Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Igen az a Dinamit-dob hirdetése.
Én Janóéknál csináltattam sport dobot ovális véggel:
http://skodalista.skodaoldtimer.hu/232664
Nem hangos és nem is fojtja le a motort. Csak szerintem kell nekik a kocsi is a méretre gyártáshoz... és nem tudom, hogy postáznak-e...
Dinamit-ot és Zsu-t meg fel kell hívni, hogy postáznak-e külföldre...

Sziasztok!

Paragi kipufogokrol van valami tapasztalatotok (hatso dob)?
A 2.0 JTS SW-n ovalis vegu dob van jelenleg - csunyan szetrohadt.
Gondolom az ovalis vegbol kovetkezik, hogy az a sport dob.

Ezek jok ra elmeletileg (gyari a 60652526 ha nem tevedek):
http://www.kakapart.com/parts/alfa-romeo-60652526.html
http://www.kakapart.com/oem/partscrossinterchange/a-walker-22122.html
http://www.kakapart.com/parts/a-walker-22122.html

Mivel a gyari vagy 250 Euro plusz szereles igy elkezdtem nezelodni.
Magyarorszagon kb negyed aron van kipufogo, igy akar postazva is megeri ha jo minosegu:

http://auto-motor.vatera.hu/szemelygepkocsi_alkatresz_felszereles/motorikus_alkatresz/kipufogo_katalizator/alfa_romeo_156_1_6_1_8_2_0_kipufogo_hatso_dob_2036320319.html

Ez a www.dinamit-dob.hu hirdetese (szerintem).

Zsu.hu:
https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/autotipus__ALFA+ROMEO_s70___156+__156+Sportwagon+%28932%29_s40_2000|05+++2006|05+++__16619/Kipufog%C3%B3_s72___Hangtomp%C3%ADt%C3%B3_s69____s80___H%C3%A1ts%C3%B3_s75_?gyakori=I&&cikkkod=WAL+22122+*BR

Netan tudtok valakit aki postaz kulfoldre? Termeszetesen elore utalva.

Koszi!

lengőkarból van 4, melyik(ek) volt8ak) cserélve?
illetve van még kutyacsont, meg stabrúd, mindegyik tud hangot adni.
Előről jön a hang?

Biztos hogy a lengő kotyog és nem a stabrúd?

Sziasztok!
Nekem egy 156 kombim van és a folyamatosan zörgő, kotyogó lengőkarra tudtok valami megoldást? Nemrég volt cserélve és ismét kotyog... Van esetleg valami olyan megoldás erre ami kicsit tartósabb lenne? Előre is köszi mindenkinek.

Néz körül _süsnye_ cartárs blógjában 2012 december végi leírásaiban "dadogás" címszó alatt.Ott találsz a reseteléshez/calibrálás hasznos infókat, nekem annak idején megoldotta a problémát az ott leírt művelet sor!

Fojtószelep pucolás után resetelted a fojtószelepet? Ha nem, akkor rá kell csatlakozni géppel és resetelni.

Üdv kollégák!
Az 1000/min környéki alapjárat az mennyire normális? A járgány egy CF2-es 1.8 Twin spark. Üzemmeleg motornál is stabil ezres az alapjárat, amit egy kicsit soknak tartok. Az 500 és 1500 közötti ingadozást a fojtószelepház kipucolása után abbahagyta, de elkezdett egy másik idegesítő dolgot: Ha leveszem a lábam a gázról, csak egy pár másodperces késéssel esik vissza a fordulat, mintha a fojtószelep nem zárna tökéletesen. Ha kikuplungolok, rendesen felpörög a motor, elég bénán néz ki, na.

A gázbovdent nemrég cseréltem, mert az megszottyadt, az új bovden szép is, jó is, szabadon mozog, de a probléma nem szűnt meg. Van valakinek valami ötlete?

Sziasztok!
Motorhibás lett a kedvelt ezüstgolyóm. Az oldalamon mindent megtaláltok, ami a szervizeket illeti. Két nagy hibája van:
1. Motor meghalt.
2. Jobb első sárvédő lyukas. Cseredarabot adok hozzá.
Szeretném, ha jó helyre kerülne! Ha tudtok valakit, akit érdekelne, azt megköszönném.

Ó.bocsi ,valamit benéztem ;)! De ha a csapágy is annyit bír mint a lengő ,akkor nem lesz hosszú életű!

Csapágy volt a kérdés Csabi, nem lengő :-)

Nekem a starline fölső 1 évet birt és majd kiesett belőle a gömbfej ,az alsó meg fél év után gariba cserélték ,de az új sem birt fél évet .Eladásra megy a kocsi akkor érdemes megvenni az ára miatt!!

Az 156-ba is Starline lett berakva, lassan 30000 Km-t teljesítetek, probléma mentesen.Persze minimum 100 ezret szertnék vele teljesíeni. Majd meglátom összejön-e! A féltengely végére való "anyát" nem kaptam a csomagban, ez okozott némi bonyodalmat, mert az eredeti szétszerelésnél "megsérült".

Nekem kb. 15.000km óta van benne elől és kb. 5000km óta hátul Starline (nem a legjobb márka tudom).
Eddig semmi baja.

Sziasztok!

Valaki meg tudná mondani, hogy milyen első kerékcsapágyat érdemes venni a gyári mellett? Nagyon zúg a jobb oldalon. Köszi.

Ezzel csak egyet tudok érteni :)

Csak akkor megy, ha fel van kapcsolva a lámpa. Akkor is csak pár másodpercig nyomja a lámpára, utána abbahagyja és csak a szélvédőre nyomja.

szia, nekem is ilyesmi a gondom mostanában. Neked mi oldotta meg a hibát? előre is köszi

Én a gt-n tele fújtam olajjal a küszöböket 4 éves korába ,talán igy sokáig birja mert a párától se rohad belülről

Lámpamosó relét hogy lehet kideríteni működik-e? Ha nyomom az ablakmosást hallani egy kattanást rövid idő múlva, de a mosó nem megy. Direktbe kötve viszont nyomja a vizet a lámpákra?

a küszöbök szeretnek rozsdásodni, illetve alul a víz kifolyóknál, meg máshol is :) De az alja nem nagy gond javítható, a küszöb problémásabb.
Sajnos a 156-ok is öregednek, ezért egyre nehezebb értelmeset találni :(

:-)
Így legalább szépen megcsináltam mindent, ha már szét volt szedve. Örülök nagyon. :-)

Tényleg ennyire szar a helyzet, de nem lehetetlen. Én fél évig kerestem mire találtam:
http://alfaamore.hu/forum/alfa_romeo_156#16383496

Nyugi. En is csereltem mar biztositekot 10 ora alatt egy BMW motorkerekparon mikor lealt es nem indult el. Romma szedtem egeszen az ac pumpaig ami a tankba van. Persze RT volt ami full idomos. Ranezezsre semmi gond nem volt a biztivel. Aztan elindultunk vissza az ac tol es a biztositek volt a bunos. Innen kezdve mindig ramerek minden biztositekra.

Köszönöm, nem ismertem a hátteret, ezért kérdeztem.

Üdv a 156 tulajoknak! Le szeretném váltani a 146-osomat egy 156-osra mire figyeljek oda? hol rozsdásodik? milyen tipus hibái vannak? eddig 3 hahu-s hirdetést néztem meg személyesen mind 3 kocsi rom volt az egyik tulaj be is vallotta hogy 4év alatt egy fillért nem költött rá látszott is rajta. Tényleg ennyire rossz a helyzet vagy csak kifogtam?

Koszi!

Lehet itt olaszorszagtol 10 kilometerre egyszerubb lesz.
Hetfon azert megkerdezem a szerelot miert nem szolt.

Csutortokon cserelt olajat/lengokart/szuroket/kezifek kotelet.
Kertem, hogy nezze at mert muszakira megyek vele.
Ketlem, hogy ez nem latszott az autot felemelve.

Kezifek kotel cserejekor kvazi hatul dolgozik.

Én cserélném. A JTS-re a fekmester.hu-n rendeltem dobokat. Amúgy a V6-ra is ugyanazokat hozza. Asszem, ugyanaz a dob, mint a TS-eken, csak a cső átmérője nagyobb.

Megvan a bűnös! Szaros jelöletlen 7.5 Amperes bizti a kormány alatt. Jó hogy szétszedtem mindent. :-)
Megyek összerakom a cuccot.

Szerintetek ezt erdemes javittatni, vagy csere?
https://lh4.googleusercontent.com/-yVWInMdATWE/VNdGnnANwzI/AAAAAAAAlCc/adNRbGxCaYs/w1118-h629-no/IMG_20150208_113632.jpg

Ma vettem eszre. JTS hatso dob. Hol kaphato ilyen es mennyi az ara?
Bardiban nincs.

Koszi!

Köszönöm, ezek az infók most nagyon jól jöttek, a fogyasztásától tartottam a V6 -nak, de főkčnt országúton járok normál tempóban a régi TS is megeszi a 8,5 -9-et.

Hello!

A Selespeed 10 éves kora körül hajlamos elhagyni magát. A nyomástároló, a szivattyú és egy lezáró dugó lehet a gyenge pont. Nekem az utolsó "nyert", ami filléres alkatrész, de a cseréje nem egyszerű. A legnagyobb méreg az, hogy ha gond van a Selespeeddel, akkor trailerezni kel, és pár napra kiesik az autó. Amikor viszont működik, akkor nagyon jó. Legalábbis nekem bejött.

Létezik faceliftes V6 automatával, de marha ritka madár. Az automatával még nem volt dolgom, bár - amennyire tudom - eléggé visszafogja az autót és érezhetően többet is eszik vele. Kézivel viszont alig eszik többet a V6, mint a JTS. Alattam kevesebb mint egy liter a különbség, ráadásul jó bele a 95 is. A V6 alkatrészei jellemzően drágábbak, viszont sokkal ritkábban kell hozzányúlni. Gyakran előforduló hibával még nem találkoztam. De ha van is, a hang mindenért kárpátol. :)

A 159-ről nem sokat tudok. Elvileg egyik benzinese sem közös a 156-tal.

Sziasztok,

Lassan itt az idő, hogy 9 év után fiatalítsak az autóparkon :)
A fiatalítás mellett fő szempont még, hogy keveset futott, ismert előéletű legyen a kiválasztott.

Nekem a TS-sel nem volt bajom, bár relatíve most sincs sok km. a Gépben ( 145 000 ), a JTS-es posztokat pedig becsülettel végigolvastam DE,

Selespeedbe mennyire érdemes gondolkodni, ha fontos szempont a megbízhatóság, mert mindennap használjuk az autót?

A hagyományos automatával szerelt (Q system) 2.5 V6 létezik-e FL SW kivitelben és a V6 fenntartása a JTS-sel összehasonlítva mit mutat?

A 159-ben is felbukkanó 1.8 motor / nem a TBi / is JTS már?

Köszönöm: Roberto

A JTS témához szólnék hozzá !
Nekem az van,szeretem jól megy ,viszont nekem is vannak problémáim vele,konkrétan amiket a kollégák írtak. Vezérműtengely elkopott ,csere lett ! Nem tudom az előző tulaj milyen olajat használt,eleinte én selenia 10/40 est használtam,ez az én hibám volt,aztán persze a 10/60-ra váltottam,de csak gond lett. Az olajat mindig is ette,de ez engem már nem zavar,az össze Alfám éhes volt,kivéve a párom 145-se. Ez a kis 1.4 Ts egy cseppet sem eszi és nincs vele semmi gondunk :-)
Vissza térve a JTS-hez ,160000 Km van a kocsiban ,most járok vele szerelőhöz ,kitudja milyen hibák kerülnek elő ...kicsit tartok tőle,de azt tudom,hogy továbbra is ez az autó kell nekem :-)

a "sportszilentekkel" csak óvatosan, mert megváltoztathatják a futómű geometriáját, azzal hogy nem tudnak a gyárban tervezett módon deformálódni terheléskor. Nem tudom hogy a 156 futóművében ez mennyire van jelen, ehhez már kevés vagyok.

egyetértek, egy megfelelő minőségű új cucc többet ér mint egy bizonytalan felújított, főleg úgy hogy a felújítás is 50% és akkor is csak a kopó cuccok harmada van cserélve.

Javítják,én már csináltattam több mint 1 éve és még hibátlan ,most volt a gép rázó padon!7500/db áron felújítsák.

Akkor lehet rosszul fejeztem ki magam.
A szilenten kivul a lengokarban van egy gombfej vagy valami mas csavarban vegzodo csuklo a haromszog egyik csucsan. Na az doglott nalam, kezzel mozgatva is nyeszeg. Az javithato/cserelheto, vagy kukas az egesz?

A gumi szilentet johogy ki lehet cserelni (max bele kell sajtolni az ujat).

A masikba nekem se volt. De a relé ott volt. Tetőablak hatso elektromos ablak ülesfűtés mennek róla. Meg talán még a lámpamosó is.

megveszed a szilentet és magadnak belerakod ,kb 5 perces munka zsírozással együtt

persze ,mozgókúpos csavarral,de az agyméret egyezzen !