Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

de biztos van itt olyan kedves tag, aki kivesézi neked a réz- és alu hűtő előnyeit, ill. hátrányait!

Nem tervezem feladni. Fényezésre, lakatos munkára elméletileg meg van a pálya...... a jvő héten egyeztetünk a lakatossal aki kijön hozzám megnézni a donort. Átbeszéljük a dolgokat és úgy egyáltalán véleményt fog mondani, hogy vállalja-e vagy sem. ( kaszni állapot függő ) Viszont apránként nem fogok neki állni. Folyamatában akarok haladni. Az idén várok egy kisebb pénzmagot és akkor indul is a átépítés.

az alu sokkal sérülékenyebb egyébként, kicsit megnyomod, vagy megütöd, annak ott is marad a helye!
réz esetében sztem ez a rész jobb!

nem tudom, lenne-e különbség a réz és az alu között! :-(
ha esetleg feladnád a reményt, és elkap az idegbaj, nekiállsz apró darabkákra szedni az autót és szarni fogsz az egészre, akkor amikor leadod a M.É.H.-be az alkatrészeket, a rézre ugye többet fizetnek kilónként, azzal akkor jól jársz! :-DDD DE NE ÍGY LEGYEN!!
ISTEN MENTS!! ;-)
komolyra fordítva a szót, az egyik lada-tuningos ismerős esküszik az alu hűtőkre ...
nekem is az van a ladában
így az alfában is!

Most már neki kezdtem, legalább is a gyűjtésnek. Plusz 2db 155-ös áll az udvarban.
Van sport belső kárpitokkal, egy vödör csavar, patent, egy komplett gyári napfénytetős nagytető, kárpitok, kédergumik......stb stb.
Februárban legkésőbb a nevemre íratom és kezdőzhet a bontás.


Hűtő témában vélemény?

én 2011 okt.végén fogtam hozzá, és most 2012 dec.7én használtam ujra először!
néha-néha én is eléggé elkeseredtem! de nem szabad feladni!!!!
de megfogadtam, soha többé nem fogok ilyen autó-felújítgatásokba!
inkább eladom óccsóé, ha olyan, de sok energia (pénz és idő) az ilyen projekt! :-((((

Szerinted érdemes a rézre annyit áldozni? vagy teljesen jó az a megoldás amit te választottál.
Természetesen a végösszeg nekem se mindegy, de apránként lehet áldoznék egy-egy jobb részességre, még ha drágább is.

Valeo hűtő! alu :-)
a réz az 35-40 körül lett volna! ez meg csak 14e körül!
:-)
ok

Néztem a képeid. Betyár jól rendbe tetted a verdát! Gratulálok.
Hűtő milyen van benne?

Per pill. úgy érzem az enyém sose lesz kész. . . . . . .
Lehet lesznek még kérdéseim hozzád.

lájkolom!
:-DDD

hatalmas írás......... :))))))

Vidd, a nevemet se szégyenlem mellé :-)

Fiatal az még, hogy eladósorba kerüljön. :-)))) ... ha megérett rá akkor szólok. :-)))

Oda se neki, hogy mit gondol rólunk egy olyan agresszív nép mint az Orosz :-)
A Youtube-on millió feltöltött esetkamera felvétel van, ahol a legkisebb konfliktusra "fatest" ápolóval vascsövekkel verik egymást és az autókat.. . . . . . .

Lehet, hogy nem volt több 100 oldalas a 155 katalógusa, de annyira kurta se volt.

Azért 92-ben elég nagy számban digit klímával volt szerelve a 155, legalább is ritkább volt a hagyományos klíma vezérléssel.

Egynéhány alap verziót leszámítva, általában motoros tükrökkel, elöl motoros ablakokkal, centrálzárral, állítható magasságú vezetőüléssel, kartámasszal elöl-hátul, 4 db fejtámla, szerintem ma viszonylatokban mérve is igényesebb anyagokkal bélelték ki a belsejét. Olajnyomás, olajhőfok, olajszint, világítás hiba visszajelző, küszöb spoiler, ködlámpa mind benne voltak. Akkoriban a 2.0-es motorokkal 142 lovat tudtak mozgósítani, mikor a VW és az Opel 110-115 lovakat préselt ki magából 2.0 motor esetében. Vagy ott az 1.8 TS 8V 129 lóerővel a "delfinorrú" passatban meg 75 lovas 1.8-as volt.

Igazából az extra ( majd kiegészíti valaki ha kihagytam valami fontosat ) a hátsó elektromos ablak, motoros napfénytető, sport belső, bőr belső, csomagtartóra szárny, motor ülés.

Lap alja:-)

Szerintem fotóshop....hátsóajtónál nem folytatódik a hézag, stb stb

ez az 1, slussz...:-)

Parádé!!! :-))) Esetleg több kép???

Elvileg a Fiat a népautó, a Lancia az elegancia és a sportos az Alfa. Kár hogy kimaradt a sorból...

Gondolom abban az időben nem volt rá még akkora kereslet. Pedig a padlólemezen belül ott volt a Dedra/ Tempra... Akinek ilyen kellett vegyen, gondolhatták?.. A 155 meg még nem volt olyan "tömeg" ALFA, mint a 156... Sőt, ha végig gondoljuk a 155 motor választékát, felszereltségi listáját, rendelhető extráit. Azért nem volt több száz oldalas az a katalógus...

A prototipusig eljutottak.

Valszinüleg a fiat nem akart ebbe pénzt ölni, meg a saját kombijainak konkurenciát.
A vócvágen meg népautó volt még akkor :)

Sajnos a mai autó gyártásban nem ez a fő szempont... Persze, ha lenne olyan statisztika ahol xxxmillió HDI ből mennyinek milyen bajai voltak/ vannak... Lehet nem is olyan rossz? Végűl is a franciák régen tudtak Dieselt gyártani. Az Escortokban Sierrákban is PSA Diesel volt már 2x éve is... ;) Itt már beszélhetünk hagyományokról... ;)

Sok ilyen is van. A kapcsolat (nem csak W900 :)))m ) mindig is (szerintem mindenhol) fontos. Ha én akarok valamit, akkor az ismerősöknél kezdem... :)

Ezt ki nem tudta? ;) Meg a Dedrában is van ilyen motor, Cupéban, Barchettában, Bravo/Bravaban...

Nahh, akkor amit Thomika akar, meg amit nézegettem én is. Az akár jó is lehet. Külföldről behozott. 16V T? Az a kombi baszogatja a csőröm :)

Visszatérve az autókhoz, ne tudja valaki mi volt az oka annak, hogy a 155-ből nem készítettek kombit a piacra? Csak egy kis off, hogy a passatok 60%-a abban az időben már kombiként talált gazdára...

Erre a sorra írtam::

' itt az nézik a másiknak milye van és piszok irigyek; '

Igen mi is ezért vettünk inkább harcsaszájút, mert azzal már kevesebb bibi volt elektronikailag.

Igen, de a lehetőség csak keveseknek jutott... minden negyedik magyar a szegénységi küszöb alatt él

Miután megismerkedtem a párommal a szülei azt mondták neki, hogy egy magyar cigánnyal szeretnél együtt élni? Ez sokat elmondott arról, hogy vélekednek rólunk külföldön... :(


Ha nagyon szemezel a Q4-el, akkor szóljál és rábeszélem az asszonyt, hogy ismét egy 155-ös legyen a családban (a z 1997-es szürkére gondoltam, ha eladod)

Szerencsére van(nak) kivételek, nem is kevesen:-)

Annyira lerombolta a hdi, hogy beépítették a volvokba és a fordokba is...

Mind igaz, de az országunkat anno a török hódoltság idején sikerült darabokra szedni és azóta a magyarokban nincs meg a nemzeti öntudatot megalapozó összetartozás.
Amikor a párom átjött oroszból meg is jegyezte, hogy itt az nézik a másiknak milye van és piszok irigyek; pedig jobb lenne az, ha inkább ő is összeszedné a lehetőségeit és a sopánkodás helyett élne velük. Igaz ma Mo-on kevés lehetőség van, de azokhoz is kapcsolat kell.

A delta 1.8 131 LE motorja és az alfa 1773 TS motorjában azonos a blokk, csak a hengerfej más? 4 vs 8 gyertya?

Majd 120.000 km, 6 év kappázás 4 kappa. Van pici tapasztalatom.
1. Ha valaki 20V turbóson gondolkodik, az kb olyan,mintha 155Q4 lestrapált verziót venne. Dől bele a pénz.
2.Td jtd nagyon jó választás, de itthon nagyon kevés jó gép van, lassan 20 évesek legalább 200.000 kmer van bennük.
3. sok a kontárjavítás, próbálgatás a kappákban is.

:P

Ok. Arra biztosan elég lesz, hogy több szem többet lát alapon, valamint Kappa tulajként észre vegyen olyasmit, amit én esetleg nem. Bár most, hogy nem feltétlen "kell", vszeg én is máshogy állok majd a dologhoz!

Azért a 18-20 év az 18-20 év... ;)
Mivel rohad (Ti mondtátok) akkor mentek is vele...

Roli tegnap is "jött" kasznit nézni...

Sajna a kasztni sem kis piskóta:)

Tavaszig minden Kappás "kretén volt" szerinte. ;-P Most meg ki sem akarok szállni belőle... :-PPP Van 10e km tapasztalata (tunk) ozt annyi. Granturismot Ő már rutinos Kappás. Vagy Theot is... Itt vagy az indexen... ;) Vagy olvass az Indexen...

Az elvileg rendben van, csont gyári!

Roli agyalt rajta a múltkor, de nem tudom, elment-e megnézni alaposabban. Renden volt a tulaj srác, mert viszonylag részletes tájékoztatást adott telefonon keresztül is!