (25057)

Liquid2012-09-28 23:11:16 // 25065

az enyém is kb. 3-4 tizedet csal

elõzmény: Dömpi (il dottore) // 2012-09-28 22:30:27 (25057)

sanyi132012-09-28 22:49:29 // 25064

bocs el B....!

elõzmény: Csosznorbert // 2012-09-28 22:48:20 (25063)

Csosznorbert2012-09-28 22:48:20 // 25063

izzitógyertya...... IZZITÓ!! benyás gép nem kell soha többet :))

elõzmény: sanyi13 // 2012-09-28 22:46:45 (25061)

Csosznorbert2012-09-28 22:47:19 // 25062

Timken???

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 12:38:42 (25042)

sanyi132012-09-28 22:46:45 // 25061

Az enyémbe iridium gyertyák vannak megy mint az á...!

elõzmény: Csosznorbert // 2012-09-28 22:26:27 (25056)

GTPeti2012-09-28 22:44:53 // 25060

Ugyanmár, mindannyian tanulunk (jó esetben) állandóan! ;)

elõzmény: Dömpi (il dottore) // 2012-09-28 22:40:08 (25059)

Dömpi (il dottore)2012-09-28 22:40:08 // 25059

Köszi a felvilágosítást, és fõleg azt, hogy ne nevettél ki.

(bár gyanítom mások is vannak, akik néhány rövidítést nem értenek, csak nem merik megkérdezni)

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 22:34:57 (25058)

GTPeti2012-09-28 22:34:57 // 25058

Szerény Véleményem Szerint.

És FiatECUScan (a kedvelt diag. programunk). Már MES-nek hívják, mert átkeresztelték MultiECUScan-ra.

;)

A 7,99 vs. 8,2 nagyon jó eredmény, ami a pontosságot illeti. Határozottan javítottak a 156-okhoz képest az algoritmuson és/vagy a szenzor(ok)on.

elõzmény: Dömpi (il dottore) // 2012-09-28 22:30:27 (25057)

Dömpi (il dottore)2012-09-28 22:30:27 // 25057

Mellesleg korábban volt szó a fogyasztásról, no meg hogy mit mutat a comp és mi a valóság.
GT Peti hívta fel a figyelmem, hogy meg fogok döbbenni, ha tankolástól tankolásig mérek egyet.
Hát megtettem. Eredmény 7,99 l/100 km
A comp szerinti átlag 8,2 l/100 km (ez 5000 km-re vonatkozó átlag).
Hát annyira azért nem lepõrtem meg. Bevallom õszintén 7 l/100 km körüli eredményt vártam, de ez sem annyira rossz. Szerintem.

Más: talán buta kérdés, de használtok néhány rövidítést amit nem értek. Pl. SZVSZ, FES.

Csosznorbert2012-09-28 22:26:27 // 25056

NGK izzitógyertyákról mi a véleményetek?? kisker áron 7900 helyett 5700 ért kapnék darabját.

Dömpi (il dottore)2012-09-28 22:22:57 // 25055

Én megnézném, nem-e a hosszbordás körben kezdi megadni magát valamelyik görgõ!
Nekem is adott ilyen síró hangot, aztán meglett a bûnös: klímageneráor görgõje volt

elõzmény: Coolby // 2012-09-27 19:06:26 »

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-28 18:55:11 // 25054

nem zsákbamacsek gyári :)

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 18:46:05 (25051)

GTPeti2012-09-28 18:52:07 // 25053

Igen, erre válaszoltam, hogy szerintem nem. Meg is indokoltam, miért. ;)

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 18:44:59 (25050)

.......................2012-09-28 18:46:28 // 25052

az SKF ben NAGYOT csalódtam

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 18:43:22 (25049)

.......................2012-09-28 18:46:05 // 25051

zsákbamacsek 30ezerért,hmm..

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-28 18:41:31 (25047)

.......................2012-09-28 18:44:59 // 25050

kérdés volt,hogy csomagolnak e?

elõzmény: GTPeti // 2012-09-28 18:43:22 (25049)

GTPeti2012-09-28 18:43:22 // 25049

A FAG az egyik legjobb csapágygyártó. Szerintem inkább nem csomagolnak, mint igen. :)

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 12:40:16 (25043)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-28 18:42:18 // 25048

30800ft...

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 18:37:45 (25046)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-28 18:41:31 // 25047

nem nyert, ha megkapod megtudod :P

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 18:37:45 (25046)

.......................2012-09-28 18:37:45 // 25046

mennyire olcsó?
ki a gyári beszállító,csak nem a SNR?
mert a Mito ban francia van

elõzmény: Erhard 242 (Pure Energy) // 2012-09-28 18:14:57 (25045)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-28 18:14:57 // 25045

hozzak neked gyárit olcsón? :)

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 12:38:42 (25042)

Erhard 242 (Pure Energy)2012-09-28 18:14:18 // 25044

snr nem gyárt csapágyat....

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 12:34:51 (25041)

.......................2012-09-28 12:40:16 // 25043

a FAG is atcsomagol,olyan lenne még

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 12:38:42 (25042)

.......................2012-09-28 12:38:42 // 25042

SNR ,frnacia,nem valami nagy quality

van még QH ,arról mi a véleményetek?

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 12:34:51 (25041)

.......................2012-09-28 12:34:51 // 25041

vettemvolna ma 2 hátsó kerékcsapágyat ,mondom legyen SKF,jó minöség
aha
SNR van a kék SKF dobozban
azértt nem adok 10eFt al többet mert kék a doboza

ezek is ilyenek lettek?

Liquid2012-09-28 10:01:23 // 25040

ha nincs vele gond és nem kerül jelentõsen többe akkor igen, de csak azért hogy ne kormoljon láthatóan, de ha lenne megfelelõ benzines, akkor azt választanám

elõzmény: droberto // 2012-09-28 09:24:21 (25036)

droberto2012-09-28 09:48:01 // 25039

Más! Ma reggel olyan dolog történt amire nem találtam magyarázatot! A vasat vasárnap hajnalban megtankolva, lemosva tettem el. Beindítva az fogadott, hogy az óra villogott és elmentek a trip-ek. Minden nullázódott.
Lehet áramszünet volt? :)
Az akksim már régóta gyengélkedik, de reggel szépen indult...

droberto2012-09-28 09:34:48 // 25038

Az újabb DPF-ek már korszerûbbek és felhasználóbarátabbak lesznek (már részben azok), és akkor majd is elérik a Cat élettartam szintjét.

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 08:39:51 (25035)

droberto2012-09-28 09:31:58 // 25037

A mai dízelek igen károsak! Ez tény! De az is tény, hogy a dízel autók a mai kor technikai szintjén a legjobb hatásfokkal bíró, legolcsóbban üzemeltethetõ jármûvek, bár a bekerülési költségük magas, ami meg az összetettségükbõl fakad. Többek közt ezért sem kelendõ dél Amerikában, Ázsiában és Afrikában.
Én benzinpárti vagyok, de a benzinmotorok fejlesztése egy kissé lemarad mostanában.
Az USA dologra, meg Erhard válaszolt!

elõzmény: ....................... // 2012-09-28 07:58:31 »

droberto2012-09-28 09:24:21 // 25036

A következõ autódnál, ha választhatnál sima dízel és koromszûrõs dízel közt, szerintem te is az utóbbit választanád. :)
A cikk:
Amióta a Multijet váltotta az Unijetet, már egészen magas nyomás uralkodik a befecskendezõ rendszerben, mely ugye a kis részecskék kibocsájtásának elsõdleges okozója. A dízelmotorok PM kibocsájtását felére redukáló Euro4-es direktíva 2005-ben lépett életbe. Ergo ezekre a motorokra aggatták rá a DPF-et.
Ez a tanulmány a részecskék szûrésével kapcsolatban, melyet a SZIE egy andjunktusa készített mást mond:
"A DPF szûrõbetétekre jellemzõ szûrés finomság igen kedvezõ, mert a 10-40 nm-es
ultra finom részecskék több mint 90%-t, a 100-150 nm-es részecskék 99,5%-t kiszûrik!"

elõzmény: Liquid // 2012-09-28 00:53:59 »

.......................2012-09-28 08:39:51 // 25035

kat ot cseréltem már benyás kocsiban,
csak az nem került 100 ezer Ft ba,majd ha 25 e lesz ,akkor mindenki szépen kicseréli

mondjuk levehetnék róla sz áfát,meg állami támogatás rá,
úgy a mezei polgár is meg tudná venni,és senki nem ütné ki

elõzmény: droberto // 2012-09-28 08:32:02 »

Ne mutasd a csevegést!